Kia e-Niro - Profiad y Darllenydd

Gwahoddodd un o werthwyr Kia Gwlad Belg ein Darllenydd i brofi'r trydan Kia Niro EV / e-Niro. Mae Agnieszka yn gefnogwr o geir trydan, ac ar yr un pryd yn berson da a gonest, felly cytunodd i rannu ei phrofiad gyrru gyda ni. A… dwi'n meddwl iddi guro ein car Corea oddi ar ei bedestal. 🙂

Dyma ysgrifennodd Agnieszka atom ar ôl cwrdd ag e-Niro.

Mae gen i deimladau cymysg. Dydw i ddim yn gefnogwr o SUVs, felly yn weledol dydw i ddim yn ei hoffi. Mae'r dylunydd yn caru botymau yn fawr iawn: mae botymau ym mhobman! Tra roedd Tesla ar fy ngliniau, roedd y Nissan Leaf wedi fy swyno, mae'r Niro yn cŵl, ond nid fy steil.

Profiad gyrru? Ni ddywedodd Agnieszka air drwg yma. Mae adolygwyr eraill yn graddio'r car yn yr un modd oherwydd bod yr 204bhp. dylai'r marchnerth a'r torque sydd ar gael o'r cychwyn cyntaf fod yn drawiadol:

Wrth gwrs, ni fyddaf yn gwadu ei berfformiad gyrru, oherwydd ei fod yn wych, mae'n reidio'n ysgafn, yn feddal ac yn ddymunol. Mega gafael cornelu. Yn cyflymu'n wych. Dim ond pleser y daith ei hun sy'n ymddangos yn llai. Mae gen i gymhariaeth i Mitsubishi Lancer lle mae pob twll yn y palmant yn teimlo ac yn ymgynnull fel eliffant - ond mae'n debyg bod yr hwyl yn fwy. 

Derbyniodd y deliwr o'r deliwr ceir sgôr ychydig yn is:

Ail-greodd o fy mlaen. Gyrrodd y car hwn i drydanwyr ac nid oeddwn wedi clywed unrhyw beth am Tesla 3. Nid oeddwn wedi dysgu unrhyw beth am archwiliadau na bachau. Roeddwn i eisiau gwirio fy nefnydd pŵer. Trodd ymlaen yr hyn a allai: aerdymheru, ac ati. A throdd y gwestai fi i ffwrdd. Tri gwaith! Ni allwn sefyll yr olaf ...

Defnydd pŵer Kia e-Niro. O ran amodau'r gaeaf, mae'r lefel 21,5-22 kWh yn edrych yn dda. Ar y llaw arall, ar briffordd 200 km, mae'n debyg bod rhywun wedi profi'r car ar y briffordd, felly fe drodd allan i fod dros 26 kWh / 100 km. Gyda'r lefel hon o dâl batri, dim ond am 240-250 cilometr y bydd yn para.

Roedd y batris hefyd yn syndod, fel y nododd arsylwyr eraill, fel cynrychiolydd y sianel YouTube â Chyhuddiad Llawn:

Mae'r batri o dan y car yn edrych yn mega rhyfedd.

Crynodeb? Efallai mai dyma'r gorau:

Gadewais y Kia a mynd i'r salon drws nesaf, Hyundai. Dylent alw yfory pan fyddant yn gwirio Horse [Electric]. Mae Kona wedi bod ar werth ers mis Ebrill, Niro ers mis Medi.

Mae'r car a brofodd Ms Agnieszka yn Kia e-Niro gyda batri 64 kWh ac amrediad gwirioneddol o tua 380-390 km (hyd at 455 km yn ôl WLTP). Yn ddamcaniaethol, daeth car y gwneuthurwr Corea i ben ychydig fisoedd yn ôl, ond mae'n anodd iawn cael un yn ymarferol. Yn Norwy, mae'r dyraniad ar gyfer 2019 wedi dod i ben ac mae un o'n darllenwyr hyd yn oed wedi derbyn eu blaendal yn ôl. Yng Ngwlad Pwyl, roedd y perfformiad cyntaf i fod i gael ei gynnal cyn diwedd 2018, ond hyd yn hyn nid yw'r Kia Niro trydan yn ymddangos ar y safle o gwbl - er ychydig fisoedd yn ôl roedd arno gyda'r bathodyn "COMING SOON".

Yn ôl ein cyfrifiadau rhagarweiniol, yn seiliedig ar brisiau mewn marchnadoedd eraill, bydd prisiau ar gyfer y Kia Niro EV 64 kWh yn cychwyn o tua 175-180 mil PLN. Dylai'r amrywiad gyda batri 39 kWh fod yn rhatach erbyn PLN 20:

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: