Catalyddion
Os yn ystod yr arolygiad technegol cyfnodol o'r car, mae'n ymddangos bod y trawsnewidydd catalytig allan o drefn, ni chaniateir i'r car weithredu.
Felly mae'n werth sicrhau bod y trawsnewidydd catalytig yn ein car mewn cyflwr technegol da, oherwydd os caiff ei ddifrodi, gall achosi trafferth difrifol.
- Yn y rhan fwyaf o gerbydau, mae'r gwneuthurwr yn argymell newid y trawsnewidydd catalytig ar ôl 120-20 km. cilomedr," meddai Dariusz Piaskowski, perchennog Mebus, cwmni sy'n arbenigo mewn atgyweirio ac ailosod systemau gwacáu. Fodd bynnag, yn ymarferol mae'n edrych yn wahanol. Yn dibynnu ar y gwneuthurwr, gall y catalydd wrthsefyll o 250 mil. km i XNUMX XNUMX km.
Un o brif arwyddion methiant trawsnewidydd catalytig yw gostyngiad mewn pŵer cerbyd o ganlyniad i glocsio'r system wacáu gan fonolith sy'n dadfeilio. Yna mae'r injan yn gwneud sŵn neu'n cael trafferth cychwyn. Yn yr achos hwn, yn ogystal â'r trawsnewidydd catalytig, yn aml mae angen disodli'r muffler hefyd.
Mae catalyddion ceramig yn cael eu gosod mewn ceir modern, er bod catalyddion metel yn cael eu defnyddio fwyfwy.
“O’i gymharu â chatalydd metel, mae catalydd ceramig yn llai gwrthsefyll difrod mecanyddol,” meddai Dariusz Piaskowski. – Fodd bynnag, yn fy marn i, mewn 20 mlynedd, h.y. ers iddo gael ei ddefnyddio mewn automobiles, mae ei ddyluniad wedi profi ei hun ac ni ddylai fod newidiadau mawr yma.
Yn aml mae yna farn bod rhannau ceir o gwmnïau tramor yn bendant yn well. Fel ar gyfer catalyddion, mae cynhyrchion gweithgynhyrchwyr Pwyleg orau oll yn cyfateb iddynt.
“Mae gan gatalyddion Pwyleg dystysgrif Almaeneg sy’n caniatáu iddynt gael eu defnyddio ar y farchnad hon, sy’n nodi eu hansawdd da,” esboniodd Dariusz Piaskowski. - Mae eu cronfa bŵer tua 80 mil cilomedr. Mae difrod catalydd hefyd yn cael ei effeithio gan fethiannau gweithredol cerbydau o ganlyniad i draul ar yr injan a'i gydrannau. Mae'n digwydd bod peiriannydd, ar ôl llawer o oriau o arolygiad, dim ond ar ôl gwirio'r nwyon gwacáu, yn dod i'r casgliad bod trawsnewidydd catalytig wedi'i ddifrodi wedi dod yn achos camweithio'r car.
Rhybudd a Argymhellir
Gall y catalydd ddinistrio hyd yn oed symiau bach o gasoline plwm. Er mwyn peidio â chael eich camgymryd, mae gweithgynhyrchwyr yn gosod gyddfau llenwi llai diamedr mewn ceir gyda thrawsnewidwyr catalytig. Mae'n digwydd, fodd bynnag, ein bod yn llenwi'r tanwydd nid o'r dosbarthwr tanwydd, ond, er enghraifft, o dun. Os nad ydych yn siŵr am darddiad gasoline, mae'n well peidio â'i arllwys. Hyd yn oed os oes rhaid i ni brynu can nwy newydd yn yr orsaf nwy.
Gall y catalydd hefyd gael ei niweidio gan gasoline heb ei losgi yn mynd i mewn i'r system wacáu pan fydd yn "tanio'n falch".
Ar gyfer y catalydd, mae ansawdd y tanwydd hefyd yn bwysig iawn - wedi'i halogi ac o ansawdd gwael, mae'n achosi tymheredd gweithredu uchel, a all yn yr achos hwn fod 50% yn uwch. mae'r catalydd sy'n dod i mewn yn toddi. Mae tymheredd gweithredu cywir y catalydd tua 600o Gall C, gyda thanwydd halogedig hyd yn oed gyrraedd 900o C. Mae'n werth ail-lenwi â thanwydd mewn gorsafoedd profedig lle rydym yn hyderus bod ansawdd tanwydd da.
Mae methiant catalydd hefyd yn cael ei achosi gan blwg gwreichionen diffygiol. Felly ni fyddwn yn arbed ac yn cynnal gwiriadau cyfnodol yn unol ag argymhellion y gwneuthurwr, hyd yn oed ar ôl i'r warant ddod i ben.
I ben yr erthygl
