Gwdn teiars car - beth ddylai fod isafswm dyfnder gwadn teiars?

Teiars yw'r unig gydrannau cerbyd sy'n dod i gysylltiad â'r ffordd. Mae llawer yn dibynnu ar eu hansawdd a'u hymlyniad. Gofal teiars car yw tasg bwysicaf pob gyrrwr. Mae hyn yn effeithio ar ddiogelwch. Mae gwadn teiars nad oes ganddo'r dyfnder priodol (rheoledig) yn berygl. Gall gyrrwr nad yw'n cydymffurfio â'r safonau hyn dderbyn dirwy a rhybudd. Yn bwysicach fyth, mae gyrru gyda'r teiars anghywir yn eich rhoi chi a defnyddwyr eraill y ffyrdd mewn perygl.

Isafswm uchder gwadn teiars - rheoliadau, safonau a diogelwch

Mae isafswm uchder gwadn teiar car wedi'i nodi yn Ordinhad y Gweinidog Seilwaith 2003. Mae hyn yn berthnasol i gyflwr technegol cerbydau a chwmpas eu hoffer. Yr uchder gwadn teiars lleiaf a ganiateir, a bennir gan baramedr TWI (Tread Wire Index), yw 1,6 mm ar gyfer ceir teithwyr. Ar gyfer bysiau, mae'r trothwy goddefgarwch yn amlwg yn uwch ar 3 mm.

TVI - sut i ddod o hyd?

Mae gan bob teiar a weithgynhyrchir heddiw ddangosydd TWI. Mae hwn yn arysgrif ar wal ochr y teiar, a'i dasg yw pennu'n gywir y man lle dylid cymryd y mesuriad. Yn y man a nodir, dylai fod band elastig trawsbynciol bach, stribed ychwanegol sy'n “torri” y teiar cyfan. Pan fydd wedi treulio gormod, mae'r marc a nodir yn dechrau bod yn weladwy. Mae hyn yn arwydd bod angen i chi newid eich teiars.

Gwdn teiars - pam ei fod mor bwysig?

Mae rôl y gwadn teiars yn bwysig iawn ac yn effeithio ar ddiogelwch yn ogystal â chysur gyrru. Yn achos ceir teithwyr, rydym yn sôn am lwyth o 350-400 cilogram y teiar. Teiar sy'n cylchdroi ar gyflymder uchel ar yr un pryd ac sy'n cael ei effeithio gan elfennau ffyrdd bach. Nid yw'n cymryd llawer o ddychymyg i ddeall pa mor bwysig yw cael y teiars cywir gyda'r gwadn a'r gwydnwch cywir. Ar ben hynny, mae hefyd yn gyfrifol am ddraenio dŵr ac yn atal y car rhag llithro trwy byllau dŵr (aquaplaning fel y'i gelwir).

Mae uchder y gwadn yn effeithio'n uniongyrchol ar:

• amser brecio a phellter;
• gafael ar bob math o gorneli;
• gafael wrth yrru ar arwynebau gwlyb;
• cychwyn a chyflymu'r car;
• cyflymder ymateb y car i "orchmynion" yr olwyn llywio;
• hylosgi;
• synnwyr o'r ffordd gan y gyrrwr.

Mae oedran teiars yn bwysig

Felly, mae'r gwadn yn hollbwysig, ond rhaid i ni beidio ag anghofio un peth arall - oedran y teiar. Efallai na fydd teiars sydd wedi treulio ychydig, o leiaf "yn ôl y llygad", sydd, er enghraifft, yn 8-10 oed, yn addas ar gyfer gyrru'n ddiogel. Mae'r rwber y cânt eu gwneud ohono yn caledu dros amser, gan golli ei briodweddau. Mae hyn yn effeithio'n uniongyrchol ar gysur gyrru, ond hefyd diogelwch. Mae hen deiars yn dueddol o fyrstio wrth yrru. Mae gan bob rhan ddyddiad cynhyrchu - gwnewch yn siŵr nad yw'r teiars ar ymylon eich car yn rhy hen i'w defnyddio.

Teiars haf vs teiars gaeaf

Fel y crybwyllwyd eisoes, rhaid i deiars fod â dyfnder gwadn o 1,6mm o leiaf. Fodd bynnag, dylid ychwanegu bod hon yn lefel hollbwysig sy'n berthnasol i deiars haf. Yn achos teiars gaeaf, mae'r TWI weithiau'n cael ei osod yn uwch, er enghraifft gan 3 mm. Mae hyn oherwydd bod yn rhaid i'r gwadn o deiars a gynlluniwyd ar gyfer eira a rhew fod yn uwch er mwyn bod yn effeithiol wrth yrru mewn amodau mor anodd. Felly mae teiars, mewn theori o leiaf, yn gwisgo'n gyflymach.

Fodd bynnag, mae'n bwysig gwybod bod teiars gaeaf yn gweithredu i safon ychydig yn wahanol. Ni argymhellir yn gryf eu defnyddio tan yr eiliad olaf, gan y byddant yn colli eu heiddo rhedeg. Ac nid yw slip olwyn yn y gaeaf yn rhywbeth y mae unrhyw yrrwr eisiau delio ag ef. Felly, os ydych chi'n poeni am ddiogelwch, newidiwch deiars ychydig yn gynharach. Os nad ydych yn siŵr bod yr amser wedi dod, cysylltwch ag arbenigwr - vulcanizer neu fecanydd. 

Rhowch sylw i'r dangosydd gwisgo gwadn!

O ran gwadn teiars, mae rheolaeth yn hollbwysig. Yn ogystal â gwirio blwyddyn cynhyrchu teiars, maent hefyd yn gwirio eu cyflwr yn rheolaidd. Mae'r dangosydd TWI yn ddefnyddiol, ond gellir mesur trwch gwadn â llaw hefyd. Nid oes angen unrhyw offer arbennig arnoch - mae pren mesur syml yn ddigon. Bydd y mesuriad syml hwn yn dweud wrthych ym mha gyflwr y mae eich teiars a pha mor hir y gallwch eu defnyddio'n ddiogel. Ar ôl ei brynu, mae'r gwadn rhwng 8 a 10 mm, yn dibynnu ar y gwneuthurwr a'r math o deiar.

Archwiliwch y teiar ar draws y lled cyfan ym mhob ceudod posibl. Os yw'r gwerthoedd yn amrywio yn dibynnu ar ble wnaethoch chi fesur, gallai hyn olygu sawl peth. Rhowch sylw i:

• Gormod o wisgo teiars ar hyd ei ymylon - mae hyn yn golygu bod y pwysedd aer yn rhy isel;
• mae gwisgo canolfan teiars gormodol yn arwydd o bwysau teiars rhy uchel;
• gwisgo anwastad rhwng rhannau mewnol ac allanol y teiar - yn y sefyllfa hon, ni ellir diystyru geometreg olwyn anghywir;
• gall traul anwastad ac unigryw ar draws y teiar gyfan ddangos bod yr olwyn wedi bod yn anghytbwys.

Peidiwch ag aros tan y funud olaf

Mae sipiau, rhigolau a thrwch y teiar yn dibynnu ar sut y cafodd ei ddylunio gan y gwneuthurwr. Mae teiars proffil isel yn ymddwyn yn wahanol na theiars proffil uchel. Fodd bynnag, y peth pwysicaf yw arsylwi a mesuriadau rheolaidd. Os na allwch ddod o hyd i'r broblem eich hun, ceisiwch gymorth proffesiynol. Mae hwn yn ateb rhatach a mwy diogel nag aros tan y funud olaf. Yn yr un modd, ni ddylid defnyddio teiars nes bod dyfnder y gwadn yn 1,6 mm. Nid yw'r ffaith ei fod yn gyfreithlon yn golygu ei fod yn ddiogel nac yn economaidd. Mae teiars sy'n cael eu gwisgo i'r eithaf yn beryglus i bawb sy'n defnyddio'r ffordd. Newid teiars yn rheolaidd.

Bydd y gwadn teiars yn ateb llawer o gwestiynau am gyflwr technegol y car. Ond yn bwysicach fyth, bydd yn caniatáu ichi benderfynu a ddylid disodli'r teiars. Mae gofalu am ddiogelwch yn yr achos hwn yn hanfodol, felly peidiwch ag oedi'r penderfyniad yn rhy hir. Gall teiars â gwadn nad yw'n darparu tyniant fod yn fagl marwolaeth. Mae hyn yn berthnasol i deiars haf a gaeaf. Gyda theiars drwg, gallwch chi lithro'n hawdd hyd yn oed ar arwynebau gwlyb. Mae'n werth cofio.

Cwestiynau Cyffredin

Beth yw gwadn teiars?

Y gwadn yw'r rhan o'r teiar sydd mewn cysylltiad uniongyrchol ag arwyneb y ffordd. Dyma'r haen allanol o rwber sy'n amddiffyn wyneb y teiar rhag difrod. Mae dyfnder gwadn priodol yn darparu tyniant a rheolaeth y car, sy'n sicrhau diogelwch ar y ffordd.

Sawl mm ddylai gwadn y teiar fod?

Yr uchder gwadn teiars lleiaf a ganiateir (a bennir gan baramedr TWI) yw 1,6 mm ar gyfer ceir teithwyr a 3 mm ar gyfer bysiau.

Sut i wirio gwadn teiars?

Yn gyntaf oll, gwiriwch flwyddyn gweithgynhyrchu'r teiars. Ni ddylai teiars fod yn fwy na 10 mlwydd oed. Peth arall y mae angen i chi ei wirio yw dyfnder y gwadn - gallwch chi wneud hyn gyda'r dangosydd TWI ar y teiar. Gallwch hefyd ei fesur gyda phren mesur - ni ddylai'r gwadn defnyddiol fod yn llai na 1,6 mm.