Pa gar yw'r mwyaf dibynadwy, economaidd a rhad

Nid yw mor hawdd dod o hyd i gar a fyddai'n gweddu i'r nodweddion technegol a'r pris. Ond ar y farchnad gallwch ddod o hyd i fodelau sy'n addas ym mhob ffordd. Wrth gwrs, mae angen ichi ystyried manteision ac anfanteision trafnidiaeth gyllidebol. Rydym wedi llunio rhestr o geir cymharol rad, ond dibynadwy.

Renault logan

Mae galw mawr am y model ymhlith y rhai sy'n gwerthfawrogi ansawdd a dibynadwyedd. Mae Logan wedi bod ag enw da am fod yn gar "anladdadwy" ers blynyddoedd. Mae ganddo gliriad tir da, er nad yn dragwyddol. Mae dyluniad syml ond dibynadwy yn gwarantu mwy na blwyddyn o ddefnydd i'r perchennog. Mae llawer yn ei yrru 100 - 200 mil km cyn iddynt wynebu'r angen am atgyweiriadau difrifol.

Mae hwn yn gyfrwng cyllidebol. Yn dibynnu ar y ffurfweddiad a'r set o swyddogaethau, bydd y Renault Logan newydd yn costio 600 - 800 mil rubles ar gyfartaledd. Mae'r defnydd o danwydd yn dibynnu ar ble rydych chi'n gyrru (dinas neu briffordd) ac mae'n amrywio o 6.6 - 8.4 litr fesul 100 km.

Os ydych chi'n bwriadu prynu'r model hwn, yna ystyriwch yr anfanteision canlynol:

• gwaith paent gwan. Mae sglodion yn ymddangos yn gyflym ym mlaen y cwfl;
• rhewi dyfeisiau amlgyfrwng, gwallau llywiwr rheolaidd a thrydanwyr yn cael eu nodi gan lawer o berchnogion Logan;
• atgyweirio corff drud. Mae prisiau rhannau corff gwreiddiol yn llawer uwch nag ar gyfer ceir domestig. Mae'r gost yn debyg i'r cyfraddau sy'n berthnasol i frandiau ceir drutach.

Solaris Hyundai

Ymddangosodd car gan wneuthurwr Corea ar y farchnad yn 2011, ac ers hynny dim ond wedi bod yn ennill poblogrwydd. Mae'r manteision yn cynnwys pris fforddiadwy, dibynadwyedd y cerbyd. Ond ar yr un pryd, fel llawer o fodelau cyllideb, mae gan Solaris rai anfanteision.

Yn gyntaf oll, maent yn cynnwys:

• metel tenau a gwaith paent gwan. Mae'r haen paent yn ddigon tenau fel y gall ddechrau cwympo. Os caiff y corff ei niweidio, mae'r metel wedi'i grychu'n gryf;
• ataliad gwan. Mae adolygiadau cwsmeriaid yn dangos bod y system gyfan yn ei chyfanrwydd yn achosi cwynion;
• ar ôl sawl blwyddyn o weithredu, bydd yn rhaid disodli'r chwistrellwyr golchwr windshield. Ni fyddant yn gweithio mor weithredol ag o'r blaen;
• nid yw mownt bumper blaen yn ddibynadwy iawn. Byddwch yn ymwybodol ei fod yn torri'n hawdd.

Gallwch brynu car Corea yn gymharol rad. Mae'r prisiau'n amrywio o 750 mil i 1 miliwn rubles, ac yn dibynnu ar y cyfluniad. Defnydd yn y ddinas yn 7.5 - 9 litr, ar y briffordd ar gyfartaledd o 5 litr fesul 100 km.

Kia Rio

Mae'r model hwn wedi bod ar y farchnad ers 2000. Ers hynny mae wedi mynd trwy nifer o ddiweddariadau. Heddiw, mae nodweddion a chost car yn aml yn cael eu cymharu â Hyundai Solaris. Mae'r cerbydau yn yr un amrediad prisiau. Gallwch brynu Kia Rio gan ddechrau o 730 - 750 mil rubles. Bydd y defnydd o danwydd ar y briffordd ar gyfartaledd 5 litr fesul 100 km, yn y ddinas - 7.5 litr fesul 100 km. Yn wir, mewn tagfeydd traffig, gall y gyfradd llif gyrraedd 10 neu hyd yn oed 11 litr.

Gadewch inni edrych yn fanylach ar y diffygion y mae perchnogion yn eu darganfod ar ôl sawl blwyddyn o weithredu'r car:

• paent tenau. Oherwydd hyn, eisoes ar ôl 20 - 30 mil km, gall sglodion ffurfio, ac yn y dyfodol - cyrydiad;
• trawsnewidydd catalytig yn methu'n gyflym, felly bydd yn rhaid ei newid yn ddigon buan. O ystyried cost y rhan wreiddiol tua 60 mil rubles, mae'n troi allan i fod yn ddrud;
• ataliad stiff yn achosi traul cyflym y blaen berynnau. Mae eisoes yn amlwg ar ôl 40 - 50 mil km;
• mae cwynion am y trydanwr, sy'n gweithio gyda gwallau.

Cobalt Chevrolet

Cynhyrchwyd car y gyfres gyntaf yn UDA tan 2011. Heddiw mae'n fodel cyllideb wedi'i ddiweddaru, sy'n canolbwyntio ar y pŵer prynu cyfartalog. Ers 2016, fe'i cynhyrchwyd o dan frand Ravon (R4). Yn y cyfluniad sylfaenol, y gost fydd cyfartaledd o 350 - 500 mil rubles. (yn dibynnu a ydych chi'n prynu'r car ar ddechrau'r flwyddyn neu ar y diwedd). Y defnydd o danwydd yn y ddinas yw 9 - 10 litr fesul 100 km, ar y briffordd - 8 litr.

Dyma'r prif anfanteision a nodwyd gan berchnogion y fersiwn wedi'i diweddaru o'r Chevrolet Cobalt:

• lefel isel o inswleiddio sain yn y caban, ratlo plastig;
• gan fod y peiriannau a'r blychau gêr ar gyfer y model wedi'u datblygu ers amser maith, nid yw eu pŵer yn ddigon uchel. Yn ogystal, mae dyluniadau sydd wedi dyddio yn cynyddu'r risg o draul;
• atgyweiriadau aml. Mae'r perchnogion yn nodi bod yn rhaid iddynt ymweld yn gyson â siopau trwsio ceir gyda phroblemau amrywiol. Ar yr un pryd, mae cost cynnal a chadw'r model yn eithaf uchel.

Volkswagen Polo

Mae car cryno y cwmni Almaenig wedi bod ar y farchnad ers 1975. Bu llawer o ddiweddariadau dros y blynyddoedd. Cost gyfartalog y model sylfaenol yw 700 mil rubles. Mae'r defnydd o danwydd yn y ddinas yn fach - 7 - 8 litr fesul 100 cilomedr, ar y briffordd - hyd at 5 litr.

Mae'r anfanteision yn cynnwys y pwyntiau canlynol:

• haen annigonol o waith paent, a dyna pam mae sglodion yn aml yn ffurfio ar y corff;
• metel tenau;
• gwrthsain gwael.

Fodd bynnag, yn gyffredinol, nid oes bron unrhyw gwynion am y Volkswagen Polo, felly mae'r car yn cael ei ystyried yn un o'r rhai mwyaf dibynadwy yn ei ddosbarth.

Gallwch brynu car newydd a dibynadwy heddiw o fewn 600 - 700 mil rubles. Fodd bynnag, mae'r rhan fwyaf o fodelau yn y segment pris hwn yn cael eu gwahaniaethu gan freuder y gwaith paent, metel tenau. Ond ar yr un pryd, mae gan y rhan fwyaf ohonynt offer technegol dibynadwy sy'n eich galluogi i ddefnyddio'r car am nifer o flynyddoedd heb waith atgyweirio mawr.