Cadarnhaodd Kia ute o'r diwedd - ond mae'n drydanol! A allai ymgyrch EV swyddogol roi diwedd ar y Ford Ranger sy'n cael ei bweru gan ddisel a'i wrthwynebydd Toyota HiLux?
Mae Kia wedi cadarnhau dau pickup trydan a gallai un ohonyn nhw gystadlu â'r Rivian R1T.
Mae Hyundai, Kia a Genesis wedi gosod eu cynlluniau trydaneiddio estynedig, ac mae yna newyddion cyffrous i gefnogwyr ute.
Mae Kia wedi cyhoeddi y bydd yn cynyddu ei gynhyrchiad EV o 11 EV erbyn 14 erbyn 2027, gan gynnwys pâr o lorïau codi trydan newydd.
Bydd un o'r rhain yn "fodel strategol ar gyfer marchnadoedd sy'n dod i'r amlwg" - car compact arddull Fiat Toro yn fwyaf tebygol a fydd yn cystadlu yn Ne America, De-ddwyrain Asia a mannau eraill.
Ond mae Kia wedi disgrifio'r model arall fel pickup trydan pwrpasol, sy'n golygu y bydd yn debygol o fod yn fodel maint llawn a fydd yn cystadlu â'r Ford F150 Mellt, Chevrolet Silverado EV, Rivian R1T, Tesla Cybertruck a'r RAM EV sydd i ddod.
Er bod hyn yn wir yn newyddion cyffrous, mae'n gadael marc cwestiwn dros yr un tunnell fetrig o wrthwynebydd disel Toyota HiLux yr oedd ei riant gwmni Kia Australia yn gobeithio'n daer ei adeiladu.
Roedd yn achos o "fyddan nhw" neu "na fyddant" yn adeiladu hwyaden draddodiadol am gyfnod. Damien Meredith, Prif Swyddog Gweithredol Kia Motors Awstralia Canllaw Ceir ym mis Ionawr, mae'n anodd cydbwyso ffocws y brand ar gerbydau trydan a hyrwyddo model cymharol hen fel pickup diesel.
Gallai'r ehangiad hwn o drydaneiddio Kia fod yn hoelen olaf yn arch diesel Kia ute.
Cadarnhaodd Hyundai hefyd y bydd yn cynyddu ei gynhyrchiad EV i fodelau 17 erbyn 2030, gan gynnwys 11 model brand Hyundai a chwech ar gyfer adran moethus Genesis.
Car trydan nesaf Kia fydd y SUV mawr EV9.
Yn rhyfedd iawn, mae Hyundai wedi dweud y bydd un o'r cerbydau trydan brand Hyundai yn "gerbyd masnachol ysgafn," gan awgrymu y gallai fod yn efaill i lori codi trydan Kia.
Mae Hyundai hefyd wedi archwilio hyfywedd Ford Ranger diesel, ond heb lawer o lwyddiant.
Mae hefyd yn bosibl y gallai model masnachol Hyundai fod yn fan dosbarthu trydan i gystadlu ag offrymau tebyg gan Peugeot, Mercedes-Benz, Ford, Volkswagen ac eraill.
Soniodd Hyundai hefyd fod un o'r cerbydau trydan sydd newydd ei ychwanegu yn "fodel math newydd," a allai dynnu sylw at gar chwaraeon trydan â bathodyn Hyundai yn y dyfodol.
Mae modelau eraill Hyundai yn dri sedan a chwe SUV, a'r rheng cab nesaf yw'r sedan Ioniq 6 cyflym, ac yna'r Ioniq 7 SUV mawr.
Bydd Ioniq 6 yn seiliedig ar y cysyniad Proffwydoliaeth.
Mae Kia wedi cadarnhau dyddiad lansio ei SUV mawr EV2023 9, a ddadorchuddiwyd y cysyniad fis Tachwedd diwethaf. Yn ôl Kia, mae'r SUV pum metr yn cyflymu i 0 km / h mewn pum eiliad, a'r ystod ar dâl llawn yw 100 km. Bydd hefyd yn datgloi technoleg gyrru ymreolaethol cenhedlaeth nesaf Kia o'r enw AutoMode.
Model arall a gyhoeddwyd yn ddiweddar gan Kia fydd model EV "lefel mynediad".
Cyhoeddodd Kia, sydd â chynlluniau uchelgeisiol i ddod yn wneuthurwr cerbydau trydan mwyaf blaenllaw'r byd, hefyd ei fod wedi cynyddu ei darged gwerthu cerbydau trydan 2030% erbyn 36 o'i gyhoeddiad cychwynnol y llynedd. Bellach disgwylir y bydd 1.2 miliwn o gerbydau trydan wedi eu gwerthu erbyn hynny.
Bydd llinell Genesis EV yn cynnwys dau gar teithwyr, pedwar SUV, gan gynnwys y modelau GV60 a GV70 Trydanol sydd ar ddod. Bydd yr holl fodelau Genesis newydd a ryddheir ar ôl 2025 yn cael eu trydaneiddio.
Bydd Hyundai yn datblygu Pensaernïaeth Fodiwlaidd Integredig newydd (IMA), sy'n esblygiad o'r Llwyfan Modiwlaidd Byd-eang Trydan (E-GMP) sy'n sail i'r Ioniq 5, Genesis GV60 a Kia EV6.
