Gwnewch eich hun cŵl "clasurol": popeth am diwnio "Zhiguli"
Cynnwys
- Beth yw tiwnio
- Steilio "clasuron" VAZ: addasiadau allanol a mewnol
- Tiwnio technegol "Zhiguli": rydym yn cynyddu'r perfformiad
Wrth glywed y gair "clasurol", mae'r rhan fwyaf o fodurwyr yn ein gwlad yn cofio nid gweithiau Chekhov a Tolstoy ac nid cerddoriaeth symffonig, ond teulu ceir y Volga Automobile Plant, sy'n tarddu o'r "ceiniog" chwedlonol VAZ-2101, a ryddhawyd ar gyfer y tro cyntaf yn 1970. Cynhyrchwyd ceir bach gyriant olwyn gefn tan 2012, ac, er gwaethaf eu dyluniad hynafol, maent yn annwyl iawn gan lawer o fodurwyr yn ehangder Rwsia a gwledydd y gwersyll sosialaidd blaenorol. Mae nodweddion y Zhiguli, waeth beth fo'r model, yn gymedrol iawn, ac mae'r dyluniad yn onglog ac nid yn rhy mireinio, ond mae symlrwydd y dyluniad yn darparu cyfleoedd tiwnio helaeth. Ystyriwch yr atebion mwyaf cyffredin i wella arddull a nodweddion gyrru'r "clasuron".
Beth yw tiwnio
Tiwnio car yw'r broses o'i addasu i wella ei berfformiad neu ei ddyluniad. Yn amodol, mae’n bosibl gwahaniaethu rhwng dau faes o welliant:
- tiwnio technegol,
- steilio.
Mae tiwnio technegol wedi'i anelu at wella nodweddion gyrru'r car, megis pŵer, aerodynameg, trin, perfformiad deinamig, economi a diogelwch. Er mwyn gwella'r paramedrau hyn, mae gwaith yn mynd rhagddo ar yr injan, ataliad, blwch gêr, systemau gwacáu a brêc a chydrannau eraill sy'n effeithio ar berfformiad y car.
Gwneir steilio er mwyn newid ymddangosiad y car a'i du mewn, i wneud y car yn unigryw. Mae gwelliannau yn y maes tiwnio hwn fel arfer yn ymwneud â phaneli corff, rims, goleuadau a manylion mewnol.
Mae'r ddau ddull hyn yn cael eu cymhwyso i fodelau VAZ o'r llinell glasurol, yn aml yn eu cyfuno. Felly, ar ffyrdd ein gwlad, gallwch ddod o hyd i bump, saith bob ochr a modelau eraill o'r teulu wedi'u newid y tu hwnt i adnabyddiaeth, yn ogystal â pheli tân trwm y gellir eu gwahaniaethu'n allanol oddi wrth eu cymheiriaid onglog.
Steilio "clasuron" VAZ: addasiadau allanol a mewnol
Mae llawer o berchnogion modelau VAZ "clasurol" eisiau gwneud y car yn unigryw, ac mae'r tu mewn yn fwy cyfforddus a llachar, tra bod rhai yn syml yn ystyried ymddangosiad eu ceir heb eu gorffen. Mae'r ddau ohonynt yn troi at diwnio gweledol, weithiau heb effeithio ar y rhan dechnegol. Ystyriwch y ffyrdd mwyaf poblogaidd o wella ymddangosiad a thu mewn y Zhiguli.
Tiwnio opteg blaen "Lada"
Mae goleuadau blaen car yn aml yn gysylltiedig â llygaid y car. Prif oleuadau yn aml yw'r elfen ddiffiniol o ddylunio, felly nid yw'n syndod bod modurwyr yn aml yn defnyddio opteg tiwnio yn y lle cyntaf. Yn dibynnu ar y model, tasgau tiwnio a faint o arian y mae'r perchennog yn barod i'w wario ar gwblhau ei gar, gellir gwahaniaethu'n amodol ar dri math o welliannau prif oleuadau. Ystyriwch nhw mewn trefn o'r rhai mwyaf cyllidebol i'r rhai mwyaf cymhleth a chostus.
Newid siâp yr offer goleuo pen trwy osod troshaenau
Mae'r dull hwn o diwnio prif oleuadau yn cael ei ddefnyddio amlaf gan berchnogion ceir VAZ-2104, 2105 a 2107. Mae eu hoffer goleuo hirsgwar gydag arwyneb nenfwd gwastad yn ei gwneud hi'n hawdd gosod troshaenau o bron unrhyw siâp. Mae pecynnau tiwnio golau blaen yn cael eu gwerthu yn y mwyafrif o siopau rhannau ceir domestig. Yn aml, mae modurwyr yn gwneud nozzles ar eu pen eu hunain, oherwydd dim ond plastig trwchus, llif miniog a phapur tywod neu ffeil sydd ei angen.
Mae ffroenellau wedi'u cysylltu, fel rheol, â glud yn uniongyrchol i'r clawr prif oleuadau. Wrth ddefnyddio sgriwiau, rhaid gosod y ffroenell ar gorff y car i atal dŵr rhag mynd i mewn i'r prif oleuadau, felly defnyddir y dull hwn yn llai aml.
Mae'n werth ystyried yn ofalus y dewis o glud. Rhaid iddo allu gwrthsefyll gwres, oherwydd gall y prif oleuadau gynhesu hyd at dymheredd uchel yn ystod gweithrediad hirdymor.
Gosod llygaid angel ar y Zhiguli
Mae'r llygaid angel fel y'u gelwir yn fath mwy cymhleth o diwnio golau pen y “clasurol”. Yn fwyaf aml, mae mireinio o'r fath yn cael ei wneud ar y modelau VAZ-2106 a 2103, oherwydd ar y ceir hyn gellir gosod y stribed LED hefyd y tu allan i'r prif oleuadau. Fodd bynnag, mae'r addasiad hwn yn eithaf cyffredin ar gynhyrchion eraill y llinell "clasurol". I osod llygaid angel ar y "pedwar", "pump" neu "saith", mae angen i chi ddrilio adlewyrchydd y tu mewn i'r nenfwd a gosod deuodau ym mhob twll. Yn ogystal, gosodir blwch ar gyfer bloc o deuodau a gwrthyddion ar yr ochr gefn.
Yn yr un modd, gallwch chi wella'r opteg cefn. Bydd LEDs yn cynyddu disgleirdeb goleuadau brêc, yn newid patrwm y goleuadau cefn ac yn lleihau'r llwyth ar rwydwaith trydanol ar y car.
Rhaid i bob twll sy'n cael ei ddrilio yn yr adlewyrchyddion ar gyfer gosod deuodau gael ei drin â seliwr i atal dŵr rhag mynd i mewn i'r prif oleuadau.
Prif oleuadau Xenon ar gyfer y VAZ "clasurol".
Yr addasiad mwyaf radical a drud o olau pen Zhiguli yw gosod prif oleuadau xenon. Mae golau Xenon yn llawer mwy disglair na halogen, ac mae'r man goleuo o brif oleuadau o'r fath yn llawer ehangach. Mae'r broses osod ei hun yn syml. Mae'n ddigon i gael gwared ar y prif oleuadau, drilio tyllau yn yr adlewyrchyddion a gosod lampau newydd. Fodd bynnag, gall offer cychwyn a'r lampau eu hunain fod yn eithaf drud.
Fideo: tiwnio prif oleuadau VAZ 2106 gyda lensys
Tiwnio ffenestri "Lada"
Er mwyn creu awyrgylch clyd yn y caban, yn ogystal ag amddiffyn rhag golau haul llachar, mae perchnogion y Zhiguli yn aml yn troi at arlliwio'r ffenestri, yn ogystal â gosod gril ar y gwydr golygfa gefn.
Mwy am sbectol VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html
Toning: arddull, cysur a chyfraith
Mae'n debyg mai arlliwio ffenestri ceir yw'r math mwyaf cyffredin o diwnio. Fel rheol, mae ffenestri wedi'u lliwio â ffilm. Mae yna liwio trydan hefyd, ond mae ei gost yn cael ei fesur mewn miloedd o ddoleri, felly ni chaiff ei ddefnyddio ar y Zhiguli. Mae yna sawl math o ffilm arlliw:
- Peintio yw'r opsiwn mwyaf cyffredin. Wedi'i glymu â glud a roddir ar wyneb y ffilm ei hun. Mae graddau'r pylu yn dibynnu ar ddewisiadau perchennog y car.
Mae arlliw dall yn edrych yn chwaethus, ond mae'n anniogel ac felly'n anghyfreithlon. - Metelaidd. Mae ganddo orffeniad drych metelaidd. Gall ffilm o'r fath fod â gwahanol arlliwiau, sy'n golygu y gellir ei chyfateb â lliw corff eich car. Mae ynghlwm wrth y ffenestr yn yr un modd ag y mae wedi'i beintio.Mae arlliwio metelaidd yn cuddio coluddion y caban yn berffaith rhag llygaid busneslyd
- Tyllog. Yn cynnwys celloedd afloyw bach a thyllau rhyngddynt. Fe'i gosodir fel arfer ar y ffenestri cefn.
- Silicôn. Roedd y dechnoleg lliwio hon yn ymateb i'r deddfau sy'n dod i'r amlwg sy'n cyfyngu ar faint o bylu'r ffenestri blaen, sef: rhan 3.1 o erthygl 12.5 o'r Cod Troseddau Gweinyddol a GOST 27902. Mae arlliwio silicon wedi'i atodi gan ddefnyddio effaith statig, heb ei ddefnyddio o glud.
Dylai rhywun sy'n frwd dros gar ac sydd ar fin lliwio ffenestri eu ceir fod yn ymwybodol o'r rheoliadau cyfreithiol ynghylch lefel y blacowt. Prif bwyntiau GOST 27902 (trosglwyddiad golau gwydr):
- Ni ddylai'r windshield golli mwy na 25% o drosglwyddiad golau.
- Ar gyfer ffenestri blaen drysau ceir, gall colledion fod hyd at 30%.
- Gellir arlliwio gwydr y ganolfan gefn a'r ffenestri ochr ar y drysau cefn hyd at 95%.
- Ni chaniateir argraffu a ffilm dyllog ar y ffenestri blaen.
- Gwaherddir defnyddio ffilm arlliw coch, gwyrdd, melyn a glas ar y ffenestri blaen.
Gril ffenestr gefn: clasur ar gyfer "clasurol"
Mae'r gril ar y ffenestr gefn yn elfen addurnol a wnaed yn ysbryd ceir Americanaidd pwerus y saithdegau. Yn ogystal â phwrpas esthetig yn unig, mae'n amddiffyn cefn y caban rhag golau haul uniongyrchol, a'r ffenestr gefn rhag baw.
Fel rheol, mae'r gril yn cael ei werthu ar ffurf dwy ran ar wahân ac wedi'i glymu ag allwthiad arbennig wedi'i leoli o amgylch perimedr cyfan y rhan. Rhaid gosod yr allwthiad hwn o dan sêl rwber y ffenestr gefn. Yn ddelfrydol, dylai arwynebau cyswllt gael eu glanhau a'u diseimio.
Citiau corff aerodynamig a sbwylwyr ar gyfer Zhiguli
Os ydych chi am newid edrychiad eich "clasurol" yn sylweddol, ni allwch wneud heb becyn corff aerodynamig. Fodd bynnag, dylid deall bod y gair "aerodynamic" mewn perthynas â'r rhan fwyaf o becynnau tiwnio ar gyfer y "Lada" yn cael ei ddefnyddio mewn ystyr ffigurol. Mae rhannau sydd wir yn gwella symleiddio neu gynyddu tyniant yn brin ac fel arfer yn costio cryn dipyn o arian.
Yn nodweddiadol, mae pecyn corff aerodynamig yn cynnwys:
- bumper blaen wedi'i addasu gyda chymeriant aer ffug a sbwylwyr;
- siliau drws;
- bumper cefn (weithiau gyda thryledwr addurniadol).
Weithiau mae'r aerokit hefyd yn cynnwys adain gefn, sydd amlaf ynghlwm wrth gaead y gefnffordd.
Mireinio y tu mewn i'r "clasurol"
Mae mireinio tu mewn Zhiguli yn edrych fel y cyfeiriad steilio mwyaf priodol, oherwydd y tu mewn i'r car sydd amlaf o flaen y gyrrwr a'r teithwyr. Yn ogystal, yn ogystal â newidiadau esthetig, gallwch gynyddu lefel y cysur yn sylweddol, nad yw'n uchel yng nghyfluniadau sylfaenol y modelau llinell "clasurol".
Inswleiddiad sain y caban
Wrth siarad am gysur, yn gyntaf oll, dylech dalu sylw i inswleiddio sain. Yng nghyfluniad ffatri'r Zhiguli, mae bron yn absennol.
I gludo'r tu mewn gyda deunydd gwrthsain, bydd yn rhaid i chi gael gwared ar yr holl seddi, y dangosfwrdd, yn ogystal â'r trim drws.. Fel inswleiddio sŵn, gallwch ddefnyddio penofol neu orchudd arbennig sy'n cael ei werthu mewn siopau rhannau.
Panel blaen: ailosod, mireinio a gorchuddio
Gellir uwchraddio neu ddisodli'r panel blaen ar geir VAZ o'r teulu "clasurol" yn gyfan gwbl. Mae'n well gan rai perchnogion osod torpidos o fodelau VAZ eraill ar eu ceir, ond mae yna hefyd rai sy'n penderfynu gosod rhannau o geir o frandiau eraill. Yn ehangder y rhwydwaith, gallwch ddod o hyd i luniau o Zhiguli gyda thorpidos o Mitsubishi Galant a Lancer, Nissan Almera a hyd yn oed Maxima. Mae'r brand BMW yn arbennig o boblogaidd yn ein gwlad, felly mae crefftwyr yn gosod paneli blaen o'r rhan fwyaf o hen fodelau'r gwneuthurwr ceir Bafaria ar y “clasuron”. Yn naturiol, mae angen addasu ac addasu torpidos rhoddwyr o ddifrif fel eu bod yn ffitio i mewn i gaban Zhiguli.
Gellir gorchuddio'r panel blaen brodorol mewn lledr neu ddeunydd arall. Mae hon yn broses braidd yn gymhleth. Er mwyn i'r croen newydd edrych yn dda, mae angen ffitio'r deunydd yn berffaith fel nad yw'n sag nac yn ffurfio crychau. Rhaid i'r torpido ei hun gael ei ddatgymalu'n llwyr ar gyfer platio.
Mae dyfeisiau newydd yn aml yn cael eu gosod ar banel blaen safonol. Mae clystyrau offerynnau parod ar gyfer gwahanol fodelau Zhiguli yn cael eu gwerthu mewn siopau modurol, ond mae'r perchnogion ceir mwyaf creadigol yn gwneud graddfeydd, saethau a goleuadau gyda'u dwylo eu hunain.
Fideo: tiwnio'r dangosfwrdd VAZ 2106
Seddi: clustogwaith neu orchuddion
Mae yna lawer o gwmnïau sy'n gwneud gorchuddion seddi ceir. Mae eu hystod yn cynnwys modelau ar gyfer bron unrhyw frand. Ar ben hynny, mae llawer o'r cwmnïau hyn yn cynhyrchu achosion yn unol â dymuniadau unigol y cwsmer. Felly, nid yw dewis opsiwn ar gyfer y "clasuron" yn anodd. Fodd bynnag, ateb dros dro yw'r gorchuddion yn y rhan fwyaf o achosion, maent yn ymestyn ac yn dechrau "cerdded" ar y seddi.
Os ydych chi'n fedrus mewn torri a gwnïo, gallwch chi glustogi'r seddi eich hun gyda'r deunydd sy'n addas i chi. Mae'n bwysig bod y ffabrig, y lledr neu'r finyl yn wydn ac yn gallu gwrthsefyll ysfa.
Darllenwch am seddi VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/sidenya-na-vaz-2107.html
trim cerdyn drws
Ar ôl disodli clustogwaith y seddi a'r panel blaen, mae'n gwneud synnwyr i roi sylw i'r cardiau drws. Fel rheol, yn y cyfluniad sylfaenol, maent wedi'u clustogi mewn lledr du rhad a phlastig o ansawdd isel. Er mwyn gwella'r rhan hon o'r caban, bydd yn rhaid tynnu'r trim drws mewnol, ar ôl datgymalu'r breichiau, handlen agor y drws mewnol a lifer y ffenestr pŵer.
Gosod ffenestri pŵer
Yn y broses o diwnio ymyl y drws, gallwch hefyd osod ffenestri pŵer. Mae pecynnau gosod ar gael o siopau rhannau ceir.
Tynnu nenfwd
Mae'r nenfydau ar y Zhiguli yn dioddef bron yn fwy nag elfennau mewnol eraill. Mae'r deunydd y mae'r nenfwd wedi'i glustogi ag ef yn aml yn ysigo, yn rhwygo neu'n mynd yn fudr. Mae dwy ffordd i ymestyn y nenfwd:
- Amnewid clustogwaith uniongyrchol. Mae'r weithdrefn hon yn gofyn am gael gwared ar yr arcau y mae'r deunydd yn cael ei ymestyn drostynt. Yn ystod y llawdriniaeth hon, gallwch chi gludo'r nenfwd gydag inswleiddio sain ychwanegol.
- Ymestyn haenen newydd o glustogwaith dros yr hen. Mae'r dull hwn yn addas os nad yw'r hen nenfwd wedi sagio eto.
Amnewid y llyw a'r lifer shifft gêr
Os gwneir tiwnio'r "clasurol" mewn arddull chwaraeon, mae'n gwneud synnwyr gosod olwyn llywio chwaraeon tair neu ddau o ddiamedr llai. I wneud hyn, mae angen i chi gael gwared ar yr hen olwyn llywio, y mae ei mowntiau wedi'u lleoli o dan y clustog signal. Mae'r sgriwiau sy'n dal y clustog ei hun, yn dibynnu ar y model, naill ai o dan yr arwyddlun neu ar gefn yr olwyn llywio.
Mae hefyd yn gwneud synnwyr i ddewis ffroenell ar gyfer y lifer shifft gêr yn unol â'r cynllun lliw ac arddull trimio mewnol. Mae rhai perchnogion yn byrhau'r lifer ei hun i leihau ei deithio, ond gall hyn arwain at ostyngiad mewn effeithlonrwydd symud.
Fideo: gwnewch eich hun tiwnio tu mewn VAZ 2107
Tanddatganiad glanio
Yn ddiweddar, mae modurwyr ifanc, sydd amlaf yn tiwnio'r "clasuron", wedi bod yn boblogaidd wrth ostwng ataliad y car. Gwneir hyn am resymau esthetig yn unig ac yn aml mae'n arwain at ostyngiad yn eiddo gyrru'r car. Nid yw'r cyfeiriad hwn o welliant yn cael ei argymell ar gyfer trigolion y rhannau hynny o'n gwlad lle mae ansawdd wyneb y ffordd yn gadael llawer i'w ddymuno.
Mae deall y "clasuron" yn eithaf syml. Mae angen dadosod yr unedau crog blaen a chefn a thorri'r ffynhonnau i'r hyd gofynnol.
Tiwnio technegol "Zhiguli": rydym yn cynyddu'r perfformiad
Mae symlrwydd dyluniad Zhiguli yn gwneud ceir y teulu hwn yn adeiladwr delfrydol y gallwch chi ymgynnull car cyflym a symudadwy ohono. Ac mae cynllun y gyriant olwyn gefn yn caniatáu ichi adeiladu car go iawn ar gyfer cystadlaethau drifftio neu rasio cylched amatur. Fodd bynnag, ar gyfer gwelliant difrifol wrth drin, dynameg a diogelwch y Zhiguli, mae angen gwelliannau dwfn. Gadewch i ni weld sut y gallwch chi ddechrau'r broses hon.
Sut i wella trin a sefydlogrwydd y "clasurol"
Er gwaethaf y cynllun clasurol (injan flaen, gyriant olwyn gefn), nodweddir y Zhiguli gan drin canolig. Ac nid yw ceir ffordd y teulu hwn yn dal yn dda iawn. Mae cywiro'r sefyllfa hon yn eithaf real. I wneud hyn, mae angen i chi dalu sylw i diwnio'r ataliad a'r breciau.
Mireinio ataliad Zhiguli
Mae'r cynllun tiwnio safonol ar gyfer yr ataliad “clasurol” yn caniatáu ichi gynyddu ei anhyblygedd a lleihau rholiau yn sylweddol. Mae'n cynnwys tri cham:
- Gosod ffynhonnau o'r "Niva" (VAZ 2121). Mae'r ffynhonnau'n fwy anhyblyg, ond ar yr un pryd maent yn ddelfrydol i'w gosod ar y Zhiguli. Ar yr adeg hon, mae angen i chi hefyd ddisodli'r bymperi rwber.
- Disodli siocleddfwyr gyda rhai chwaraeon. Dylid rhoi blaenoriaeth i raciau olew nwy. Mae ystod yr unedau hyn mewn siopau rhannau yn eang iawn.
- Gosod bariau gwrth-rholio llymach.
Bydd gwella'r ataliad nid yn unig yn gwella trin a sefydlogrwydd, ond hefyd yn cynyddu cysur wrth yrru Zhiguli.
Tiwnio'r system brêc
Mae'n werth mireinio'r breciau ar y Zhiguli cyn i chi ymgymryd â'r cynnydd mewn pŵer a pherfformiad deinamig. Nid yw breciau safonol y “clasurol” erioed wedi bod yn effeithlon nac yn ddibynadwy, felly efallai na fyddant yn gallu ymdopi â'r cyflymderau uwch.
Fel rheol, roedd gan bob Zhiguli ddisg flaen a breciau drwm cefn. Mae'n well dechrau'r broses wella trwy ailosod y breciau cefn. Gellir prynu citiau tiwnio brêc gan weithgynhyrchwyr adnabyddus mewn siopau rhannau, ond gall eu pris fod yn eithaf uchel. Opsiwn cyllidebol yw gosod breciau disg awyru o'r VAZ-2112. Maent yn llawer mwy effeithiol wrth stopio'r car.
Mae tiwnio'r breciau cefn yn dibynnu ar ddisodli mecanweithiau drwm gyda breciau disg. Gall VAZ-2108 ddod yn rhoddwr. Mae'r calipers brêc blaen o'r "wyth" neu "naw" yn hawdd eu haddasu a'u gosod ar y "clasurol" fel y rhai cefn, ond bydd yn rhaid prynu'r disgiau ar wahân.
Sut i gynyddu pŵer a nodweddion deinamig y "clasuron"
Sawdl "clasuron" Achilles yw ei ddeinameg. Mae hyd yn oed y ceir tramor mwyaf cyllidebol yn codi cyflymder yn gynt o lawer na'r Zhiguli. Nid yw llawer o berchnogion VAZs "clasurol" yn barod i ddioddef hyn. Maent yn troi at diwnio injans eu ceir, a hefyd yn addasu'r system wacáu.
Fideo: llwytho "saith" yn erbyn supercars mewn cystadlaethau rasio llusgo
injan tiwnio "Zhiguli"
Mae tiwnio sglodion ar gael i berchnogion chwistrellwr Zhiguli. Nid yw'r weithdrefn hon yn gofyn am ymyrraeth yn nyluniad yr injan. Mae'r newid yn nodweddion y modur yn digwydd oherwydd addasu meddalwedd yr injan. Gyda chymorth tiwnio sglodion, mae'n bosibl newid lefel dirlawnder y cymysgedd llosgi gyda gasoline, sydd, yn ei dro, yn arwain at newid mewn paramedrau pŵer ac effeithlonrwydd.
Dysgwch fwy am ddyfais yr injan VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html
Os oes gan eich Zhiguli injan carburetor, nid yw tiwnio sglodion, yn anffodus, ar gael i chi. Fodd bynnag, gellir cynyddu pŵer drwy osod dau carburetors neu drwy gynyddu diamedr y tanwydd a jet aer y carburetor. Effaith yr uwchraddiad hwn yw cyflymu'r cyflenwad o gymysgedd tanwydd aer i'r siambr hylosgi.
Os nad yw'r gwelliannau hyn yn ddigon, gallwch ddefnyddio'r dulliau canlynol i gynyddu pŵer yr injan "clasurol":
- Bydd gosod hidlydd aer sero ymwrthedd yn cynyddu pŵer drwy wella'r broses o dirlawnder y cymysgedd llosgadwy ag aer. Mae perfformiad injan yn cael ei wella heb aberthu effeithlonrwydd.
- Gosod y cywasgydd a'r tyrbin.
- Cynyddu'r cyfaint gweithio trwy ddiflasu'r bloc silindr.
Fideo: naddu'r modur "saith".
Tiwnio system wacáu
Gall mireinio cymwys system wacáu Zhiguli ddod â chynnydd mewn pŵer hyd at 10 marchnerth. Mae amsugno sŵn, cyfeillgarwch amgylcheddol ac effeithlonrwydd y peiriant yn cael eu haberthu er mwyn gwella perfformiad.
Mae'n bosibl lleihau ymwrthedd y system wacáu a thrwy hynny gynyddu'r pŵer trwy osod gwacáu llif uniongyrchol. Y gwahaniaeth rhwng gwacáu confensiynol a gwacáu cocurrent yw trefniant llinellol y siambrau muffler.
Dylid deall efallai na fydd llif ymlaen gwneud eich hun yn dod â chynnydd mewn pŵer. Yn yr achos hwn, dim ond cynyddu cyfaint y gwacáu fydd holl bwynt y newidiadau. I gael mwy o hyder yn y canlyniadau tiwnio, mae'n well prynu muffler syth drwodd a ddyluniwyd gan arbenigwyr ar gyfer eich model car.
Mae'r rheol hon hefyd yn berthnasol i ddisodli "pants" y muffler. Gall rhan a ddewiswyd yn anghywir amharu ar weithrediad y silindrau. Fodd bynnag, mae maniffold ymwrthedd isel o ansawdd uchel yn cynyddu pŵer yr injan oherwydd bod nwyon gwacáu yn cael eu tynnu'n fwy effeithlon.
Cynyddu diogelwch y "clasuron"
Os ydych chi wedi uwchraddio'ch “clasurol” o ddifrif, wedi ei gwneud yn amlwg yn gyflymach ac yn haws ei symud, dylech feddwl am gynyddu lefel diogelwch. Mae'r cyfeiriad hwn o diwnio yn dod yn arbennig o bwysig os bydd y car yn cael ei ddefnyddio mewn rhyw fath o gystadleuaeth.
Gwregysau diogelwch pedwar pwynt ar gyfer gyrrwr a theithiwr blaen
Mae gan wregysau diogelwch safonol system cau tri phwynt. Maen nhw'n ymdopi â thrwsio'r gyrrwr a'r teithiwr mewn achos o drawiad blaen ac ochr, ond nid ydyn nhw'n dal y corff yn ddigon diogel. Gall harneisiau pedwar pwynt arbed pobl hyd yn oed mewn car sy'n troi drosodd. Maent mewn cysylltiad â'r corff yn null ysgwyddau sach gefn ac yn cael eu dal yn ddiogel yn y gadair.
Mae angorfeydd isaf y gwregysau pedwar pwynt wedi'u gosod ar ran isaf cefnau'r sedd, ac mae'r angorfeydd uchaf wedi'u gosod ar lygadau arbennig y mae'n rhaid eu gosod yn y llawr y tu ôl i'r gyrrwr a'r teithiwr blaen neu yn y cawell rholio. Mae hyn fel arfer yn gadael ychydig o le ar gyfer coesau'r teithwyr cefn, felly mae harneisiau pedwar pwynt yn cael eu cadw'n bennaf ar gyfer modelau chwaraeon nad oes ganddynt seddi cefn.
Cawell diogelwch ar gyfer "Zhiguli"
Mae'r cawell rholio yn amddiffyn y gyrrwr a'r teithiwr rhag anaf yn y damweiniau mwyaf difrifol. Defnyddir carcasau yn bennaf mewn ceir rasio, ar ben hynny, yn y rhan fwyaf o gyfresi rasio, mae presenoldeb cawell diogelwch yn rhagofyniad i'r car gael ei ganiatáu ar y trac. Yn ychwanegol at y swyddogaeth amddiffynnol, gall y ffrâm hefyd gynyddu anhyblygedd y strwythur ategol, sy'n cael effaith gadarnhaol ar drin y cerbyd.
Mae dau fath o gewyll diogelwch ar gael i'w gosod ar y Zhiguli:
- Wedi'i Weldio. Wedi'i osod yn y corff trwy weldio. Ni ellir datgymalu strwythur o'r fath.
- Boltova. Wedi'i osod ar bolltau, wedi'i glymu, fel rheol, i waelod a nenfwd y car. Mae dibynadwyedd a chryfder cau ffrâm o'r fath ychydig yn is na ffrâm wedi'i weldio, ond ar gyfer y "clasuron" mae ei nodweddion fel arfer yn ddigonol.
Gall tiwnio ceir VAZ o'r llinell “glasurol” droi car cyllideb hen ffasiwn yn anghenfil rasio go iawn neu'n gerbyd cryno chwaethus gyda lefel uchel iawn o gysur. Mae'n bwysig gwybod y mesur mewn tiwnio gweledol a mynd at y tiwnio technegol yn gywir. Mireiniwch eich Zhiguli gyda blas a deallusrwydd, yna bydd y canlyniad yn eich synnu chi a'ch cymdogion ar y ffordd.
