Pa gasoline sy'n well 92 neu 95? Yn dibynnu ar y car..

Mae'n bendant yn anodd iawn ateb y cwestiwn pa gasoline sy'n well - 95 neu 98. Mae yna lawer o ffactorau i'w hystyried yma, ond mae'n well gan y mwyafrif o yrwyr wrando ar argymhellion gweithgynhyrchwyr o hyd.

Mae'r dogfennau technegol ar gyfer y car fel arfer yn nodi'r gasoline a argymhellir a'r un a ganiateir, ac fel rheol mae'n ysgrifenedig ei fod yn argymell llenwi A-95, ond mae A-92 yn dderbyniol.

Sut i ddarganfod yma?

Yn gyntaf oll, mae angen ichi gofio beth yw'r rhif octan hwn. Mae'r rhif octan yn dweud wrthym fod y brand hwn o gasoline yn tanio ac yn tanio ar raddfa benodol o gywasgu. Po uchaf yw'r rhif hwn, y mwyaf o gywasgu sydd ei angen.

Mae yna dablau gohebiaeth cyfan sy'n dangos faint o gywasgu sydd yn injan peiriant penodol, ac yn seiliedig ar y data hyn, gellir dod i'r casgliadau canlynol:

• Mae A-98 yn addas ar gyfer peiriannau sydd â chymhareb cywasgu uwch na 12;
• A-95 - 10,5-12;
• A-92 - hyd at 10,5.

Os edrychwch ar nodweddion technegol llawer o geir poblogaidd heddiw, fe welwn y bydd yr A-92 yn addas ar gyfer nifer fawr o fodelau: Chevrolet Aveo, Renault Logan, Toyota Camry - dim ond rhan fach yw hon o'r modelau hynny y mae eu injan yn cywasgu. Nid yw cymhareb yn cyrraedd 10. Gall bron pob car Tseiniaidd yn hawdd "bwyta" y A-92, gan fod eu peiriannau yn cael eu hadeiladu ar sail unedau Siapan darfodedig.

Mae hefyd yn bwysig dadansoddi ansawdd y gasoline ei hun.

Nid yw'n gyfrinach bod llawer o orsafoedd nwy yn gwerthu tanwydd nad yw o'r ansawdd uchaf, cynyddir y nifer octan trwy ychwanegu ychwanegion amrywiol i'r sylfaen (A-92 fel arfer, os nad A-80). Ar ôl defnyddio gasoline o'r fath, mae llawer o gynhyrchion hylosgi yn cael eu ffurfio, sy'n dinistrio'ch injan yn raddol.

Hynny yw, mae'r ateb yn awgrymu ei hun - os caniateir defnyddio'r A-92 ar gyfer eich model penodol, yna mae'n well ei ail-lenwi ag ef na'r A-95 “gwanedig”, a dim ond problemau parhaus y byddwch chi'n cael drosodd ohono. amser.

Mae nifer o brofion yn dangos nad yw'r defnydd o gasoline gyda nifer octane is yn arwain at ganlyniadau hanfodol o'r fath - mae nodweddion deinamig cyflymiad a chyflymder uchaf, wrth gwrs, yn gostwng o ryw ffracsiwn o eiliad, ond yn gyffredinol, mae pŵer a defnydd injan yn parhau. o fewn terfynau arferol.

Mae'n fater hollol wahanol os ydych chi'n llenwi'ch car â brand o gasoline nad yw'n dderbyniol ar ei gyfer. Er enghraifft, os mewn Volkswagen Passat, y gymhareb cywasgu yn y silindrau yw 11,5, rydych chi'n llenwi A-95 yn lle A-92, yna bydd y canlyniadau'n effeithio'n gyflym ar:

• bydd y cymysgedd tanwydd-aer yn tanio'n gynt;
• bydd tonnau sioc yn mynd ar hyd waliau'r silindrau a'r pistonau;
• gorgynhesu'r injan;
• gwisgo carlam;
• gwacáu du.

Gall yr injan hyd yn oed arafu - bydd synwyryddion sy'n atal tanio ychwanegol yn rhwystro'r cyflenwad tanwydd yn unig. Er na fydd un ail-lenwi â gasoline o'r fath yn gallu analluogi'r uned yn llwyr, ond os ceisiwch arbed arian yn y modd hwn yn gyson, bydd yn rhaid i chi wario arian ar ddiagnosteg ac atgyweiriadau drud.

Os gwnewch y gwrthwyneb - llenwch gasoline A-92 yn lle'r A-98 a ganiateir, yna ni fydd unrhyw beth da yn dod ohono - mae angen tymereddau uwch a chywasgu ar nifer octane uwch, mae gasoline o'r fath yn llosgi'n hirach ac yn rhyddhau mwy o wres. Methiannau posibl: falfiau wedi'u llosgi a gwaelodion piston, traul injan gynnar.

Canhwyllau ar ôl y prawf o 95 gasoline a 92

Mae'n werth rhoi sylw i'r ffaith bod modelau ceir hŷn hyd yn oed yn fwy neu'n llai goddefgar o newidiadau o'r fath yn y nifer octane. Er enghraifft, mae llawer o yrwyr yn y VAZ nines yn llenwi naill ai'r 95 neu'r 92ain. Mae'r car yn dioddef hyn i gyd yn ddiysgog, er y gall y “briwiau” safonol ymddangos yn gryfach - mae'n aros yn segur, neu'n dechrau ysmygu'n gyflym.

Ar gyfer chwistrellwyr chwistrellu porthladd mwy modern, mae'r gofynion yn llawer llymach. Hynny yw, os caiff ei ysgrifennu ar y tanc deor, RON-95, yna mae'n well peidio ag arbrofi.

Ar ben hynny, efallai y bydd argymhellion ynghylch cyfansoddiad cemegol gasoline: plwm, di-blwm, gyda'r cynnwys lleiaf a ganiateir, sylffwr, plwm, hydrocarbonau aromatig, ac ati.

Yn seiliedig ar yr uchod, gellir dod i'r casgliadau canlynol:

• os na chynyddir y nifer octan oherwydd ychwanegion, yna ni fydd unrhyw wahaniaeth sylfaenol yn ansawdd y gasoline;
• ar gyfer model penodol, y gasoline mwyaf addas yw'r un a nodir ar y cap tanc;
• gall newid o octan isel i uwch ac i'r gwrthwyneb effeithio'n andwyol ar berfformiad injan, yn enwedig os ydych chi'n aml yn llenwi'r gasoline anghywir.

Nid ydym hefyd yn anghofio bod Rwsia wedi mabwysiadu'r safon Ewro-5, yn unol â pha danwydd y mae'n rhaid iddo fodloni nifer o feini prawf. Os bu problemau ar ôl ail-lenwi â thanwydd mewn un neu orsaf nwy arall gyda'r injan, gallwch gwyno am berchennog yr orsaf nwy i'r gronfa diogelu hawliau defnyddwyr.

Fideo ei bod yn well i lenwi'r pumed neu eiliad.

Wrthi'n llwytho…