Beth yw diraddiad y batri mewn cerbydau trydan? Geotab: 2,3 y cant y flwyddyn ar gyfartaledd • TRYDAN

Mae Geotab wedi llunio adroddiad diddorol ar y dirywiad yng ngallu'r batri mewn EVs. Mae hyn yn dangos bod diraddio yn dod yn ei flaen ar gyfradd o tua 2,3 y cant y flwyddyn. A'i bod yn well prynu ceir â batris wedi'u hoeri'n weithredol, oherwydd gall y rhai ag oeri goddefol heneiddio'n gyflymach.

Colli capasiti batri mewn cerbydau trydan

Tabl cynnwys

• Colli capasiti batri mewn cerbydau trydan
  • Casgliadau o'r arbrawf?

Mae'r data a gyflwynir yn y siartiau yn seiliedig ar 6 cherbyd trydan a hybridau plug-in a ddefnyddir gan unigolion a chwmnïau. Mae Geotab yn ymfalchïo bod yr astudiaeth yn cwmpasu 300 o fodelau o wahanol vintages a gweithgynhyrchwyr gwahanol - mae'r wybodaeth a gasglwyd yn cwmpasu cyfanswm o 21 miliwn o ddiwrnodau o ddata.

Mae'n werth nodi bod y llinellau graff yn syth o'r dechrau. Nid ydynt yn dangos y gostyngiad sydyn cyntaf yng nghapasiti batri, sydd fel arfer yn para hyd at 3 mis ac yn achosi cwymp o tua 102-103 y cant i 99-100 y cant. Dyma'r cyfnod y mae rhai o'r ïonau lithiwm yn cael eu dal gan yr electrod graffit a'r haen pasio (SEI).

> Codwch gerbydau trydan mewn 10 munud. a bywyd batri hirach diolch i ... gwresogi. Roedd gan Tesla ers dwy flynedd, mae gwyddonwyr wedi ei gyfrifo nawr

Mae hyn oherwydd bod y llinellau tuedd yn cael eu dangos ar y siartiau (ffynhonnell):

Beth yw'r casgliad o hyn? Y cyfartaledd ar gyfer pob cerbyd a brofwyd yw 89,9 y cant o'r pŵer gwreiddiol ar ôl 5 mlynedd o ddefnydd.. Felly, bydd car ag ystod o 300 cilomedr yn colli tua 30 cilomedr mewn pum mlynedd i ddechrau - a bydd yn cynnig bron i 270 cilomedr ar un tâl. Os byddwn yn prynu Nissan Leaf, gall diraddio fod yn gyflymach, tra mewn e-Golff Volkswagen bydd yn arafach.

Yn ddiddorol, mae gan y ddau fodel batri wedi'i oeri yn oddefol.

> Sut mae batris mewn cerbydau trydan yn cael eu hoeri? [RHESTR MODEL]

Gwelsom y gostyngiad mwyaf yn y Mitsubishi Outlander PHEV (2018). Ar ôl blwyddyn ac 1 mis, dim ond 8% o'r capasiti gwreiddiol a gynigiodd y ceir. Gostyngodd y BMW i86,7 (3) gryn dipyn yn y pris hefyd, a oedd ar ôl 2017 flynedd ac 2 mis yn cynnig dim ond 8 y cant o'i allu gwreiddiol. Mae'n debyg bod rhywbeth eisoes wedi'i bennu mewn blynyddoedd diweddarach:

Nid ydym yn gwybod sut mae'r ceir hyn yn cael eu llwytho, sut maen nhw'n gweithio a sut mae'r modelau unigol yn cael eu cyflwyno. Beirniadu yn ôl cynnydd y graff daw mwyafrif y mesuriadau o Tesla Model S., Nissan LEAFs ac e-Golff VW. Rydym o dan yr argraff nad yw'r data hwn yn gwbl gynrychioliadol o'r holl fodelau, ond mae'n well na dim.

Casgliadau o'r arbrawf?

Mae'n debyg mai'r canfyddiad pwysicaf yw'r argymhelliad bod prynu car gyda batri y gallwn ei fforddio. Po fwyaf yw'r batri, y lleiaf aml y bydd yn rhaid i ni ei wefru, a bydd colli cilomedr yn ein niweidio'n llai. Peidiwch â phoeni am y ffaith bod yn y ddinas "nid yw'n gwneud unrhyw synnwyr i gario batri mawr gyda chi." Mae hyn yn gwneud synnwyr: yn lle codi tâl bob tri diwrnod, byddwn yn gallu cysylltu â phwynt gwefru unwaith yr wythnos - yn union pan fyddwn yn gwneud pryniannau mawr.

Mae gweddill yr argymhellion o natur fwy cyffredinol ac maent hefyd yn bresennol yn erthygl Geotab (darllenwch YMA):

• byddwn yn defnyddio batris yn yr ystod o 20-80 y cant,
• peidiwch â gadael y car gyda batri wedi'i ollwng neu wedi'i wefru'n llawn am amser hir,
• os yn bosibl, gwefru'r car o ddyfeisiau hanner cyflymder neu araf (soced 230 V rheolaidd); mae codi tâl cyflym yn cyflymu colli capasiti.

Ond, wrth gwrs, gadewch inni beidio â mynd yn wallgof chwaith: mae'r car ar ein cyfer ni, nid ni ar ei gyfer. Byddwn yn ei ddefnyddio yn y ffordd sydd fwyaf cyfleus i ni.

Nodyn gan olygyddion www.elektrowoz.pl: mae'r argymhellion uchod wedi'u bwriadu ar gyfer pobl resymol a hoffai fwynhau eu ceir a'u dyfeisiau electronig cyhyd ag y bo modd. I ni, mae cyfleustra a gweithrediad di-dor yn bwysicach, felly rydym yn gwefru batris lithiwm-ion i'r eithaf ar bob dyfais ac yn eu gollwng yn dda. Rydyn ni hefyd yn gwneud hyn at ddibenion ymchwil: os yw rhywbeth yn dechrau torri, rydyn ni eisiau gwybod amdano o flaen defnyddwyr darbodus.

Awgrymwyd y darllenydd gan ddau ddarllenydd: lotnik1976 a SpajDer SpajDer. Diolch!

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: