Ceir Tsieineaidd - brandiau, lluniau, prisiau

Mae'r diwydiant modurol Tsieineaidd wedi cymryd cam enfawr ymlaen mewn 25 mlynedd. Edrychwch ar y ffeithiau hyn:

• Cynhyrchodd Tsieina 1992 miliwn o geir ym 1;
• in 2000 - ychydig dros ddwy filiwn;
• Yn 2009, daeth Tsieina i'r brig yn y byd, gan gynhyrchu mwy na 13 miliwn o geir, y rhan fwyaf ohonynt yn geir teithwyr.

Ac ers 2010, mae gwerthiant ceir Tsieineaidd yn ddomestig a thramor wedi bod ar gyfartaledd rhwng 18-20 miliwn o unedau y flwyddyn.

Ar gyfradd gynhyrchu o'r fath, mae bron yn amhosibl disgrifio nid yn unig pob model, ond pob gwneuthurwr, gan fod mwy na 50 o frandiau ceir yn Tsieina yn unig, heb sôn am ffatrïoedd a gwahanol brosiectau ar y cyd â gweithgynhyrchwyr eraill.

Felly, byddwn yn ceisio siarad am y ceir Tsieineaidd mwyaf poblogaidd yn Rwsia yn 2015.

Chery

Mae Chery wedi bod yn cynhyrchu ceir ar blatfform Toledo o Seat ers 1999. Mae delwriaethau ceir Moscow heddiw yn cynnig llawer o fodelau o'r cwmni hwn.

O'r gyllideb Chery, gellir gwahaniaethu rhwng y canlynol:

Mae Bonws Chery A13 yn sedan sy'n costio rhwng 390 a 420 mil. Offer da, injan 109 hp, trawsyrru â llaw, siâp diddorol yr opteg pen blaen.

Mae'r Chery Iawn wedi'i diweddaru yn hatchback, o ran ymddangosiad mae'n ailadrodd yr A13 yn llwyr, yr un injan, yr un blwch gêr, ond mae presenoldeb systemau ategol yn plesio: ansymudol, ABS + EBD, cloeon gwrth-ladrad mecanyddol ac yn y blaen. Mae'r prisiau ychydig yn uwch - o 400 i 430 mil.

Chery Kimo yn hatchback cryno, car dinas ar gyfer 350 mil. Injan 1,3-litr gyda 83 hp gyda chyfradd llif o 6,5 litr yn y ddinas - delfrydol.

Mae Chery IndiS yn groesfan drefol gryno, dim ond 3866 milimetr yw ei hyd, mae'r cliriad tir yn 18 centimetr. Cynigir y car mewn tri chyfarpar: 420, 440 a 475 mil. Mae'r drutaf yn cynnwys trosglwyddiad awtomatig, seddi wedi'u gwresogi, ffenestri pŵer blaen a chefn.

Peidiwch â meddwl bod Chery yn cynnig ceir rhad yn unig, mae yna opsiynau eithaf gweddus:

• SUV Tiggo 5 - o 750 i 930, offer cyfoethog iawn, gyriant pob olwyn;
• Wagen orsaf Crossover Tiggo FL - o 655 i 750, car pum sedd eithaf darbodus ar gyfer teulu;
• Chery CrossEastar - bydd car mewn corff wagen orsaf boblogaidd, yn costio 620 neu fwy;
• Y sedan blaenllaw Chery Arrizo - er ei fod yn flaenllaw, ond mae'n costio o 680 mil, hyd - 4652 mm, sy'n caniatáu i'r sedan hwn gael ei ddosbarthu fel dosbarth D.

Trwy ymweld ag ystafelloedd arddangos delwyr Chery, gallwch brynu ceir da iawn am arian rhesymol.

Geely

Mae Geely yn gwmni arall o China, a ymddangosodd yn ein plith yn un o'r rhai cyntaf. Ers 1986, mae hi wedi bod yn cynhyrchu oergelloedd, yna newid i fopeds a sgwteri, a dim ond ym 1998 sy'n cynhyrchu'r ceir cyntaf a adeiladwyd mewn cydweithrediad â Daihatsu, Daewoo a'r cwmni Eidalaidd Maggiora.

Geely MK yw'r sedan mwyaf cyllidebol ar hyn o bryd, mae'n costio rhwng 385 a 410 mil. Offer da, mae'r tu mewn yn edrych yn fodern a chyfforddus iawn, mae'r injan 1,5-litr yn cynhyrchu 94 marchnerth, tra'n bwyta 6,8 litr yn y cylch cyfun.

Mae Geely MK 08 - fersiwn wedi'i moderneiddio ychydig gyda'r un nodweddion, yn costio 410-425 rubles, yn defnyddio 6,8 AI-92 yn y ddinas. Sedan da ir ddinas.

Geely GC6 - mae'r nodweddion yr un fath â'r 2 fodel blaenorol, mae'r ataliad a'r llywio wedi'u cyfrifo'n drylwyr, mae'r clirio tir wedi'i leihau, ac mae'r offer wedi'i ehangu. Bydd sedan o'r fath yn costio 420-440 rubles.

Geely MK Cross - hatchback ffug-groes, 435-455 mil. Wedi'i gynllunio ar gyfer 5 sedd, yn defnyddio 5 litr ar y briffordd a 7,2 yn y ddinas. Wedi'i gyfarparu â thrawsyriant llaw a'r un injan 1,5-litr â 94 hp.

Mae yna yn y Geely lineup a SUV Emgrand X7, sydd ar hyn o bryd yn costio o 750 i 865 mil. Mae ganddo ddau injan: 2 litr ar gyfer 139 hp. (MKP) a 2,4-litr ar gyfer 149 hp. (6AT). Dewis gweddus i gariadon crossover, fodd bynnag, mae pob ffurfweddiad yn dod gyda gyriant olwyn flaen.

Gyriant blaen-olwyn, sedan segment D, yw Geely Emgrand EC7. Fe'i cynhyrchir mewn chwe lefel trim sy'n costio rhwng 509 a 669 mil rubles. Mae ganddo 1,5 litr (98 hp) a 1,8 litr. (127 hp) injans, llawlyfr a CVT ar gael.

Bydd Geely Emgrand Hatchback - fersiwn hatchback o'r model blaenorol, hefyd yn costio 509-669 rubles.

Lifan

Mae Lifan wedi bod yn y farchnad fodurol ers 1992. Mae'r brand yn boblogaidd ledled y gofod ôl-Sofietaidd, oherwydd ei fod yn cyflenwi ceir a thryciau rhad.

Lifan Smily a Lifan Smily New yw efeilliaid yr hatchback MINI One, er eu bod yn costio sawl gwaith yn rhatach - o 319 i 485 mil. Mae Lifan Smily New wedi profi gweddnewidiad nodedig. Un o'r ceir poblogaidd i ddechreuwyr benywaidd.

Mae Lifan X60 yn groesfan cyllideb o 550-675 mil rubles. Mae'n dod ag injan 1,8-litr gyda 128 hp, mecaneg 5-band a gyriant olwyn flaen.

Mae Lifan Solano yn sedan dosbarth C gydag ymddangosiad diddorol. Mae'n costio rhwng 440 a 520 mil. Yn y ffurfweddiad drutaf, mae ganddo injan 74-marchnerth un litr a hanner ac amrywiad.

Lifan Cebrium - cynyddu i'r Solano dosbarth-D, sedan gweithredol ar gyfer 615-655 rubles. Offer cyfoethog iawn, tu lledr, injan bwerus 128 hp. a throsglwyddo â llaw.

Mae Lifan Celliya yn sedan dosbarth C, a fydd yn costio 510-580 i'r perchennog.

Wal Fawr

Mae Great Wall yn Tsieineaidd ac yn un o arweinwyr y byd ym maes cynhyrchu crossovers, SUVs a pickups.

Mae Hofran M4 yn groesfan drefol gryno, 640-710 mil rubles.

Mae Hover H3 yn SUV gyriant pob olwyn, 879-924 rubles, injan 116-marchnerth dwy litr, offer da, model sy'n haeddu sylw.

Hofran H3 Newydd - model wedi'i ddiweddaru gyda gril mwy, 885-940 mil. Daw cyfluniadau drutach gyda hyd at 150 hp wedi'u hatgyfnerthu. injan turbocharged.

Mae Hover H6 yn fath o drawsfan wagen orsaf, yn dod gyda chynllun olwyn 4x2 a 4x4. Mae'r prisiau'n cychwyn o 899 mil ac yn cyrraedd miliwn o rubles.

Hover H5 yw'r SUV mwyaf poblogaidd o Great Wall. Bydd yr offer mwyaf fforddiadwy yn costio 965 mil, y drutaf 1 rubles. Rhaid imi ddweud bod y car yn dda iawn, ond dyma bŵer y turbodiesel 019 hp. efallai na fydd ar allffordd go iawn yn ddigon.

BYD

Mae BYD hefyd yn wneuthurwr poblogaidd iawn o geir rhad o Tsieina.

Dechreuwyd cynhyrchu ym 1995, pan mai dim ond 30 o bobl oedd yn gweithio yn y ffatri, ac erbyn hyn mae'n bryder mawr gyda nifer fawr o is-gwmnïau, ac mae un ohonynt wedi'i leoli ym Mwlgaria.

BYD F3 yw un o'r sedanau mwyaf cyllidebol sydd wedi cael diweddariad yn ddiweddar. Mae sawl lefel trim ar gael am brisiau yn amrywio o 389 i 440 mil rubles.

Yn barod i'w ryddhau:

• BYD F7 (G6) sedan dosbarth busnes;
• BYD F5 - sedan dosbarth C;
• crossover BYD S6.

Nid yw prisiau'r modelau hyn yn hysbys eto, ond mae'n debyg na fyddant yn rhy uchel.

Cymdeithas Bêl-droed Cymru

Mae hefyd yn enwog am ei geir rhad, ac mae hefyd yn cynhyrchu tryciau a minivans.

Mae FAW V5 yn sedan cyllideb sydd wedi'i brisio o 350 mil.

Mae FAW Oley yn sedan dosbarth B gyda pherfformiad da, y pris yw 400-420 mil.

Besturn B70 - D-dosbarth o 750 mil.

Besturn B50 - a grëwyd ar sail y gyfres Mazda 6, yn costio 520-600 mil.

Dim ond rhan fach o'r ceir Tsieineaidd sydd ar gael gan weithgynhyrchwyr cyfresol yr ydym wedi'u hystyried. Mae llawer o gwmnïau, fel Brilliance neu Luxgen, yn paratoi i ymuno â'n marchnad a hyd yn hyn dim ond modelau sengl o'u cynhyrchiad sydd ar gael.

Ffynhonnell: https://vodi.su/kitayskie-avtomobili/

Wrthi'n llwytho…