Tsieina yn anelu at Toyota LandCruiser Prado - LDV D500 Pro newydd gyda 90Nm o torque yn barod ar gyfer brwydr oddi ar y ffordd

Mae'r LDV D90 Pro wedi'i anelu at y Toyota LandCruiser Prado.

Mae LDV wedi datgelu ei arf diweddaraf yn y frwydr am oruchafiaeth SUV oddi ar y ffordd: mae'r LDV D90 Pro yn ateb pwerus i'r Toyota LandCruiser Prado.

Wedi'i ddadorchuddio mewn cyfres o sioeau ceir Tsieineaidd eleni - a bron yn sicr wedi gwneud ei ffordd i Awstralia - mae'r LDV D90 Pro yn rhoi hwb i hyder oddi ar y ffordd yn gyffredinol.

Mae'r stori hon yn dechrau gyda'r injan bi-turbo-diesel LDV sydd bellach yn cael ei bweru gan y LandCruiser Prado (cyfredol) gyda 500 Nm o trorym.

Mewn gwirionedd, mae pŵer disel bi-turbo pedwar-silindr 2.0-litr y brand wedi cynyddu 20 y cant, gan agor 160kW a 500Nm.

Gyda llaw, mae'r Prado yn rhoi 150kW a 500Nm o bŵer allan, gan roi hawliau brolio pŵer ar unwaith i'r LDV.

Ond nid dyna'r cyfan. Dywed LDV fod ei D90 Pro hefyd wedi'i gyfarparu â thrawsyriant awtomatig wyth-cyflymder ZF gyda system "ataliad pob tir" newydd sy'n cynnwys ataliad blaen asgwrn cefn dwbl ac ataliad cefn aml-gyswllt, gyda bar gwrth-roll newydd a phecyn cyfan. . , yn ôl y brand, "wedi cael ei berffeithio gan arbenigwyr perfformiad siasi gorau'r byd."

Mae yna hefyd achos trosglwyddo BorgWarner, system gyriant pob olwyn ddeallus pob-tirwedd, a gwahaniaeth cefn y gellir ei gloi.

Mae hefyd yn cael ei gynnig gyda "phecyn oddi ar y ffordd proffesiynol" sy'n ehangu'r rhestr o offer ymhellach, gan gynnwys olwynion 18 modfedd wedi'u lapio mewn rwber oddi ar y ffordd, tiwb hobo, platiau sgid a bwâu olwyn wedi'u gorchuddio â phlastig.

Pris? Yn Tsieina, dim ond $90 y mae'r LDV D46,335 Pro yn ei gostio.