Pan allwch chi arllwys olew Rwseg yn ddiogel i injan car tramor
Mae'r rhan fwyaf o berchnogion brandiau ceir tramor yn credu mai dim ond brandiau tramor y dylid eu tywallt i beiriannau eu ceir. Mewn gwirionedd, nid dogma yw hwn o bell ffordd, yn ôl arbenigwyr porth AvtoVzglyad.
I arllwys olew i mewn i injan eich "Almaeneg" neu "Siapan", ar y canister y mae logo rhai "Lukoil" neu "Rosneft" gyda "Gazpromneft" flaunts, rhywsut yn frawychus, yn cytuno. Yn wir, mewn gorsafoedd gwasanaeth o werthwyr swyddogol brandiau ceir tramor, defnyddir ireidiau o waith tramor. Mae ffobiâu personol perchnogion ceir o'r gyfres "ni waeth beth sy'n digwydd" yn y busnes olew injan yn dal yn berthnasol, fel yn yr hen amser yr Undeb Sofietaidd, pan ystyriwyd bod popeth tramor, yn ôl ei ddiffiniad, yn well na domestig. Ac ychydig o effaith a gaiff ffeithiau gwrthrychol ar y credoau hyn.
Mewn gwirionedd, y gwir amdani yw y gallwch chi arllwys olew (sy'n addas ar gyfer gludedd!) i injan eich car tramor gan unrhyw wneuthurwr, ond gydag un amod: rhaid iddo gael cymeradwyaeth gwneuthurwr y car.
Os oes tystysgrif o'r fath yn bresennol gan y gwneuthurwr olew (a bod pob cwmni "oiler" domestig mawr yn hysbysu pawb a phopeth am "gymeradwyaeth" o'r fath ar unrhyw gyfle), yna peidiwch ag ofni defnyddio'r iraid hwn yn eich car. Y prif beth yw ei fod yn addas ar gyfer y modur o ran gludedd (yn ôl SAE) a chymhwysedd i'r math o injan (yn ôl API). Yn yr achos hwn, ni fydd unrhyw beth drwg yn digwydd o newid o olew tramor i olew domestig.
Yn fwyaf tebygol, bydd y modur hyd yn oed yn gwella. Y ffaith yw bod olewau tramor fel arfer yn cyd-fynd â safonau llym iawn ar gyfer cynnwys sylffwr a ffosfforws yn eu cyfansoddiad - mae'r amgylchedd yn anad dim, wyddoch chi! Ar gyfer olewau Rwsiaidd sydd mewn cylchrediad ar ein marchnad, caniateir presenoldeb sylweddol uwch o'r elfennau cemegol hyn. Ac maen nhw, gyda llaw, yn lleihau ffrithiant yn y modur yn fwyaf difrifol.
Dylai olewau Rwseg, os yw pethau eraill yn gyfartal, amddiffyn rhannau rhwbio'r injan rhag traul yn well na chystadleuwyr tramor.
Gyda llaw, ni ddylech anghofio bod llawer o olewau o frandiau rhyngwladol wedi'u gwneud yn Rwsia ers amser maith. Ni fyddwn yn datgelu cyfrinach arbennig os dywedwn fod nifer o olewau o frandiau fel Shell, Castrol, Total, Hi-Gear a rhai cynhyrchion “mewnforio” llai poblogaidd yn cael eu potelu yma. Hynny yw, mewn gwirionedd, mae nifer enfawr o berchnogion ceir tramor yn Rwseg, heb fod yn ymwybodol o'r ffaith eu bod wedi bod yn defnyddio olewau modur domestig ers amser maith. Ac ar eu cyfer, nid yw newid i gynnyrch tebyg, ond o dan frand domestig, yn ddim mwy na ffurfioldeb.
