Kia Rio o dan y microsgop
Ychydig flynyddoedd yn ôl, pan ddaeth y Kia Rio i fy garej, gofynnodd ffrind i mi, “Wyddech chi fod y talfyriad “Kia” yn golygu “prynwch gar arall.” Roeddwn i'n meddwl bod llawer o wirionedd yn hyn. Doeddwn i ddim yn hoffi'r car hwnnw.
Pan eisteddais y tu ôl i olwyn y genhedlaeth ddiweddaraf o Rio, roeddwn yn ddi-fai gyda syndod. Mae hwn yn gar hollol wahanol. O'i gymharu â'r Rio o ychydig flynyddoedd yn ôl, mae fersiwn eleni yn edrych yn fwy ymosodol, wedi'i orffen yn well, yn fwy cyfforddus ac yn cynnwys llawer mwy o systemau i wneud swydd y gyrrwr yn haws.
Rwy’n eich gwahodd i ddod yn gyfarwydd â’r Kia Rio newydd sbon, yn ei bedwaredd ymgnawdoliad.
Tu allan modern
Mae hyn yn dal y llygad ar unwaith. Eich ffrindiau hefyd. Mae tu allan y Rio newydd yn edrych yn cŵl iawn. Edrychwch ar ei silwét isel, sy'n pwyso ymlaen. Edrychwch ar ei brif oleuadau hirgul a'i gril llofnod integredig. Edrychwch ar y cefn gyda bwâu olwynion uchel, ffenestr gefn onglog finiog a taillights tebyg i'r rhai a welwch fel arfer ar geir llawer drutach. Gall eich Rio fod yn wyn, du, arian golau, coch, melyn, llwydfelyn, brown, graffit, neu las dau-dôn. Fodd bynnag, nid yw cryfder y car hwn yn ei harddwch, ond yn ymarferoldeb.
Tu mewn cyfforddus
Pan gyrhaeddais y tu ôl i olwyn y car hwn am y tro cyntaf, tynnais sylw ar unwaith at y dangosfwrdd plastig dymunol i'r cyffwrdd. Mae'r windshield yn symud yn ôl, ac mae'n ymddangos yn llawer ehangach ac yn fwy enfawr nag ydyw mewn gwirionedd. Mae'r clwstwr offer yn ei gwneud hi'n hawdd darllen yr holl ddata angenrheidiol. Nid yw oriawr coch â golau ôl yn blino'r llygaid ac yn codi calon y gyrrwr ar ôl iddi dywyllu.
Ni fydd ots gan berchennog y car hwn leoliad y switshis ar gonsol y ganolfan. Maent hefyd yn ddigon mawr fel nad yw eu llawdriniaeth yn achosi unrhyw broblemau. Mae sedd y gyrrwr yn eang, yn feddal, mewn siâp da a gydag ystod eang o addasiadau. Gellir ei gynhesu hefyd.
Yn y rhestr o bethau meddylgar y tu mewn i Rio, deuthum â'r llyw hefyd. Mae'n drwchus, yn cyd-fynd yn dda yn y dwylo, yn cael ei osod mewn dwy awyren a ... yn cynhesu. Mae hon yn nodwedd wahaniaethol ddiddorol o fodelau tebyg o frandiau eraill. Yn bwysig, bydd mamau sy'n teithio gyda phlant yn ei chael hi'n hawdd cadw trefn yng nghaban y car hwn. Yn ogystal â'r blwch menig 15-litr sydd wedi'i leoli ar y dangosfwrdd, mae gan y gyrrwr a'r teithwyr hefyd, ymhlith pethau eraill, 3 litr yn fwy o le storio yng nghonsol y ganolfan a phocedi ar gyfer poteli 1,5-litr ar y drysau blaen a hanner. - poteli litr yn y cefn .
Beth am y lle? Gallaf eich sicrhau na ddylai’r un o’r pedwar teithiwr sy’n oedolyn deimlo’n gyfyng. Ni fydd unrhyw un yn taro ei ben yn erbyn y nenfwd nac, yn eistedd o'u blaenau, yn taro eu pengliniau ar y dangosfwrdd. Ar fwrdd y model hwn o Kia byddwn yn gweld radio gyda system RDS a chwaraewr CD a MP3 gyda soced AUX, iPod a USB.
Boncyff digyfaddawd
Ydych chi weithiau'n cario mwy o bethau, angen lle ar gyfer pryniannau mawr, a ydych chi'n dod ag offer gwersylla i'r teulu cyfan? Ni fydd y Kia hwn yn eich siomi mewn cyfnod anodd. Rhennir y sedd gefn yn 60/40, sy'n cynyddu'r gofod bagiau ac yn creu llawr bron yn wastad gyda lle storio ychwanegol yn y cefn. Cyfaint y cefnffordd yw 288 litr gyda'r cefnau i fyny a mwy na 900 litr gyda'r cefnau i lawr. Mae paramedrau o'r fath yn ei gwneud hi'n bosibl cludo criben teithio i blentyn, sawl cesys dillad neu offer i wersylla yn gyfleus.
Peiriant effeithlon
Os ewch chi i ddeliwr Kia i brynu Rio newydd, archebwch yr injan betrol 109L 1.4hp. Gweithiodd Taki yn y fersiwn sydd ar gael i'w brofi. Gallaf eich sicrhau y bydd gennych gar cyflym (183 km / h) a char frisky (11,5 eiliad i stecen).
Fodd bynnag, rwy'n eich rhybuddio ar unwaith i beidio â chyfrif ar y defnydd cyfartalog o danwydd a addawyd gan y gwneuthurwr ar y lefel o 5,3 litr. Wrth yrru tua 100 km/h ar ddisgynfeydd serth y tu allan i'r ddinas ac yn nhraffig y ddinas, roedd fy nghanlyniad cyfartalog oddeutu 8 l/100 km. Mae'r blwch gêr sy'n rhyngweithio â'r gyriant hwn yn eithaf manwl gywir, ac nid oes angen defnyddio'r ffon reoli yn aml i yrru deinamig.
Os mai dim ond y fersiwn rhataf o'r Rio y gallwch chi ei fforddio, fe welwch chi beiriannau petrol 1.2 hp 85. Bydd yn cyflymu'ch car ychydig yn llai, ond bydd yn talu ar ei ganfed gyda llai o ddefnydd o danwydd, tua 5 litr am bob 100 cilomedr a deithir.
ataliad da
Sut mae campwaith Corea yn ymddwyn ar y ffordd. Pyllau yn yr asffalt, cyrbau uchel. Bydd y Kia Rio yn siŵr o’u curo’n effeithiol. Nid yw gyrru ar ffyrdd baw yn broblem chwaith. Sylwais fod y brêcs yn gweithio'n wych. Mae'r llyw yn ysgafn, felly mae symud y car yn y jyngl drefol yn awel. Mae Rio yn reidio'n hyderus. Mae'n sefydlog ac yn symudol. Gallwch hefyd fynd ar daith hir gyda'r car hwn heb unrhyw bryderon.
Offer cyfoethog
Bydd system frecio gwrth-glo (ABS) a dosbarthiad grym yn ystod y symudiad hwn (EBD), rheolaeth sefydlogrwydd (ESC) neu reolaeth sefydlogrwydd cerbydau (VSM) yn eich helpu wrth yrru ar arwynebau llithrig. Mae hyd yn oed system stopio brys ESS. Mae'n rhybuddio'r gyrwyr cefn bod y car yn arafu'n sydyn. Mae synwyryddion yn canfod brecio caled a chaled ac yn fflachio goleuadau perygl deirgwaith i rybuddio gyrwyr y tu ôl.
Wrth brynu Rio, gallwch archebu sychwyr gyda synhwyrydd glaw a sychu'r ffenestri yn awtomatig, synwyryddion parcio neu system adnabod damweiniau awtomatig sy'n hysbysu'r gwasanaethau brys ar unwaith.
Самый дешевый пятидверный Kia Rio, то есть с бензиновым двигателем 1,2 под капотом, можно купить за 39.490 злотых. Учитывая качество сборки, оснащение и возможности этого автомобиля, это действительно немного.
Цены на версию с более крупным и мощным 1,4-литровым бензиновым двигателем начинаются от 42.490 1.1 злотых. Рио с дизелем 75 мощностью 45.490л.с. стоит от 7 злотых, тоже дешево, да? Но у семьи «Корейцев» есть еще один аргумент, угрожающий конкуренции. Это единственный представитель малолитражных автомобилей класса «В» на рынке, на который распространяется полная -летняя гарантия, которой могут пользоваться и последующие владельцы.
