Kia e-Niro - adolygiad perchennog ar ôl blwyddyn o weithredu [fideo]

Kia e-Niro adolygiad car trydan Mr ar ôl blwyddyn o weithredu ymddangos ar YouTube... Sut i yrru croesiad trydan ar ffin y segmentau B- a C-SUV gyda batri 64 kWh, injan 150 kW (204 hp), gyriant olwyn flaen a gofod bagiau 451-litr? Mae ei feistr wrth ei fodd â hyn.

Kia e-Niro - manteision ac anfanteision trydanwr

Mae crëwr y sianel yn cyfaddef yn syth ei fod yn hoff iawn o'i gar ac mae'n anodd iawn iddo gofio beth sy'n ei boeni. Mae'n mynd â'i blant i'r ysgol gydag ef, roedd ar daith i'r Eidal ac mae'n ei hoffi. Mantais fawr yr e-Niro, er enghraifft, yw ei effeithlonrwydd ynni uchel: hyd yn oed yn y gaeaf cafodd 350 km o redeg ar y briffordd.

Wrth gwrs, dylai rhywun ddisgwyl ei fod yn gyrru yn unol â'r rheolau, ac nid yw hyn yn fwy na 112 km / h.

Mae hefyd yn hoffi'r Kia Niro trydan am ei becyn. Mae popeth yr oedd ei angen arno ef a'i deulu yn ystod taith dramor yn ffitio mewn car gyda rac to. Trefnodd y symudiad ei hun hefyd, heb rentu fan - a gwnaeth hynny. Yn Model S Tesla, roedd yn teimlo ei fod yn delio â char mawr, y Kia e-Niro yn iawn.

Diffygion? Nid oedd y car yn rhad ac nid yn rhad, mae'r perchennog yn talu ffi brydles o tua £ 500, sy'n cyfateb i 2,6 mil o zlotys. Yr anfanteision hefyd oedd y diffyg cof ar gyfer lleoliadau yn sedd y gyrrwr, addasiad â sedd y teithiwr â llaw a'r angen i ddiffodd Lane Assist bob tro, sy'n codi'r larwm ar bob saeth.

Anffurfiodd yr eicon ar y botwm "P" yn gyflym, gellir cloi'r fflap gwefru... Mae trigolion Norwy yn tynnu sylw at y ffaith ei fod yn rhewi yn y gaeaf ac er mwyn cyrraedd y porthladd gwefru o gwbl, mae angen cynnal sesiwn torri gwifren.

Problemau eraill? Mae'r paent yn hawdd ei grafu, ac mae'r batri eisoes wedi rhedeg allan unwaith, er bod y car yn newydd. I bobl nad oes ganddynt garej, hon fydd yr anfantais. nid oes ap sy'n eich galluogi i reoli'ch car o bell. Dim ond o'r flwyddyn fodel (2020) y mae Appka Uvo Connect yn cefnogi cerbydau.

> Mae pris y Kia e-Niro (2020) yn hysbys: o 147 mil rubles. PLN ar gyfer batri llai, o PLN 168 ar gyfer un mwy. Rhatach na'r disgwyl!

Fodd bynnag, nid yw problem fwyaf y car yn uniongyrchol gysylltiedig â hyn. Pan fydd rhywun yn dewis Kia e-Niro ar daith dramor, efallai y bydd yn rhaid iddynt ddefnyddio gwefrwyr Ionita. A hyn ofnadwy o ddrud: yng Ngwlad Pwyl y tariff yw PLN 3,5 y kWh, sy'n cyfateb i dros PLN 60 y daith fesul 100 cilomedr.

Beth ar ôl diwedd y brydles? Mae perchennog y sianel yn ystyried prynu Model Y Tesla, er ei fod yn ofni na fydd Tesla yn gallu lansio Berlin Gigafactory nes iddo wneud penderfyniad. Felly ymhlith y dewisiadau eraill hefyd mae Ad-daliad Volvo XC40, yr e-Niro mwy newydd, neu hyd yn oed ymddygiad y car cyfredol.

> Dim ond gyda Gigafactory 4 yr Almaen y bydd Tesla Model Y yn cyrraedd Ewrop

Gwerth ei weld, ond am 1,25x:

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: