Pa batrwm gwadn sydd orau ar gyfer teiars haf - mathau a mathau o wadnau
Cynnwys
Mae teiars haf gyda gwadn anghymesur yn amlbwrpas yng nghyd-destun amodau tywydd amrywiol ac yn perfformio'n dda mewn gyrru tawel a mwy ymosodol. Rhennir y patrwm teiars anwastad yn feysydd swyddogaethol penodol.
Mae patrwm gwadn teiars yn effeithio ar lefel y gafael ar y trac, sefydlogrwydd cerbydau, cysur reidio, ac inswleiddio sain. Mae wyneb y teiar, wedi'i rwymo â nifer o sianeli ac ymylon draenio, yn sicrhau cyswllt uniongyrchol ag wyneb y ffordd. Y rhan hon o'r teiar sy'n gyfrifol am tyniant mewn gwahanol amodau, gwrthsefyll traul. Felly, mae'n bwysig gwybod pa wadn sydd orau ar gyfer teiars haf.
Patrwm gwadn: beth sy'n effeithio
Dylai'r gwadn teiars haf gorau fodloni 3 maen prawf allweddol:
- Diogelwch. Y pellter brecio byrraf ar balmant gwlyb neu sych.
- hylaw. Gafael ardderchog a sefydlogrwydd cyfeiriadol.
- Cysur. Ynysu sŵn a dirgryniad isel.
Patrwm gwadn ar gyfer teiars haf
Mae'r patrwm gwadn yn effeithio ar afael ar wahanol fathau o arwynebau, trin, cornelu, defnydd o danwydd.
Mathau o batrymau gwadn
Mae yna 3 math o batrwm gwadn:
- Cymesuredd angyfeiriadol. Yn dilyn y cyfuchliniau y tu mewn a'r tu allan i'r teiar. Nid yw'r math cymesurol yn gysylltiedig â chyfeiriad symud penodol. Nid oes unrhyw farciau cyfatebol ar rwber o'r fath a gellir gosod y teiar ar y naill ochr a'r llall.
- cyfeiriadol cymesurol. Mae'r llun allanol yn copïo llinellau'r rhan fewnol, ond mewn delwedd ddrych. Mae'r rhigolau'n ffurfio asgwrn penwaig wedi'i gyfeirio at un ochr. Dylid gosod teiars yn llym yn unol â'r dynodiad ar y marcio.
- Anghymesur. Patrwm hollol wahanol ar ochr chwith ac ochr dde'r gwadn. Mae'r dull gosod yn gwbl unol â'r marcio a nodir ar y teiar.
Cymesur heb gyfeiriad
Mae'r strwythur gwadn hwn yn cyfrannu at drin asffalt sych a gwlyb yn well. Manteision eraill engrafiad cymesur:
- diffyg sŵn;
- taith gyfforddus;
- hyblygrwydd.
Fel rheol, mae gan y teiar wal ochr meddalach ac nid yw'n hoffi cyflymder uchel (wedi'i addasu ar gyfer taith dawel mewn amodau trefol).
Patrymau gwadn
Rwber patrwm cymesur yw'r math mwyaf darbodus o deiars. Mae teiars o'r fath yn aml yn cael eu cynnwys yn offer sylfaenol ceir newydd (ac eithrio ceir chwaraeon neu geir drud).
Patrwm anghymesur: nodweddion
Mae teiars haf gyda gwadn anghymesur yn amlbwrpas yng nghyd-destun amodau tywydd amrywiol ac yn perfformio'n dda mewn gyrru tawel a mwy ymosodol. Rhennir y patrwm teiars anwastad yn feysydd swyddogaethol penodol.
Mae'r segment "anghymesuredd" allanol yn cynnwys blociau llymach, sy'n addas ar gyfer arwynebau sych a chynyddu sefydlogrwydd cerbydau yn ystod symudiadau. Mae gan y tu mewn i'r gwadn sipiau eang i leihau'r risg o hydroplaning wrth yrru trwy byllau.
Mae ochrau teiars anghymesur wedi'u gwneud o wahanol anystwythder: mae pob rhan o'r teiar wedi'i gynllunio ar gyfer lefel benodol o lwyth. Mae'r ochr allanol o dan lwyth trwm, yn y drefn honno, mae ganddo wal ochr anhyblyg. Mae'r un fewnol yn fwy meddal, oherwydd ei fod yn llai llwythog.
Patrwm gwadn cyfeiriadol: nodweddion
Nodweddion y patrwm - dyluniad chwaraeon, gwaith rhagorol ar wyneb gwlyb. Mae trefniant cyfeiriadol y sipiau yn darparu cynnydd mewn cyflymder, yn gwrthsefyll hydroplaning ar arwynebau ffyrdd gwlyb.
Mae'r teiars yn perfformio'n arbennig o dda mewn pyllau, gan fod y gwadn un cyfeiriad yn helpu i gau lleithder i ffwrdd o'r pwynt cyswllt.
Treadiwch am deiars haf
Mae'r patrwm gwadn cyfeiriadol yn well ar gyfer teiars haf i'r rhai sy'n hoff o yrru beiddgar a hyderus. Ar y teiar hwn, mae'n eithaf posibl cynnal teithiau maestrefol pellter hir neu deithiau hir ar hyd priffyrdd intercity.
Ymhlith prif anfanteision rwber yw'r anhawster o oresgyn troadau ar gyflymder uchel. Ac ar gyfer gwell draeniad, mae'r slotiau yn y patrwm cyfeiriadol yn aml yn cael eu gwneud yn rhy feddal, a all effeithio'n negyddol ar sefydlogrwydd cyfeiriadol y car.
Proffil eang neu gul
Ffactor ychwanegol sy'n effeithio ar berfformiad teiars yw lled gwadn. Mae teiars eang yn cynnig clwt cyswllt mwy, gan arwain at well sefydlogrwydd cyfeiriadol cerbydau. Mae proffil o'r fath yn cael ei ddefnyddio'n berffaith ar arwynebau asffalt gwastad.
Wrth yrru oddi ar y ffordd, oherwydd gwadn rhy lydan, bydd y car yn dechrau dylyfu a bownsio. Y rheswm am yr ansefydlogrwydd yw'r angen am deiar eang i ddal ardal fwy o'r wyneb. Ac ar ffyrdd garw, ni allwch osgoi colli sythrwydd y fector cynnig.
Ar yr un pryd, mae tyndra uchel yn lleihau dirgryniadau ac yn cynyddu'r defnydd o danwydd. Mewn gwirionedd, mae'r proffil eang yn fwy addas ar gyfer ffyrdd asffalt o ansawdd uchel.
Mae teiars cul yn llai sefydlog wrth yrru ar gyflymder uchel ar ffyrdd palmantog oherwydd bod ganddynt lain cyswllt llai. Ar yr un pryd, mae'r ardal gyswllt llai yn gweithio'n dda ar arwynebau anwastad gan ei fod yn lleihau ymwrthedd treigl a defnydd o danwydd.
Felly, mae gwadn cul yn well ar gyfer teiars haf wrth yrru oddi ar y ffordd. Hefyd, mae teiars o'r fath yn gweithio fel arfer ar asffalt, ond yn amodol ar yrru pwyllog a heb fod yn ymosodol.
Mathau tymhorol o amddiffynwyr
Er mwyn deall pa wadn sydd orau ar gyfer teiars haf, mae'n bwysig gwybod sut mae'r "patrwm" yn gweithio ar wahanol fathau o deiars.
Mae tri math o deiars:
- Gaeaf. Er mwyn cael gwell gafael ar arwynebau rhew, fe'u gwneir o gyfansoddyn rwber arbennig nad yw'n colli elastigedd o dan ddylanwad tymheredd isel.
- Haf. Maent wedi'u gwneud o rwber caled cryfder uchel, wedi'i gynllunio ar gyfer gyrru ar asffalt poeth ar dymheredd o 7 gradd o leiaf. Nid yw teiars meddal y gaeaf yn addas ar gyfer yr haf, oherwydd bod y patrwm gwadn yn cael ei ddileu yn gyflym ar drac poeth. Mae hyn yn arwain at golli perfformiad a gwisgo olwynion.
- Trwy'r tymor. Math o deiars ag anystwythder canolig, i'w defnyddio trwy gydol y flwyddyn, yn amodol ar hinsawdd dymherus. Nid yw olwynion demi-season yn addas ar gyfer hafau poeth a gaeafau garw.
Y dewis o deiars ar gyfer yr haf
Mae cynnal elastigedd teiars gaeaf yn rhagofyniad ar gyfer trin sefydlog a gyrru cyfforddus mewn rhew difrifol. Mae hyn oherwydd y ffaith bod teiars haf caletach yn mynd yn ddiflas, yn colli gafael ar ffordd rewllyd ac mae'r car yn mynd yn gwbl afreolus.
Amddiffynnydd Ewropeaidd
Yn gweithio'n effeithiol mewn gaeafau cymharol oer. Fel rheol, mae'r rhain yn olwynion Velcro pob tymor. Perfformir y llun ar ffurf rhwydwaith o rhigolau draenio a slotiau tenau - lamellas sy'n gweithio fel cwpanau sugno.
Amodau addas ar gyfer gweithredu'r Europrotector yw hinsawdd fwyn y gaeaf a llwybrau y mae eira'n cael ei dynnu'n rheolaidd ohonynt a'i drin o bryd i'w gilydd ag adweithyddion. Mae car sydd â rwber o'r fath yn ymddwyn yn eithaf hyderus ar ffyrdd gwlyb wedi'u gorchuddio ag eira rhydd, wedi toddi.
gwarchodwr Llychlyn
Gweithredu mewn amodau gaeafol difrifol. Ar gyfer gweithgynhyrchu teiars Llychlyn, defnyddir cyfansawdd elastig arbennig nad yw'n colli hyblygrwydd, hyd yn oed o dan ddylanwad tymheredd isel iawn.
Mae gan rwber batrwm ymosodol gydag ymylon miniog ac, yn ogystal â darparu sefydlogrwydd cyfeiriadol, mae'n cyflawni'r dasg o daro arwyneb anodd wedi'i rewi. Mae gan rai gwadnau tebyg i Sgandinafia lugiau ochr arbennig i leihau llithriad a mynd drwy eirlysiau dwfn.
Mae Llychlyn yn serennog a heb stydiau. Mae teiars serennog yn darparu gafael ardderchog, sefydlogrwydd mwyaf a thrin cerbydau'n ddigonol, hyd yn oed wrth yrru ar rew llyfn.
Sut i fesur uchder y gwadn
Wrth gwrs, nid yw teiars serennog yn gwbl addas ar gyfer amodau'r haf. Dim ond yn ystod rhew difrifol y caiff ei gwisgo. Minws y pigau - llawer o sŵn y maent yn ei greu wrth yrru.
Y patrwm gorau posibl ar gyfer gweithrediad yr haf
Nid oes un ateb pa batrwm gwadn sydd orau ar gyfer teiars haf. Mae'r cyfan yn dibynnu ar natur wyneb y ffordd a'r arddull gyrru:
- Ar gyfer cefnogwyr gyrru ffordd cyflym, y tandem gorau yw proffil eang a phatrwm gwadn anghymesur.
- Mae "cymesuredd" rhad ond blin yn addas ar gyfer reid fesuredig.
- Mae'r gwadn cyfeiriadol yn fwy tueddol o gael arwynebau gwlyb, ac ar ffyrdd sych mae'n colli sefydlogrwydd cyfeiriadol ac yn gwisgo'n gyflymach.
Beth ddylai fod y dyfnder gwadn gweddilliol
Pwynt pwysig wrth ddewis teiars haf yw dyfnder y slotiau gwadn. Mae'r paramedr hwn, yn ogystal â pherfformiad gyrru, yn effeithio'n uniongyrchol ar gyfradd gwisgo rwber. Mae yna hefyd safonau cyfreithiol lle mae dyfnder y gwadn yn annerbyniol yn ôl rheolau traffig.
Wrth brynu teiars, gofalwch eich bod yn cymryd i ystyriaeth y maen prawf dyfnder gwadn a mesur y mynegai hwn. Mae'n arbennig o bwysig rhoi sylw i hyn wrth brynu olwynion ail-law, oherwydd bydd slot sy'n rhy fas o ran dyfnder yn gwneud y teiar a ddefnyddir yn anaddas i'w ddefnyddio.
Byddwch yn siwr i fesur dyfnder y toriad gwadn. Gellir cymryd mesuriadau gyda phren mesur metel tenau, caliper, mesurydd dyfnder neu fesurydd electronig arbennig. Mae rhai teiars wedi'u boglynnu gyda'r dimensiynau priodol, y gellir eu hasesu'n weledol. Byddwch yn ofalus wrth ddewis teiars, astudiwch y cynnyrch yn ofalus a dim ond wedyn prynwch rwber.
