Kia e-Niro, Tesla Model 3, Hyundai Kona Electric - dwi wedi edrych ar y ceir yma. A dewisais i... [Barn y darllenydd]

Mae ein darllenydd Agnieszka yn byw yng Ngwlad Belg. O safbwynt dewis car trydan, mae hon yn wlad o laeth a mêl: rydych chi'n ennill mewn ewros, a gallwch chi adael deliwr ceir mewn Hyundai Kona Electric. Fodd bynnag, roedd yn rhaid i Ms Agnieszka gracio cneuen galed oherwydd yr e-Niro a Model Tesla 3. Pa un a ddewisodd? Darllen mwy.

Mae'r disgrifiad isod yn perthyn i Ms Agnieszka. Fodd bynnag, ni wnaethom gyflwyno cais. italig er hwylustod y darllenwyr.

Gadewch i ni ddechrau gyda chyflwyniad i gael gwell dealltwriaeth. Dechreuodd fy nghariad i Tesla gyda chyflwyniad swyddogol Tesla 3. Yna roedd aros a gwylio. Brandiau eraill hefyd. Ymddangosodd y Nissan Leaf 2. Roeddwn i'n gwybod oherwydd yr ystod (243 km mewn nwyddau - tua Ed. Www.elektrowoz.pl) bod y car hwn yn hollol ddiwerth - ond yn dda.

Dechreuodd y cyfan gyda'r Nissan Leaf II.

Hwn oedd fy amser cyntaf. Trodd y gwerthwr yn anymwthiol, roedd yn gefndir i'r car. Roedd yn ... WOW!

manteision:

• Camerâu 360 °,
• edrych yn cŵl (fy math i!),
• pris - iawn.

Dŵr:

• derbyniad.

Kia e-Niro? Rhy fawr

Ar ôl y gyriant prawf, penderfynais aros am y fersiwn gyda batri mwy. Yna arhoswn eto. Hyd at fis Rhagfyr 2018, pan wahoddodd Kia fi i brofi'r e-Niro. Fe wnaethant fy synnu! Wythnos ar ôl y gwahoddiad gan Kia, mae Tesla yn anfon neges y gallaf brynu Tesla 3 a'i mwynhau o fis Mawrth 2019! Roedd yn sioc, doedd gen i ddim arfwisg!

Mae rhywbeth o'r diwedd yn dechrau digwydd ar y farchnad!

> Model Y Tesla: Pris tua 10 y cant yn uwch na Model 3, llai o amrediad, PREMIERE Mawrth 14, 2019!

Roeddwn yn hapus i brofi gyrru'r e-Niro. Yn anffodus, mae'r car yn hollol allan o fy steil, lliw gwych. Trodd y gwerthwr allan i fod yn Eidalwr nodweddiadol, sy'n esgus ei fod yn gwybod popeth, ond mae'r g ... uzik yn gwybod. Perfformiad gyrru? Hmm, cofiais yn annwyl am Dail. Ond roedd popeth yn iawn.

Wedi gostwng sgôr y cerbyd gan y gwerthwr:

manteision:

• car ar gyfer popeth, ystafellol,
• pris - iawn iawn,
• gyrru'n iawn, ond ddim yn wallgof.

Anfanteision:

• rhy fawr, dwi ddim yn ei hoffi, yn anodd ei symud
• argaeledd ar ôl 8 mis.

Hyundai kona trydan

Ar ôl gyrru prawf o'r e-Niro, euthum yn syth i werthwr Hyundai. Cwestiwn: "Pryd alla i gael Kona trydan ar gyfer gyriant prawf?" Pan atebais, cefais fy syfrdanu: "Pa mor fawr yw'r injan?" Yn cellwair o'r neilltu?! Rwy'n gwybod fy mod i'n blonde, ond heb or-ddweud!

Wedi dod o hyd i salon arall:

“Ydych chi'n gwybod unrhyw beth am y Ceffyl Trydan?”

- Ie, dyma hi, o yfory gall fod yn perthyn i chi.

Mae'r ên i lawr, mae'r cyffro'n codi. Mae Hyundai yn wyn, yn fendigedig. Canolfan llwyd golau, felly roedd fy chwaeth esthetig yn fodlon. Er nad yw'r car yn hollol fy steil (fel yr e-Niro), roeddwn i wir yn ei hoffi. Fe wnaeth fy llethu a fy awydd i gael mwy o emwaith fel hyn.

Cefais geffyl coch am y diwrnod cyfan i'w wirio. A hyn y gorau o ran marchnata cerbydau trydan! Mae'n wir i'r gwerthwr roi'r allwedd i mi gydag ofn amlwg yn ei lygaid - ond fe'i rhoddodd i ffwrdd. Roedd popeth yn iawn nes i mi yrru'n beryglus o gefn y neuadd i'r brif fynedfa. Achos bu'n rhaid i mi ail-lwytho fy magiau.

Rwy'n gweld wynebau chwilfrydig y boneddigesau o'r ystafell fyw, yn dod i mewn ac yn mynd. Mae hyn yn golygu: Rwy'n symud yn feddyliol, oherwydd mae Mwyn yn dal i sefyll. Rwy'n clicio lle archebais, ond mae'r un hon yn dal i sefyll. Edrychaf ar y dynion, gwelaf yr hwyl ar eu hwynebau. Mae fy nghlustiau'n dechrau esgyn: "O, ti fuwch goch!" a ... gwyrth. Llwyddwyd. Dechreuais. Roeddwn i'n beio fy ngwallt melyn, ond arhosodd y ffieidd-dod.

Car gwych oddi ar y ffordd. Fe wnes i gyflymu'n ddamweiniol i 166 km / h, does gen i ddim syniad pryd y digwyddodd hyn! Hyd yn oed yn well ar y ffordd yn ôl, 176 km / h - roeddwn eisoes yn gwybod sut y digwyddodd. Fodd bynnag, gobeithio bod yr heddlu wedi llwyddo i osgoi hyn.

manteision:

• car hardd, anymwthiol gyda chyfoeth,
• cain
• car ar gyfer popeth: dewch i siopa, am gyfarfod, codwch eich mab rhag hyfforddi (weithiau mae'n rhaid i chi fynd gyda thyllau, heb asffalt),
• yn caniatáu ichi atodi bachyn beic,
• pris yn iawn, pris yswiriant - da iawn!,
• gwasanaeth defnyddiol a phroffesiynol: gallwch siarad â nhw'n benodol ac maen nhw'n adnabod eu busnes,
• mae'r car ar gael bron yn syth, mae'n cyffroi'r dychymyg mewn gwirionedd.

Anfanteision:

• nid oes synwyryddion parcio yn y tu blaen, sy'n bwynt mewnlif i mi yn y car am 46 mil ewro,
• ddim meddalwedd gyfeillgar iawn, roeddwn i'n disgwyl mwy,
• mae'r car, yn fy marn i, yn sensitif iawn i hyrddiau o wynt,
• system cymorth gyrrwr mewn fersiwn ddrutach. Felly mae pris Tesla yn mynd yn uwch ac nid Tesla yw'r gwerth am arian.

Er gwaethaf y diffygion rydw i wedi sylwi arnyn nhw, rydw i'n dychwelyd y car gyda gofid.

Model 3 Tesla

Pan ofynnodd Tesla imi am yriant prawf, roedd fy mreuddwydion am wneuthurwr ceir Califfornia yn ôl. Yn y cyfamser, mae gwerthwr Tesla unwaith eto yn Eidalwr nodweddiadol: roedd yn gwybod rhywbeth, ond dim byd hyd y diwedd. Mae'n dda er ei fod yn olygus ...

Nid oedd unrhyw effaith WOW gyda'r Model 3 oherwydd roeddwn i wedi dod i gysylltiad â'r car o'r blaen (roedd bryd hynny). O ran gyrru, rydych chi'n gwybod: gyda'r lleoliad CHWARAEON, mae cyflymiad yn gwneud menywod yn gwichian. Ond roedd rhywbeth o'i le trwy'r amser ni allwn ganolbwyntio oherwydd HWN.

Ar y ffordd yn ôl sylweddolais: cadeiriau wedi'u gwneud o ledr llysiau (iawn?!?!). Ar 20 gradd, roedd hi'n boeth yn fy nghadair, er gwaethaf yr hinsawdd.

> Mae'r Model 3 rhataf Tesla am $ 35 yn taro'r farchnad

manteision:

• ar gyfartaledd yn iawn, minimaliaeth, rwy'n ei hoffi,
• ystod ehangach na Konie Electric,
• ysgubiadau meddalwedd a thechnolegol,
• golwg chwaraeon, ceinder - dosbarth!,
• Rwy'n dyfalu y bydd Tesla yn werth gwell mewn 5 mlynedd,
• profion diogelwch arobryn ynghyd â rhwyddineb gyrru trwy strydoedd cul.

Anfanteision (oes, mae gan Model 3 Tesla anfanteision):

• yn sefyll allan er gwaethaf y gwahaniaeth €12 gyda'r Kona; Mae Tesla yn nodi: "Rhaid i'r perchennog fod yn gyfoethog iawn, gadewch i ni ei ddwyn" - achosodd hyn ofn mewnol i mi,
• cadair freichiau ... wel, fy annwyl Iesu. Mae gen i broblem gyda fy sinysau, dwi ddim yn gorwneud pethau â thymheru, felly byddaf yn mynd at y cleient gyda fy nghrys wedi'i gludo i'm cefn!
• cysylltiad gwasanaeth = cyflafan,
• pris: 980 ewro ar gyfer agor coflen? Dim peli! Am yr yswiriant hwn am bris Kona,
• ni ellir archebu'r bachyn,
• ni fydd clirio tir isel yn gyrru ar ffyrdd ag afreoleidd-dra mawr.

Gadewais gyda theimladau cymysg. Ar y pryd, sylweddolais hefyd fod rôl y gwerthwr yn enfawr: mae menyw hefyd yn ddyn, mae angen interlocutor arni. Yn ogystal, nid yw'r rhyw deg bellach mewn garejys yn unig, mae hi'n gallu llywio'r pwnc ychydig. Ac nid oes angen iddo ofyn i'w berson am ganiatâd i brynu car (gwnaethpwyd datganiad o'r fath yn Hyundai ...). Ac mae hi'n aml yn mynd gyda'r bwriad o gael rhywun i gadarnhau ei phenderfyniad.

Gwerthodd y fenyw y car blaenorol i mi. Mewn eiliad. Nid wyf erioed wedi difaru.

Fe wnaethoch chi ddewis: Model 3 Tesla

Yn ôl i Tesla: Cefais fy siomi, mae'n ymwneud â'r gadair hon. Ac eto mae Tesla wedi bod yn freuddwyd i mi ers blynyddoedd lawer. Penderfynais daflu darn arian gyda’r bois: daeth Tesla allan o dri allan o dri (!). Roedd Tynged eisiau hynny, gwnaed y penderfyniad. Uf.

Y diwrnod wedyn, gofynnais i Kony Electric lofnodi'r archeb. Pickup 15 diwrnod ar ôl gosod y bachyn a'r synwyryddion ar y blaen (ha, ond mae'n bosibl!). Enillodd y meddwl, a gyda'r nos ... mi wnes i dalu'r blaenswm ar gyfer y Tesla 3.

Oherwydd bod bywyd yn un peth, a rhaid gwireddu breuddwydion - hyd yn oed trwy dynhau'ch gwregysau. Dyma pam y dewisais y Model 3 o'r diwedd a gadael Kony Electric (= ni lofnodais y gorchymyn):

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: