Pryd fydd ceir petrol a disel yn cael eu gwahardd?

Mae'r newid i gerbydau trydan allyriadau sero yn ennill momentwm wrth i awdurdodau ledled y byd gymryd camau i leihau allyriadau carbon a brwydro yn erbyn newid yn yr hinsawdd. Y DU fydd un o’r rhai cyntaf i wneud hynny ar ôl i’r llywodraeth gyhoeddi cynlluniau i wahardd gwerthu cerbydau petrol a disel newydd o 2030 ymlaen. Ond beth mae'r gwaharddiad hwn yn ei olygu i chi? Darllenwch ymlaen i ddarganfod.

Beth sy'n cael ei wahardd yn gyffredinol?

Mae llywodraeth y DU yn bwriadu gwahardd gwerthu cerbydau newydd sy'n cael eu pweru gan betrol neu ddiesel yn unig gan ddechrau yn 2030.

Bydd rhai cerbydau hybrid plygio i mewn, sy'n cael eu pweru gan beiriannau trydan a gasoline (neu ddisel), yn parhau ar werth tan 2035. Bydd gwerthu mathau eraill o gerbydau ffordd ag injans petrol neu ddisel hefyd yn cael ei wahardd dros amser.

Mae'r gwaharddiad yn y cam cynnig ar hyn o bryd. Mae'n debyg y bydd sawl blwyddyn cyn i'r mesur gael ei basio yn y Senedd a dod yn gyfraith gwlad. Ond mae'n annhebygol y bydd unrhyw beth yn atal y gwaharddiad rhag dod yn gyfraith.

Pam fod angen gwaharddiad?

Yn ôl y rhan fwyaf o wyddonwyr, newid hinsawdd yw'r bygythiad mwyaf yn yr 21ain ganrif. Un o brif achosion newid hinsawdd yw carbon deuocsid. 

Mae ceir gasoline a diesel yn allyrru llawer o garbon deuocsid, felly mae eu gwahardd yn elfen hollbwysig yn y frwydr yn erbyn newid yn yr hinsawdd. Ers 2019, mae gan y DU rwymedigaeth gyfreithiol i gyflawni allyriadau di-garbon erbyn 2050.

Mwy o ganllawiau prynu ceir

Beth yw MPG? >

Cerbydau Trydan a Ddefnyddir Orau >

Y 10 Car Hybrid Plygio Gorau >

Beth fydd yn cymryd lle ceir petrol a disel?

Bydd cerbydau gasoline a diesel yn cael eu disodli gan "gerbydau allyriadau sero" (ZEVs), nad ydynt yn allyrru carbon deuocsid a llygryddion eraill wrth yrru. Bydd y rhan fwyaf o bobl yn newid i gerbyd trydan sy'n cael ei bweru gan fatri (EV).

Mae'r rhan fwyaf o wneuthurwyr ceir eisoes yn symud eu ffocws o ddatblygu cerbydau gasoline a diesel i gerbydau trydan, ac mae rhai wedi cyhoeddi y bydd eu hystod gyfan yn cael ei phweru gan fatri erbyn 2030. gormod.

Mae’n debygol y bydd cerbydau trydan sy’n cael eu pweru gan dechnolegau eraill, megis celloedd tanwydd hydrogen, ar gael hefyd. Yn wir, mae gan Toyota a Hyundai gerbydau celloedd tanwydd (FCV) ar y farchnad eisoes.

Pryd fydd gwerthiant ceir petrol a disel newydd yn dod i ben?

Yn ddamcaniaethol, fe allai cerbydau petrol a disel aros ar werth tan y diwrnod y daw’r gwaharddiad i rym. Yn ymarferol, mae'n debygol mai ychydig iawn o gerbydau fydd ar gael ar hyn o bryd oherwydd bod y rhan fwyaf o wneuthurwyr ceir eisoes wedi trosi eu holl linellau yn gerbydau trydan.

Mae llawer o arbenigwyr y diwydiant yn rhagweld y bydd galw mawr iawn am geir petrol a disel newydd yn ystod yr ychydig flynyddoedd diwethaf cyn i'r gwaharddiad ddod i rym, gan bobl nad ydyn nhw eisiau car trydan.

A allaf ddefnyddio fy nghar petrol neu ddisel ar ôl 2030?

Ni fydd cerbydau petrol a disel presennol yn cael eu gwahardd oddi ar y ffordd yn 2030, ac nid oes unrhyw gynigion i wneud hynny yn ystod y degawdau nesaf na hyd yn oed y ganrif hon.

Mae’n bosibl y bydd bod yn berchen ar gar gasoline neu ddisel yn dod yn ddrytach os bydd prisiau tanwydd yn codi a threthi cerbydau’n cynyddu. Bydd y llywodraeth am wneud rhywbeth i wrthbwyso'r golled mewn refeniw o drethi ffyrdd a thollau tanwydd carbon deuocsid wrth i fwy o bobl newid i gerbydau trydan. Yr opsiwn mwyaf tebygol yw codi tâl ar yrwyr am ddefnyddio'r ffyrdd, ond nid oes unrhyw gynigion cadarn ar y bwrdd eto.

A allaf brynu car petrol neu ddisel ail law ar ôl 2030?

Mae'r gwaharddiad yn berthnasol i werthu gasoline a cherbydau disel newydd yn unig. Byddwch yn dal i allu prynu, gwerthu a gyrru cerbydau petrol a disel "defnyddiedig" presennol.

A fyddaf yn dal i allu prynu tanwydd petrol neu ddiesel?

Gan nad oes cynigion i wahardd cerbydau petrol na disel ar y ffyrdd, does dim cynlluniau i wahardd gwerthu tanwydd petrol neu ddisel. 

Fodd bynnag, gellir disodli'r tanwydd â thanwyddau synthetig carbon niwtral. Fe'i gelwir hefyd yn "e-danwydd", gellir ei ddefnyddio mewn unrhyw injan hylosgi mewnol. Mae llawer o arian wedi'i fuddsoddi yn natblygiad y dechnoleg hon, felly mae rhyw fath o e-danwydd yn debygol o ymddangos mewn gorsafoedd nwy yn y dyfodol cymharol agos.

A fydd y gwaharddiad yn lleihau’r amrywiaeth o geir newydd sydd ar gael i mi?

Mae'r rhan fwyaf o wneuthurwyr ceir eisoes yn paratoi i drosi eu llinell gyfan yn gerbydau trydan cyn gwaharddiad 2030 ar gerbydau petrol a disel newydd. Mae yna hefyd lawer o frandiau sy'n dod i'r amlwg yn dod i mewn i'r arena, gyda mwy i ddod yn y blynyddoedd i ddod. Felly yn bendant ni fydd prinder dewis. Pa fath bynnag o gar rydych chi ei eisiau, dylai fod un trydan pur sy'n addas i'ch anghenion.

Pa mor hawdd fydd hi i wefru cerbydau trydan erbyn 2030?

Un o'r heriau y mae perchnogion cerbydau trydan yn eu hwynebu ar hyn o bryd yw'r seilwaith gwefru yn y DU. Mae sawl charger cyhoeddus ar gael mewn rhai ardaloedd o'r wlad, a ledled y wlad, mae rhai chargers yn amrywio o ran dibynadwyedd a chyflymder. 

Cyfeirir symiau mawr o arian cyhoeddus a phreifat i ddarparu gwefrwyr ar gyfer priffyrdd, meysydd parcio ac ardaloedd preswyl. Mae rhai cwmnïau olew wedi neidio i mewn ac yn cynllunio rhwydweithiau o orsafoedd gwefru sy'n edrych ac yn darparu'r un nodweddion â gorsafoedd llenwi. Dywed y Grid Cenedlaethol y bydd hefyd yn gallu ateb y galw cynyddol am drydan.

Mae Cazoo yn gwerthu llawer o gerbydau trydan o safon. Defnyddiwch ein swyddogaeth chwilio i ddod o hyd i'r un rydych chi'n ei hoffi, ei brynu ar-lein ac yna ei anfon i'ch drws neu ei godi yn eich canolfan gwasanaethau cwsmeriaid Cazoo agosaf.

Rydym yn diweddaru ac yn ehangu ein hystod yn gyson. Os na allwch ddod o hyd i'r car iawn heddiw, edrychwch yn ôl yn fuan i weld beth sydd ar gael, neu trefnwch rybudd stoc i fod y cyntaf i wybod pan fydd gennym ni geir sy'n cyfateb i'ch anghenion.