Tiwnio radical VAZ 2107: cyfleoedd, technolegau, hwylustod

Mae VAZ 2107 yn y gwreiddiol yn edrych yn eithaf cymedrol. Yr un cymedrol yw nodweddion deinamig y car. Felly, mae llawer o berchnogion ceir yn mireinio ac yn gwella bron holl gydrannau a systemau'r car: mae'r ymddangosiad yn newid, mae'r tu mewn yn dod yn fwy cyfforddus, mae pŵer yr injan yn cynyddu, ac ati.

Tiwnio radical VAZ 2107

Gallwch chi droi sedan cyfresol a rolio oddi ar y llinell ymgynnull ar ddechrau'r XNUMXain ganrif yn gar sy'n ymdebygu'n fras i'r gwreiddiol gan ddefnyddio tiwnio. Gellir gweld enghreifftiau o diwnio proffesiynol mewn gwahanol gystadlaethau rhyngwladol, ar gyfer cymryd rhan lle mae ceir yn cael eu haddasu a'u cwblhau'n arbennig.

Enillydd ac enillydd gwobrau llawer o ralïau rhyngwladol yw'r VFTS VAZ 2107 LADA

Cysyniad tiwnio

Mae'r term tiwnio yn llythrennol yn cyfieithu o'r Saesneg fel tiwnio neu addasu. Gellir tiwnio unrhyw gar i'r fath raddau fel ei fod yn dod yn anadnabyddadwy. Mae pob perchennog yn mireinio ei VAZ 2107 yn ei ffordd ei hun, gan benderfynu'n unigol pa gydrannau a rhannau sydd angen eu haddasu.

Cyn dechrau tiwnio'r car cyfan ac unrhyw gydran, mae'n bwysig deall nifer o ofynion syml. Ni ddylai moderneiddio'r car fynd yn groes i ddeddfwriaeth Rwsia a rheolau traffig (SDA). Yn gyntaf oll, mae hyn yn ymwneud â thiwnio allanol y corff, ailosod olwynion a disgiau, goleuadau allanol a mewnol. Rhaid i bopeth sydd ynghlwm wrth ochrau a blaen y peiriant beidio â: bod â rhannau sy'n ymwthio allan y tu hwnt i'r dimensiynau, wedi'u weldio neu eu sgriwio'n wael, yn gwrth-ddweud gofynion Rheoliad Rhif 26 y Cenhedloedd Unedig.

Mae tri math o diwnio.

1. Tiwnio technegol: gwella perfformiad injan, mireinio'r blwch gêr, trawsyrru, gêr rhedeg. Weithiau caiff y broblem hon ei datrys yn radical - mae unedau a mecanweithiau rheolaidd yn cael eu newid i unedau a mecanweithiau o frandiau ceir eraill.
2. Tiwnio mewnol: gwneud newidiadau i du mewn y caban. Mae dyluniad y panel blaen, seddi, nenfwd yn newid, sydd wedi'u gorchuddio â deunydd ffasiynol, mae mewnosodiadau wedi'u gwneud o fetel, pren drud, ac ati.
3. Tiwnio allanol: cwblhau'r corff. Mae brwsio aer yn cael ei gymhwyso i'r corff, mae pecynnau corff yn cael eu gosod, mae cyfluniad y trothwyon, leinin fender, ac ati yn cael ei newid.

Enghraifft o diwnio VAZ 2107

Mae ymddangosiad y VAZ 2107, a ddangosir yn y ffigur, wedi newid llawer oherwydd bumper blaen cartref anarferol, crât, ffenders blaen a siliau wedi'u paentio'n wyrdd.

Mae ymddangosiad y VAZ 2107 wedi newid llawer oherwydd ymddangosiad anarferol rhannau'r corff wedi'u paentio'n wyrdd

Gostyngodd clirio tir o'r ffatri 17 cm i 8-10 cm, a roddodd debygrwydd i'r car i gar chwaraeon rasio a chafodd effaith gadarnhaol ar sefydlogrwydd a thrin. Roedd paentio yn gwneud y car yn amlwg yn llif y traffig. Felly, gwnaeth tiwnio allanol y daith yn fwy diogel a rhoddodd ymddangosiad cofiadwy i'r VAZ 2107.

Tiwnio'r corff VAZ 2107

Mae VAZ 2107 yn ddelfrydol ar gyfer tiwnio allanol am y rhesymau canlynol.

1. Mae golwg gynnil ar y car i ddechrau.
2. Ar werth mae dewis eang o rannau, ategolion, ategolion ar gyfer tiwnio am brisiau fforddiadwy.
3. Nid oes gan y car systemau electroneg, awtomeiddio, hunan-ddiagnosis cymhleth a allai gael eu difrodi yn ystod y gwaith.

Yn fwyaf aml, mae tiwnio allanol wedi'i gyfyngu i arlliwio ffenestri a gosod rims chwaethus. Mae bron yn amhosibl rhoi siâp symlach i gorff VAZ 2107. Fodd bynnag, ar gyfer nodweddion cyflymder y car, nid yw hyn yn angenrheidiol. Mae'n bosibl lleihau grym llif aer o dan y gwaelod oherwydd gosod anrheithwyr isel, sy'n integreiddio'n gytûn â gwaelod y corff yn y mannau lle mae'r trothwyon a'r bymperi wedi'u gosod.

Gallwch chi roi golwg chwaraeon i gorff y car oherwydd:

• gosod ar gwfl cymeriant aer o hen gar tramor (yn ddelfrydol ar gyfer Toyota Hilux);
• gosod cyfuchliniau dur dalen cartref yn lle'r bymperi blaen a chefn;
• tynnu gril nad yw'n ffitio i'r cysyniad o gar chwaraeon.
  

  Bydd gosod cymeriant aer o hen Toyota Hilux ar gwfl VAZ 2107 yn rhoi golwg chwaraeon i'r car

Gwneir citiau corff a bymperi yn annibynnol. Mae'n bwysig iawn eu torri a'u plygu'n gywir. I wneud hyn, gallwch ddefnyddio rhaglenni cyfrifiadurol arbennig.

Arlliwio windshield

Yn unol â'r rheolau traffig, argymhellir arlliwio'r windshield ar y brig yn unig gyda lled stribed o ddim mwy na 14 cm, Bydd hyn yn amddiffyn llygaid y gyrrwr rhag pelydrau'r haul. I arlliwio bydd angen:

• ffilm arlliw 3 m o hyd a 0,5 m o led;
• glanhawr gwydr neu siampŵ;
• sgrafell rwber i gael gwared ar ddŵr;
• napcynnau wedi'u gwneud o ddeunydd heb ei wehyddu;
• marcydd;
• cyllell denau finiog (gall fod yn glerigol);
• tâp mesur;
• potel chwistrellu.

Mae'r broses lliwio ei hun yn cael ei chynnal fel a ganlyn.

1. Mae'r windshield yn cael ei dynnu o'r corff a'i ryddhau o'r gwm selio.
2. Trosglwyddir y gwydr i gornel llachar, glân o'r ystafell, lle nad oes llwch.
3. Mae gwydr ar y ddwy ochr yn cael ei olchi'n drylwyr â dŵr sebon. Mae llygredd cryf yn cael ei ddileu trwy gyfrwng toddydd.
   

   Tynnir llinell ar y ffenestr flaen wedi'i thynnu gyda marciwr pellter o 14 cm o'r ymyl uchaf
4. Mae'r ffilm arlliw yn cael ei roi ar ochr allanol y gwydr a'i amlinellu gyda marciwr gyda goddefgarwch o 5-7 mm.
5. Ar y llinell gymhwysol, caiff y ffilm ei thorri â chyllell finiog.
6. Mae'r haen amddiffynnol yn cael ei dynnu o'r ffilm.
7. Mae arwynebau'r gwydr ac ochr gludiog y ffilm yn cael eu gwlychu â dŵr â sebon.
8. Mae'r ffilm yn cael ei gymhwyso i arwyneb glân, llaith. Yn yr achos hwn, ni ddylid caniatáu ffurfio plygiadau llorweddol.
   

   Dylai'r ffilm arlliw gael ei llyfnu a'i wasgu â chrafwr plastig, wrth gynhesu gyda sychwr gwallt adeiladu
9. Mae'r ffilm yn cael ei wasgu'n ysgafn gyda chrafwr plastig neu rwber o ganol y stribed i'r ymylon. Ar yr un pryd, mae wrinkles yn cael eu llyfnhau. Fe'ch cynghorir i gynhesu'r ffilm gyda sychwr gwallt adeilad. Ni ddylai fod unrhyw swigod rhwng y ffilm a'r gwydr. Os ydynt yn ymddangos, dylid eu gyrru allan gyda chrafwr i'r ochr nad yw wedi'i gludo eto, neu ei dyllu â nodwydd denau.
10. Mae'r gwydr yn sychu am sawl awr ac yn cael ei osod ar y car.

tiwnio prif oleuadau

Y ffordd hawsaf a mwyaf fforddiadwy i diwnio prif oleuadau a goleuadau cynffon y VAZ 2107 yw disodli bylbiau golau safonol gyda rhai LED.

Mae disodli lampau goleuo safonol ag elfennau LED yn newid ymddangosiad y VAZ 2107 yn sylweddol

I wneud hyn, maent fel arfer yn defnyddio tâp arbennig gyda sbotoleuadau wedi'u gludo arno. Yn y modd hwn, gallwch chi wneud goleuadau rhedeg gwreiddiol, llygaid angel, ac ati Gallwch hefyd brynu goleuadau blaen a niwl sydd eisoes wedi'u tiwnio a taillights mewn gwerthwyr ceir.

Mae goleuadau cefn gydag elfennau LED mewn coch, oren a gwyn yn edrych yn eithaf gwreiddiol

Ffenestr gefn arlliw a gosod gril addurniadol

Os nad oes gan berchennog y car brofiad lliwio, fe'ch cynghorir i brynu'r ffilm rataf ar gyfer tywyllu. Nid oes unrhyw gyfyngiadau ar drosglwyddo golau ar gyfer y ffenestr gefn. Gwneir arlliwio heb ddatgymalu'r gwydr, gan ei fod yn cael ei gludo i'r gwm selio. Bydd angen yr un deunyddiau ac offer ar gyfer y gwaith ag ar gyfer y ffenestr flaen. Mae'r ffilm wedi'i gludo o'r tu mewn yn y drefn ganlynol.

1. Mae'r gwydr yn cael ei olchi â dŵr â sebon, ac mae baw trwm yn cael ei dynnu â thoddydd.
2. Mae'r ffilm arlliw yn cael ei gymhwyso i ochr wlyb allanol y gwydr.
3. Rhoddir siâp gwydr i tynhau. I wneud hyn, mae'r ffilm yn cael ei wasgu yn erbyn y gwydr a'i lyfnhau o dan lif o aer cynnes o sychwr gwallt adeilad. Er mwyn peidio â gorgynhesu'r arlliwio, ni ddylai tymheredd yr aer fod yn rhy uchel. Mae'r sychwr gwallt yn symud ar hyd wyneb cyfan y ffilm, gan aros ym mhob man am 2-3 eiliad.
4. Mae'r haen amddiffynnol yn cael ei thynnu o'r ffilm arlliw, ac mae'n cael ei gludo o'r adran teithwyr i ochr fewnol wlyb y gwydr. Gan fod y ffilm ar ffurf gwydr, dylai ffitio'n ddigon clyd. Mae dŵr o dan y lliw yn cael ei ddiarddel gyda chrafwr.

Weithiau, yn lle arlliwio, gosodir gril addurniadol o blastig dwy filimetr ar y ffenestr gefn, y gellir ei brynu mewn siop ceir. Er hwylustod, mae'n cynnwys dwy hanner ac mae'n hawdd ei gysylltu â sêl rwber y ffenestr gefn o'r tu allan. Gellir paentio'r gril i gyd-fynd â lliw'r car neu ei adael fel y mae.

Mae'r gril addurniadol ar wydr cefn y VAZ 2107 yn cael ei gludo i'r gwm selio

Gosod cawell rholio

Bydd gosod cawell diogelwch yn helpu i amddiffyn gyrrwr a theithwyr y VAZ 2107 mewn sefyllfaoedd eithafol. Mae'r gwaith ar osod y ffrâm yn eithaf cymhleth. Er mwyn peidio ag aflonyddu ar geometreg y corff, bydd angen sizing gofalus, weldio a gosod pibellau yn y caban gan ddefnyddio offer pŵer llaw.

Mae'r cawell diogelwch yn newid y tu mewn i'r VAZ 2107 yn sylweddol, felly dim ond ar gyfer ceir sy'n cymryd rhan mewn cystadlaethau chwaraeon y mae ei osod yn ddoeth.

Fodd bynnag, ar ôl tiwnio o'r fath, bydd problemau'n codi yn ystod yr arolygiad. Yn ogystal, bydd y VAZ 2107 yn troi o bum sedd i ddwy sedd - mae prif ran y ffrâm wedi'i gosod yn lle'r seddi cefn. Yn nodweddiadol, defnyddir tiwnio dwfn o'r fath wrth baratoi ceir ar gyfer cystadlaethau chwaraeon.

Ôl-diwnio

Cynhyrchwyd VAZ 2107 rhwng 1982 a 2012. Roedd y ceir cyntaf yn cael eu hystyried ymhlith y gorau yn yr Undeb Sofietaidd. Roedd gan VAZ 2107 ymddangosiad a thu mewn eithaf cymedrol, ac roedd llinellau syth ac onglau yn drech yn y silwét. Mae rhai perchnogion ceir yn ceisio cadw golwg wreiddiol y car hyd yn oed ar ôl tiwnio radical:

• newid olwynion;
• gosod llywio pŵer;
• mae'r injan yn cael ei newid i un mwy pwerus;
• mae'r ataliad yn cael ei wneud yn anhyblyg;
• gosodir pecynnau corff ar yr ochrau a'r blaen.

Oriel luniau: enghreifftiau o ôl-diwnio VAZ 2107

Yn y gwreiddiol, roedd gan y VAZ 2107 ymddangosiad eithaf cymedrol.

Yn debyg yn allanol i'r VAZ 2107, mae gan y car wahanol olwynion, citiau corff o'i flaen ac ar yr ochrau, injan o gar tramor ac ataliad wedi'i uwchraddio

Oherwydd tiwnio, gallwch chi wneud tu mewn yn fwy cyfforddus, cynyddu anystwythder yr ataliad a gwella diogelwch gyrru.

O ganlyniad i'r mireinio, derbyniodd y VAZ 2107 lenwad electronig, injan turbo, tu mewn mwy cyfforddus a rhimiau chwaethus.

Tiwnio ataliad VAZ 2107

Prif nod tiwnio'r ataliadau blaen a chefn yw cynyddu eu hanystwythder.

Dylid gwneud newidiadau i'r ataliad blaen a chefn ar yr un pryd fel bod bywyd y rhannau newydd yn dechrau'r un ffordd.

Tiwnio hongiad cefn

Er mwyn cynyddu anhyblygedd yr ataliad cefn, mae ffynhonnau, bymperi rwber, blociau tawel, siocleddfwyr yn cael eu newid. Rhoddir sylw arbennig i'r ffynhonnau. Gydag anhyblygedd a phŵer cynyddol, dylent gadw diamedr allanol y gwreiddiol. Mae'r gofynion hyn yn cael eu bodloni gan ffynhonnau o VAZ 2121 neu VAZ 2102 (maen nhw ddau dro yn hirach, felly mae angen eu byrhau). Gallwch chi godi a gosod ffynhonnau o geir tramor, ond bydd yn eithaf drud.

Wrth diwnio'r ataliad cefn, newidir siocleddfwyr, ffynhonnau, blociau tawel, ac ar gyfer cystadlaethau chwaraeon, gosodir sefydlogwyr ychwanegol i gynyddu sefydlogrwydd y car wrth gornelu.

Ni fydd yn anodd dewis siocleddfwyr newydd, ond rhaid iddynt hefyd fodloni'r nodweddion gofynnol. Weithiau, er mwyn rhoi sefydlogrwydd cornelu'r car, gosodir sefydlogwyr ychwanegol ar yr ataliad cefn.

Y prif beth yw canolbwyntio ar rannau newydd yn unig, oherwydd mae'n amhosibl rhagweld sut y bydd yr hen rai yn ymddwyn.

Tiwnio hongiad blaen

Yn fwyaf aml, yn y broses o diwnio'r ataliad blaen, gosodir amsugwyr sioc olew nwy ar y VAZ 2107. Mae ganddynt fwy o anhyblygedd a dibynadwyedd nag olew confensiynol, ac mae ganddynt fywyd gwasanaeth cynyddol. Hefyd yn opsiwn da ar gyfer tiwnio'r ataliad yw amsugwyr sioc coes sefydlog, sy'n llymach na'u cymheiriaid corff sefydlog. Mae blociau tawel fel arfer yn cael eu newid i polywrethan, wedi'u cynllunio ar gyfer llwythi cynyddol. Ac yn olaf, dylai'r nalwyr hefyd gael eu disodli gan rai mwy dibynadwy a phwerus.

Er mwyn cynyddu sefydlogrwydd y car wrth gornelu, gosodir sefydlogwr ychwanegol

Cofiwch fod cyflwr technegol yr ataliad blaen yn effeithio'n uniongyrchol ar drin y car. Bydd gosod ail sefydlogwr yn helpu i'w gryfhau. Ar ôl cwblhau'r holl waith, gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio aliniad yr olwynion.

Fideo: gosod siocleddfwyr o'r VAZ 2107 ar VAZ 2121

Amsugnwyr sioc o Niva i Classic

Mwy am y ddyfais ataliad blaen VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2107.html

Tiwnio salon VAZ 2107

Salon VAZ 2107 yn y gwreiddiol yn edrych yn gymedrol iawn. Mae'r diffyg ffrils yn rhoi digon o gyfleoedd i berchennog y car i diwnio. Cyn tiwnio mewnol radical, mae seddi'n cael eu tynnu o'r caban, mae drysau'n cael eu datgymalu a'u dadosod, mae'r olwyn llywio, y dangosfwrdd a'r paneli cefn yn cael eu tynnu, yn ogystal â thorri'r llawr a'r nenfwd.

Mae posibiliadau tiwnio tu mewn i'r VAZ 2107 yn gyfyngedig yn unig gan ffantasïau perchennog y car

Inswleiddiad sŵn y caban VAZ 2107

Dylai tiwnio mewnol ddechrau gyda gosod inswleiddiad sain newydd, heb hynny nid yw'n gwneud unrhyw synnwyr i osod system sain o ansawdd uchel. Yn ystod y broses osod, cynhelir paratoadau rhagarweiniol ar gyfer tiwnio'r holl elfennau mewnol. Yn dibynnu ar barodrwydd arwynebau'r corff, gellir gosod yr inswleiddiad naill ai'n rhannol neu'n gyfan gwbl. Yn gyntaf, mae bwâu'r olwyn allanol a gwaelod y car yn cael eu prosesu, yna cefnffyrdd, cwfl, llawr a nenfwd y compartment teithwyr, drysau a phanel offeryn. Ar ôl datgymalu'r injan, mae'r rhaniad yn adran yr injan wedi'i ynysu.

Offer a deunyddiau angenrheidiol

Ar gyfer gwrthsain bydd angen:

• set o wrenches pen agored;
• set o allweddi sbaner;
• set o bennau gydag estyniad a clicied;
• sychwr gwallt adeiladu;
• set o sgriwdreifers gyda gwahanol siapiau llafn;
• deunydd inswleiddio dirgryniad ar sail mastig ("Vibroplast Gold" neu "Arian") gyda thrwch o 4 neu 8 mm;
• Shumka (cynnyrch y mentrau Shumoff a StandardPlast).

Gwrthsain y llawr

Mae gwrthsain llawr yn cael ei wneud fel a ganlyn:

1. Mae'r caewyr yn cael eu dadsgriwio ac mae'r seddi blaen a chefn yn cael eu tynnu.
2. Mae'r cotio ffatri yn cael ei dynnu oddi ar y llawr.
3. Mae'r llawr wedi'i ddiseimio a'i drin â mastig arbennig.
4. Mae'r llawr wedi'i orchuddio â deunydd gwrthsain.

Mae ynysu sŵn ar y llawr yn cynnwys haen o fastig gwrth-dirgryniad a sawl haen o sŵn

Mae arbenigwyr yn cynghori gosod Shumka tenau mewn sawl haen heb fylchau a bylchau. Mae ynysu sŵn yn fwy effeithiol nag wrth osod deunydd trwchus mewn un haen.

Tiwnio panel blaen

Mae yna lawer o gyfleoedd i diwnio panel blaen y VAZ 2107. Gallwch ei ffitio â deunydd drud, gwneud mewnosodiadau o alwminiwm, crôm neu bren mân. Ar gyfer dyfeisiau, gallwch chi wneud goleuadau LED neu osod panel GF 608 Gamma gyda chyfrifiadur ar y bwrdd. Gellir disodli'r olwyn llywio ag analog o gar tramor, wedi'i orchuddio â lledr neu ddeunydd arall.

Mae dyluniad y panel offeryn VAZ 2107 yn darparu cyfleoedd gwych i'w diwnio

Yn amlwg, cyn tiwnio, rhaid datgymalu'r dangosfwrdd.

Fideo: datgymalu'r dangosfwrdd VAZ 2107

Amnewid clustogwaith a seddi

Gallwch chi newid ymddangosiad y caban yn effeithiol trwy ddisodli'r trim sedd, y nenfwd, y paneli blaen a chefn, y drysau gyda deunyddiau mwy modern ac ymarferol. Ar yr un pryd, ni argymhellir defnyddio deunyddiau cnu (phlox, carped, ac ati). Wrth lanhau arwynebau o'r fath gyda sugnwr llwch, bydd eu harwyneb yn colli ei ymddangosiad gwreiddiol yn gyflym. I ddisodli'r clustogwaith sedd eich hun, bydd angen peiriant gwnïo arnoch a'r gallu i'w drin.

Bydd defnyddio troshaenau plastig parod yn rhoi golwg fwy modern i'r tu mewn i VAZ 2107.

Ar werth mae yna becynnau rhad arbennig ar gyfer tiwnio tu mewn VAZ 2107, sy'n cynnwys troshaenau addurniadol plastig ar y dangosfwrdd, fisorau haul, breichiau, cardiau drws, rhwyllau acwstig, ac ati. Gellir cydweddu pecyn o'r fath â lliw y car a dewis fersiynau gwahanol.

Clustogwaith sedd

Yr opsiwn delfrydol yw gosod seddi mwy modern yn y tu mewn i VAZ 2107. Mae seddi o Toyota Corolla a gynhyrchwyd ym 1993-1998 yn ddelfrydol, y mae eu cau yn cyd-fynd â bolltau sedd safonol y VAZ 2107. Fodd bynnag, mae'n eithaf drud.

Ar gyfer clustogwaith sedd bydd angen:

• deunydd (ffabrig neu ledr) ar gyfer gorchuddio;
• rwber ewyn;
• glud "Moment" neu gyfwerth;
• tâp neu dâp trydanol;
• peiriant gwnïo;
• nodwydd drwchus;
• edafedd o liw addas;
• cyllell finiog;
• awl;
• set o wrenches;
• morthwyl;
• set screwdriwer.

Gwneir y gwaith yn y drefn a ganlyn:

1. Mae'r sedd flaen yn cael ei thynnu oddi ar y rheiliau a'i gosod ar wyneb gwastad.
   

   Mae hen ymyl y sedd flaen VAZ 2107 wedi'i rwygo'n daclus wrth y gwythiennau ar y gobennydd a'r cefn
2. Mae'r hen glustogwaith wedi'i rwygo wrth y gwythiennau. Yn yr achos hwn, mae angen atal difrod i'r ymyl.
3. Mae mannau lle mae'r croen yn cael ei gludo i fewnosodiadau cardbord yn cael eu gwlychu â gasoline.
4. Mae'r hen glustogwaith yn cael ei dynnu oddi ar y gynhalydd cynhaliol a'r glustog sedd.
5. Gwneir patrwm o'r deunydd newydd ar hyd cyfuchlin yr hen groen gyda siswrn.
   

   Rhaid gwnïo cymalau'r croen newydd ar beiriant gwnïo gydag edafedd cryf gyda sêm ddwbl
6. Ar beiriant gwnïo, mae'r rhannau trim a'r ymylon yn cael eu gwnïo â sêm ddwbl. Yn dibynnu ar y deunydd, gellir pwytho'r cymalau â llaw, eu gludo neu eu weldio â gwres.
7. Mae'r sbringiau sedd rwber a sagging yn cael eu disodli.
   

   Ar ôl y reupholstering, mae'r seddi VAZ 2107 yn cael golwg fodern
8. Mae'r clustogwaith newydd wedi'i ymestyn yn ofalus dros gefn a chlustog y sedd flaen.

Mae'r sedd gefn hefyd yn plygu yn yr un modd.

Dysgwch fwy am orchuddion sedd VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/chehlyi-na-vaz-2107.html

Fideo: clustogwaith sedd VAZ 2107

Clustogwaith mewnol VAZ 2107

Amnewid cardiau drws

Bydd gosod cardiau drws newydd hefyd yn amlwg yn adnewyddu tu mewn y VAZ 2107. Mae hyn yn eithaf syml i'w wneud. Fel cardiau newydd, gallwch ddefnyddio troshaenau plastig o dan y goeden. Fel arall, gallwch brynu set o fewnosodiadau amrywiol ar gyfer tu mewn VAZ 2107 yn y siop.

Trim nenfwd mewnol

Mae rhai perchnogion ceir yn atodi bwrdd caled i nenfwd y caban VAZ 2107 ac eisoes yn gludo carped arno. Mae'n eithaf hir a llafurus, ond mae'r canlyniad yn effeithiol iawn. Cyn dechrau gweithio, mae'r ffenestr flaen a'r ffenestri cefn yn cael eu datgymalu.

Mae'r croen newydd ynghlwm wrth y bwrdd caled ar nenfwd y caban gyda chlipiau.

Weithiau mae'r clustogwaith safonol yn cael ei newid i ledr neu ryw ddeunydd arall. Fodd bynnag, cyn hyn, dylid cryfhau inswleiddio sain y nenfwd. Ar gyfer hyn:

• mae sŵn y ffatri yn cael ei dynnu'n ofalus;
• mae wyneb metel y nenfwd wedi'i ddiseimio;
• mae damper dirgryniad yn cael ei gludo i'r wyneb diseimio (mae arbenigwyr yn argymell defnyddio sychwr gwallt adeiladu);
• mae haen o splen yn cael ei gludo ar y damper dirgryniad;
• mae'r wyneb wedi'i orchuddio â sŵn ffatri.

Mwy am diwnio mewnol o safon: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/salon-vaz-2107.html

Fideo: dirgryniad ac inswleiddio sŵn nenfwd y VAZ 2107

VAZ-2107. Inswleiddiad vibro/sŵn y nenfwd

Posibiliadau eraill o diwnio mewnol VAZ 2107

Gellir ychwanegu at salon tiwnio VAZ 2107:

• ailosod neu addasu fisorau haul a drychau golygfa gefn;
• newid y goleuadau mewnol gyda gosod lampau ar gyfer y coesau;
• gosod system radio ac acwstig newydd;
• gosod ffenestri trydan;
• amnewid rygiau safonol gyda rhai addurniadol;
• moderneiddio rhannau, dyfeisiau a dyfeisiau eraill.

Tiwnio injan VAZ 2107

Gosododd y gwneuthurwr ar y VAZ 2107:

• peiriannau carburetor gyda chyfaint o 1,2 a 1,3 litr;
• peiriannau chwistrellu â chyfaint o 1,5 a 1,6 litr.

Y mathau mwyaf cyffredin o unedau pŵer tiwnio yw:

• cynnydd yng nghyfaint gweithio'r siambrau hylosgi;
• ailosod camsiafft;
• gosod hidlydd aer o wrthwynebiad sero;
• trosi'r system wacáu yn muffler syth drwodd.

Mae gosod pecyn turbo ar yr injan yn rhoi'r effaith fwyaf.

Er mwyn gwella nodweddion deinamig yr injan VAZ 2107, gosodir pecyn turbo arno

Ffyrdd o gynyddu pŵer injan VAZ 2107

Gallwch gynyddu pŵer injan VAZ 2107 yn y ffyrdd canlynol.

1. Tiwnio pen y bloc o silindrau. Oherwydd hyn, gallwch chi gynyddu'r pŵer 15-20 litr. Gyda. Gan fod y pen wedi'i wneud o haearn bwrw, mae'r holl weithrediadau ar gyfer ei gwblhau yn eithaf anodd ac yn cymryd llawer o amser.
2. Tiwnio carburetor. Mae diamedrau jet aer a thanwydd yn cael eu newid, gosodir tryledwyr chwyddedig.
3. Gosod dau neu bedwar carburetors.
4. Gosod turbocharger, sy'n cynnwys cywasgydd a thyrbin.
5. Silindrau diflas i gynyddu eu diamedr.
6. Gosod pistonau ysgafn ffug yn lle rhai cast.
7. Disodli'r hidlydd aer safonol gyda hidlydd o ddim gwrthiant.

Ar fodelau chwistrellu VAZ 2107, argymhellir tiwnio sglodion meddalwedd. Bydd hyn nid yn unig yn gwneud y gorau o berfformiad yr injan, ond hefyd yn normaleiddio gweithrediad yr uned reoli electronig. Bydd yr effaith yn fwyaf posibl os bydd tiwnio sglodion yn cael ei berfformio ar injan ddefnyddiol sydd wedi pasio arolygiad technegol llawn.

Fideo: tiwnio cyllideb yr injan VAZ 2107

VAZ 2107 Rydym yn cydosod yr injan chwaraeon mwyaf cyllidebol

Tiwnio'r system wacáu VAZ 2107

Mae rhai perchnogion ceir yn gwneud i'r injan swnio'n uwch i'w gwneud yn swnio fel chwyrn car chwaraeon. I wneud hyn, caiff y catalydd ei ddisodli gan ataliwr fflam arbennig. Mae perchnogion eraill y VAZ 2107 yn credu y gellir cyfiawnhau tiwnio'r system wacáu os mai'r canlyniad yw cynnydd mewn pŵer injan. Wrth werthuso dichonoldeb mesurau o'r fath, dylid cofio y bydd gosod amhriodol yn arwain at gynnydd yn y defnydd o danwydd a dirywiad ym mherfformiad cerbydau. Felly, dylid ymddiried gwaith ar diwnio'r system wacáu i weithwyr proffesiynol.

Wrth diwnio'r system wacáu, peidiwch ag anghofio na ddylai lefel sain uchaf yr injan fod yn uwch na 96 dB. Ni all newid dyfeisiau tynnu nwyon gwacáu waethygu dosbarth amgylcheddol yr injan.

Tiwnio'r manifold gwacáu a'r bibell ddŵr

Er mwyn cael carthu nwy gwacáu gwell, mae pobl eithafol yn newid y manifold gwacáu safonol i gorynnod StingGer ynghyd â phibell cymeriant dur di-staen dwbl (pants). Mae hyn yn caniatáu ichi gynyddu pŵer ar gyflymder uchel tua 9 hp. Gyda. Ar yr un pryd, nid yw'r fformiwla ar gyfer allbwn nwyon gwacáu "4-2-1" yn newid.

Gan fod waliau mewnol y StingGer yn llyfnach, bydd gosod casglwr o'r fath yn cynyddu effeithlonrwydd y nwyon gwacáu ac yn cynyddu'r pŵer ar gyflymder uchaf o 9 hp. Gyda

Mae arwynebau gwastad y flanges manifold StingGer yn sicrhau ffit glyd i ben y silindr ac i'r pants. Fodd bynnag, nid oes gan y bibell ddŵr newydd sedd edafedd ar gyfer y synhwyrydd ocsigen. Felly, os oes angen, mae cnau yn cael ei weldio ar y bibell hon o flaen y catalydd, y mae'r synhwyrydd wedi'i osod ynddo.

Mae'r synhwyrydd ocsigen yn y VAZ 2107 wedi'i leoli ar y bibell wacáu o flaen y catalydd - yma mae'r cnau yn cael ei weldio i'w osod

Gan fod y pants yn dod i ben gyda fflans, mae cyseinydd y model pigiad wedi'i gysylltu heb broblemau. Fodd bynnag, ar y carburetor VAZ 2107, mae'r cynulliad hwn yn cael ei wneud yn wahanol, felly mae'n well gosod resonator o'r injan chwistrellu ar gar o'r fath ar unwaith.

Gosod muffler syth drwodd

Mae muffler safonol VAZ 2107 yn cynnwys dwy bibell wedi'u weldio ar wahanol onglau a'u leinio â llenwad gwlân mwynol anhylosg, sy'n lleihau cyflymder y nwy gwacáu ac yn meddalu'r gwacáu. Er mwyn cynyddu cyfaint y gwacáu a gwneud llif y nwyon gwacáu yn syth, cynhelir tiwnio sain o'r system wacáu. Yn lle muffler confensiynol, gosodir llwybr syth drwodd i wneud eich hun.

Mewn muffler syth drwodd, nid yw'r nwyon gwacáu yn gwneud troadau sy'n lleihau cyflymder, ac maent yn wrthiant ychwanegol sy'n lleihau pŵer yr injan.

Mae dwy ffordd o wneud muffler syth drwodd:

• ail-wneud yr hen muffler, na fydd yn achosi problemau hyd yn oed i berchnogion dibrofiad a bydd yn rhad iawn;
• weldio muffler newydd, a fydd yn eithaf anodd ei drwsio o dan waelod y car.
  

  Mae muffler syth drwodd cartref wedi'i osod o dan waelod y VAZ 2107

Gwneir y gwaith yn y drefn a ganlyn:

1. Wedi tynnu'r hen muffler.
2. Mae ffenestr yn cael ei thorri allan ar hyd cyfan y corff hirgrwn gyda grinder.
3. Mae'r llenwad yn cael ei dynnu ac mae'r tu mewn metel yn cael ei dorri allan.
4. Dril neu grinder trydyllog darn o bibell hafal i hyd y muffler (52 cm). Bydd nifer fawr o dyllau neu slotiau yn gwasgaru llif nwyon gwacáu, gan leihau tymheredd a sŵn.
5. Mae pibell dyllog yn cael ei weldio'n ofalus i'r corff, gan gysylltu'r pibellau mewnfa ac allfa.
   

   Mae llawer o berchnogion y VAZ 2107 yn trosi'r muffler ffatri yn syth drwodd
6. Mae pibell wacáu yn cael ei weldio i ochr gefn y muffler - gall fod yn ddwbl a chrome plated. Mae'r rhan o'r bibell sy'n mynd y tu mewn i'r muffler hefyd wedi'i thyllu â dril.
7. Mae'r corff hirgrwn wedi'i lenwi â gwlân mwynol, gwydr ffibr, asbestos neu ddeunydd anhylosg arall.
8. Mae ffenestr wedi'i weldio yn y corff.

Fideo: gweithgynhyrchu a gosod ar gyfer gwacáu addasadwy VAZ 2107 gyda mwy llaith

Ecsôsts mwy llaith gymwysadwy

Felly, gyda chymorth tiwnio, gallwch chi droi'r VAZ 2107 yn gar hollol newydd. Yn unol â dymuniadau perchennog y car, mae bron unrhyw gydrannau a rhannau yn cael eu cwblhau, gan gynnwys yr injan. Mae elfennau ar gyfer tiwnio ar gael yn fasnachol, ac mae'r rhan fwyaf o'r gwaith, gan ddilyn cyfarwyddiadau gweithwyr proffesiynol yn ofalus, yn eithaf syml.