Beth yw diraddiad batri Nissan Leaf II? Ar gyfer ein darllenydd, y golled yw 2,5-5,3 y cant. 50 km yr un • CARS
Ceir trydan

Beth yw diraddiad batri Nissan Leaf II? Ar gyfer ein darllenydd, y golled yw 2,5-5,3 y cant. 50 km yr un • CARS

26.05.2022 /

Graddiodd un o'n darllenwyr, Mr Michal, ei 50fed genhedlaeth Nissan Leaf o ran gwisgo batri. Mae'n edrych fel bod y car wedi colli tua 2 i 3 y cant o'i gapasiti batri ar rediad XNUMX-cilometr. Mae hyn yn argoeli'n dda ar gyfer y blynyddoedd i ddod o weithredu.

Tabl cynnwys

  • Colli capasiti batri mewn car trydan gan ddefnyddio enghraifft Nissan Leaf II
    • Colli pŵer 2,5 i 5,3 y cant ar ôl 50 cilomedr

Ychydig ddyddiau yn ôl, gwnaethom ddisgrifio sefyllfa Awstraliad y collodd Nissan Leaf I (ZE0, 50fed genhedlaeth) tua 143 y cant o gapasiti / amrediad batri dros bum mlynedd o ddefnydd ysgafn. Dim ond saith mlynedd yn ddiweddarach y dechreuodd y salon ymddiddori yn y pwnc hwn, pan oedd y batris ... roedd y warant eisoes wedi dod i ben. Yn ystod yr amser hwn, gyrrodd y perchennog tua XNUMX mil o gilometrau.

> Dail Nissan. Ar ôl 5 mlynedd, gostyngodd y gronfa pŵer i 60 km, roedd yr angen i amnewid y batri yn cyfateb i ... 89 mil. zloty

Mae ein darllenydd, Mr Michal, yn gyrru Nissan Leaf II (ZE1), ail genhedlaeth y car - mae wedi gyrru dros 50 cilomedr. Er mwyn mesur capasiti batri, cododd y car o 1 y cant i 100 y cant. Dangosodd y gwefrydd wal 38 kWh o ynni a anfonwyd i'r batri..

Cyfanswm cynhwysedd batri'r Nissan Leaf II yw 40 kWh.ond defnyddiwr hygyrch / defnyddiol / glân о 37,5 kWh. Mae'r gwerthoedd hyn yn dibynnu ar dymheredd, dull mesur a defnydd blaenorol, felly gallant fod ychydig yn wahanol yn dibynnu ar yr amodau. Felly, mae gennym y data canlynol:

  • Roedd 99 y cant o gapasiti'r batri yn cyfateb i 38 kWh, hynny yw, 100 y cant hyd at 38,4 kWh,
  • pŵer net 37,5 kWh,
  • mae'r colledion ar gyfer y broses gyfan yn cynnwys do 5 y cantac yn ôl pob tebyg yn llai - mae'r Leaf yn astudiaeth deilwng yma oherwydd nad oes ganddi system oeri batri a fyddai'n defnyddio pŵer ychwanegol.

Colli pŵer 2,5 i 5,3 y cant ar ôl 50 cilomedr

Yn seiliedig ar y data a gyflwynir uchod, mae'n hawdd cyfrifo hynny ar hyn o bryd mae gallu'r batri oddeutu 36,6 kWh, gyda'r canlyniad mai dim ond 2,5 y cant yw'r diraddiad. Hynny yw, o'r 243 km gwreiddiol ar ôl 50 mil o gilometrau dylai fod tua 237 cilomedr. Ar ôl cilomedr 50 6 arall, bydd yn teithio XNUMX cilomedr arall - ac yn y blaen.

Beth yw diraddiad batri Nissan Leaf II? Ar gyfer ein darllenydd, y golled yw 2,5-5,3 y cant. 50 km yr un • CARS

Batri Nissana Leafa ZE1 (c) Nissan

Gadewch i ni edrych ar senario realistig besimistaidd. Gadewch i ni dybio bod gan yr orsaf codi tâl cartref golled o tua 8 y cant, fel y tybir fel arfer ar gyfer cerbydau â batris wedi'u hoeri'n weithredol. Yn yr achos hwn, mae gan y Dail yr ydym yn ei disgrifio 35,5 kWh o'r 37,5 kWh gwreiddiol (-5,3%). Mae'n golygu hynny ar ôl 50 mil o gilometrau, bydd colli amrediad yn 13 cilometr..

> Pa mor hir ddylai car trydan bara? Sawl blwyddyn mae batri trydanwr yn disodli? [BYDDWN YN ATEB]

Gan dybio y dylid newid y batri tua 70 y cant o'i gapasiti, bydd y car yn agosáu at y gwerth hwnnw ar oddeutu 280 cilomedr. Yr unig gwestiwn yw a fydd y perchennog yn penderfynu ar hyn, oherwydd ar un tâl bydd yn dal i yrru tua 170 cilometr ...

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi:

Ychwanegu sylw