Pecyn cydiwr - amser i gymryd ei le?
Cynnwys
Dylai pob perchennog hunan-barch gymryd yr amser i ofalu am ei gar yn iawn. Mae'n bwysig cynnal a chadw pob rhan o'r car yn rheolaidd ac yn ddigonol oherwydd gall hyd yn oed y difrod lleiaf arwain at atgyweiriadau costus.
Mae pawb yn gwybod, os anwybyddwch hyd yn oed broblem sy'n ymddangos yn ddibwys, gall ddatblygu'n broblem fwy difrifol. Pan fydd pob rhan yn gweithio mewn sync, mae'r risg o ddamweiniau ffordd posib yn cael ei leihau'n gyfatebol.
Mae pob rhan o gar yn bwysig, gan gynnwys y cydiwr. Mae'n un o restr hir o rannau modurol sy'n hanfodol ar gyfer gweithrediad cywir a llyfn cerbyd.
Beth yw rôl cydiwr a pham ei fod yn angenrheidiol?
Dyfais gyriant mecanyddol yw cydiwr sy'n cysylltu siafftiau ac amrywiol elfennau peiriant fel drymiau, gerau ac eraill yn effeithiol. Mewn ceir, mae'r cydiwr yn darparu cysylltiad cinematig a phwer rhwng y blwch gêr a'r injan. Hynny yw, ei dasg yw trosglwyddo trorym o olwyn flaen crankshaft yr injan i siafft yrru'r trosglwyddiad â llaw, yn ogystal ag i elfennau gyrru eraill.
Yn ogystal â throsglwyddo pŵer o'r injan, mae gan y cydiwr swyddogaeth arall - torri ar draws trosglwyddiad torque yn fyr, ac o ganlyniad mae'r cysylltiad rhwng y blwch gêr a'r injan yn cael ei ymyrryd, ac yna mae cysylltiad llyfn yn cael ei sefydlu eto. Mae hyn yn angenrheidiol fel y gall y gyrrwr symud gerau ar gyfer y modur yn ddiogel i sicrhau bod y car yn symud yn llyfn.
Mewn ceir teithwyr, mae cydiwr un plât ysgafn yn fwyaf cyffredin, tra mewn tryciau a bysiau, mae cydiwr plât sengl neu blât dwbl yn fwyaf cyffredin. Elfen bwysicaf y cydiwr yw'r disg gyrru, sy'n trosglwyddo symudiad cylchdro o ddisg y pen-glin. Defnyddir y trosglwyddiad i drosglwyddo torque o'r injan i'r olwynion gyrru ac i newid maint y torque a'i gyfeiriad (ymlaen neu wrthdroi).
Dyfais mecanwaith cydiwr
Mae'r cydiwr yn cynnwys disg metel a phadiau ffrithiant wedi'u lleoli yn y tu blaen a'r cefn. Mae troshaenau tenau ynghlwm wrtho gyda rhybedion. Gwneir yr elfennau o asbestos a naddion pres, sydd wedi'u bondio â resinau plastig. Mae'r disg ffrithiant yn cael ei wasgu yn erbyn yr olwyn flaen gyda grym mawr gan y disg pwysau.
Mae chwech neu wyth o ffynhonnau mawr, neu un gwanwyn canolog, yn creu grym cywasgu. Mae gan wahanol geir wahanol fathau o grafangau. Mae'r cydiwr yn cynnwys gyriant a mecanwaith trosglwyddo. Mae'r rhannau gyrru wedi'u lleoli yn y cydiwr.
Gyriant dyrnaid
Mae cydiwr â ffynhonnau allanol yn cynnwys:
- flywheel;
- disg pwysau;
- addasu cneuen;
- cylch gwahanu;
- siafft cydiwr;
- modrwyau gyda mewnosodiad graffit;
- ffynhonnau cywasgu cydiwr;
- gorchuddion cydiwr;
- dwyn rhyddhau;
- disg ffrithiant gyda leininau sy'n gwrthsefyll traul;
- plât pwysau;
- disg meistr;
- casin (neu fasged);
- datgysylltydd
- siafft blwch gêr (ei dasg yw trawsyrru symudiadau cylchdro o'r injan i'r trosglwyddiad gyda'r cydiwr wedi'i ymgysylltu).
Mae'r mecanwaith cyfan wedi'i gysylltu â'r blwch gêr. Mae'n caniatáu ichi newid y tyniant a chyflymder cylchdroi'r olwynion heb newid pŵer yr injan. Gwneir hyn trwy gysylltu gwahanol barau o gerau yn y blwch gêr.
Achosion mwyaf cyffredin gwisgo cydiwr
I ddarganfod achos y camweithio uned, mae angen cynnal ei archwiliad gweledol. Gellir gwneud hyn tra bydd yn dal i gael ei osod neu ar ôl ei ddadosod. Bydd hyn yn eich helpu i wneud diagnosis mwy cywir o'r broblem ac atgyweirio eitemau sydd wedi'u difrodi.
Weithiau efallai na fydd y broblem yn gysylltiedig â'r mecanwaith ei hun, ond yn y manylion sydd gerllaw. Gellir datrys rhai problemau gyda dulliau syml iawn heb orfod datgymalu'r cydiwr.
Mae yna ychydig o faterion cyffredin sy'n bendant yn dynodi gwisgo cydiwr. Un ohonynt yw meddalu pedal, er enghraifft. Mae'r effaith hon yn ganlyniad i ddiraddiad y gwanwyn cywasgu, a all arwain at ddatgysylltu siafft yrru'r blwch yn annigonol, a fydd yn y pen draw yn arwain at ei ddifrod. Yn aml, mae'r broblem hon yn cyd-fynd â gwasgfa gerau'r blwch pan fydd gêr benodol yn cael ei defnyddio.
Adlyniad gwael y disg ffrithiant i wyneb yr olwyn flaen. Gall gael ei achosi gan draul ar y leininau asbestos, a all achosi adlyniad gwael ac felly colli trosglwyddiad pŵer o'r injan i'r blwch gêr.
Arwyddion eraill o wisgo yw pan fydd y cydiwr yn gwneud sŵn uchel, yn dirgrynu, yn rhyddhau'n wael, yn llithro, a phan mae'n anodd pwyso'r pedal cydiwr. Gall mowntiau injan rhydd a difrodi ddatgelu'r mecanwaith. Gall hefyd achosi dirgryniad yn y trosglwyddiad.
Pa elfennau cydiwr sy'n methu?
Flywheel
Pan fydd milltiroedd uchel mewn car, efallai y byddwn yn sylwi ar arwyddion o draul ar y ddisg ffrithiant yn gweithio ar y cyd ag arwyneb rhedeg yr olwyn flaen. Os gwelwn grafiadau a tholciau, mae'n golygu bod yr olwyn flaen wedi gorboethi.
Rhaid atgyweirio'r difrod hwn, ond rhaid i'r gwneuthurwr barchu'r goddefiannau malu. Am y rheswm hwn, mae'n hanfodol bod gweithiwr proffesiynol yn gwneud atgyweiriadau o'r fath.
Datgysylltu plwg
Argymhellir disodli'r fforc rhyddhau ynghyd â'r cydiwr. Pan fydd yn gwisgo allan, gall hyn arwain at agor y cydiwr, yn bennaf mewn gerau 1af a gwrthdroi.
Mae fforc rhyddhau wedi'i ddifrodi hefyd yn gwahanu'r dwyn rhyddhau o'r plât gwasgedd. Os yw'n cylchdroi oherwydd dirgryniadau cryf iawn, gall y cylchdro hwn greu cyswllt rhwng gwanwyn y diaffram a'r gorchudd disg cywasgu. Yn yr achos hwn, disodli'r pecyn cydiwr gydag un newydd.
Achos arall o ddifrod cydiwr yw gwisgo'r pinnau cyswllt fforc. Mae'r broses hon yn digwydd yn raddol. Gyda gwisgo, mae wyneb y pinnau cyswllt yn dod yn wastad ac nid oes siâp sfferig arnyn nhw bellach. Mae hyn yn achosi i'r disg ffrithiant ymgysylltu, gan beri i'r cydiwr agor pan ddechreuir y cerbyd. Mae'n bwysig nodi bod y flywheel màs deuol yn niweidio dirgryniad cydiwr.
Mae ffyrc sydd wedi torri, plygu a gwisgo yn cadw'r cydiwr rhag rhyddhau. Mae looseness y llewys siafft cydiwr yn arafu dwyn y rhyddhau.
Rhyddhau dwyn
Os yw'r dwyn rhyddhau wedi'i rwystro, efallai na fydd y cydiwr yn ymddieithrio. Mae berynnau byrdwn wedi'u difrodi yn achosi sŵn a chamlinio onglog, a fydd yn niweidio'r disg ffrithiant. Dylai'r rhan hon lithro'n rhydd ar y llwyn tywys heb ogwyddo. Mae gollyngiad gwisgo â wyneb rhedeg yn arwain at weithrediad swnllyd.
Bushings Guide Beust Thrust
Mae bushings tywys wedi'u gwisgo yn atal y dwyn plaen rhag symud yn rhydd. Mae hyn yn achosi dirgryniad a llithriad yn y cydiwr. Dylent fod yn ganolog ac yn gyfochrog â'r siafftiau mewnbwn trosglwyddo.
Dyma'r ffyrc
Mae Bearings echel wedi'u gwisgo yn achosi gogwydd, sy'n blocio'r cydiwr ac yn achosi iddo ysgwyd wrth gychwyn. Rhaid dadosod y siafft iau datgysylltu cyn gwirio am ddifrod.
Cebl cydiwr
Rhaid i'r cebl beidio â mynd dros gorneli miniog na phlygu. Rhaid ei ddisodli wrth ailosod y cydiwr.
Yn y broses o edafu, mae angen sicrhau nad yw'r casin yn pasio ger yr elfennau symudol ac nad yw'n cael ei wasgu ganddynt. Bydd cebl wedi'i rwygo yn eich atal rhag gwasgu'r cydiwr a symud.
Sut ydych chi'n gwybod a oes angen newid cydiwr?
Un o'r camau i'w cymryd yw gwirio'r cliriad rhwng siafft yr iau a'r iau ddatgysylltu a'r bushings echel treuliedig. Mae'n dda gwirio cyflwr y tiwb canllaw.
- Arolygiad Gweledol o'r Fforch Rhyddhau - Yn y math hwn o arolygiad, mae'n bwysig gwybod bod yr ardaloedd cyswllt â'r dwyn rhyddhau wedi'u lleoli ar ochr y trosglwyddiad. Mae hyn yn eu gwneud yn anodd cael gafael arnynt. Mewn achosion o'r fath, gallwch ddefnyddio drych neu droi at dynnu'r plwg datgysylltu o'r blwch gêr.
- Argymhellir gwirio cyflwr y golchwr mwy llaith crankshaft.
- Gwiriwch y gêr cylch cychwynnol.
Beth all helpu i atal difrod i'r mecanwaith?
Osgoi pwyso'r pedal cyflymydd yn sydyn, oherwydd gall hyn arwain at ddirgryniadau a llithro'r ddisg ffrithiant.
Rhaid peidio ag ailddefnyddio rhannau sydd wedi'u gwisgo o'r olwyn flaen màs deuol gan y gallai hyn niweidio'r dwyn. Gan fod yr olwyn flaen wedi'i lleoli rhwng y blwch gêr a'r injan, wrth dynnu'r blwch gêr ynghyd â'r olwyn flaen, mae'n rhaid i ni ddisodli'r cydiwr â'r rhannau cyfatebol: ffrithiant a phlât gwasgedd, dwyn cydiwr. Mae hyn yn digwydd yn fwyaf economaidd pan fyddwn yn prynu rhannau cyflawn.
Rhaid defnyddio deunydd sy'n gallu gwrthsefyll gwres ac yn rhydd o solidau crog i iro'r gorlifau dwyn sy'n rhyddhau. Rhaid peidio ag iro hybiau platiog nicel. Mae angen i ni wirio aliniad y cydiwr â'r olwyn flaen.
Yn olaf ond nid lleiaf, argymhellir dilyn manylebau sefydledig gwneuthurwr gwreiddiol eich cerbyd wrth atgyweirio, gan fod atgyweiriadau cydiwr yn wahanol i frand i frand. Os oes gennych unrhyw amheuon neu gwestiynau, mae'n well ymgynghori â chanolfan gwasanaeth awdurdodedig, lle gallant nodi'ch problem a'ch helpu i brynu rhannau addas.
