Mae cysyniad Nissan Ute yn awgrymu diweddariad Navara
Cysyniad Nissan Frontier yn Sioe Auto Chicago.
Yn cael ei adnabod fel y Navara yn Awstralia, dadorchuddiodd Nissan fersiwn cysyniad o'r Frontier yn y sioe ceir gydag injan turbodiesel Cummins 2.8-litr newydd a thrawsyriant awtomatig ZF wyth-cyflymder. Mae Cummins yn cael ei ddefnyddio i fesur ymateb i waith disel yn yr Unol Daleithiau, lle mae'r ute mawr yn cael ei werthu gydag injan betrol V4.0 6-litr yn unig.
Fodd bynnag, mae gennym fwy o ddiddordeb yn ymddangosiad y trosglwyddiad awtomatig wyth-cyflymder ZF sydd ar hyn o bryd yn faes ceir premiwm, a'r Volkswagen Amarok mawreddog yw'r unig un sy'n ei ddefnyddio yn Awstralia.
Byddai ychwanegu trosglwyddiad i'r Navara yn rhoi mantais iddo dros gystadleuwyr mewn maes lle mae Nissan yn ail yn unig Toyota Hilux yn y categori 4×4, ond yn israddol nid yn unig i Hilux, ond hefyd Ranger Ford, Mitsubishi Triton, Mazda BT-50 и Holden Colorado yn y categori 4×2.
Byddai rhywfaint o fantais hefyd i freciau disg amlbwrpas cysyniad Frontier, a allai roi mantais iddo hyd yn oed dros yr Amarok, sydd, fel y Colorado, Ranger, BT-50 a chystadleuwyr eraill, yn sownd â breciau drwm cefn, er heb un. bygythiad. eu sgôr diogelwch 5 seren.
Mae'n annhebygol, fodd bynnag, y bydd injan pedwar-silindr cysyniad Cummins byth yn ymddangos yn ein Navara. Er bod gan y disel 149kW a 475Nm newydd fantais allbwn pŵer bach dros injan 2.5kW a 140Nm 450L Renault yn ein Navaras presennol, ni all gyfateb i'n prif ST 550 sy'n danfon 170Nm a 550Nm o V3 6-litr gyda V62,990 saith-litr. cyflymder awtomatig - er ei fod ar dag pris aruthrol A$XNUMX.
Ond pe bai cynghrair Cummins Nissan yn dwyn ffrwyth yn Navara, fe allai roi mantais i ni dros gystadleuwyr fel y Ranger/BT50 a Colorado heb fynd yn ôl at chwant - a phris - y disel V6. Gallai hefyd roi'r gallu i'r Navara gystadlu â chapasiti tynnu 3500kg y gystadleuaeth, pan fydd hyd yn oed diesel V6 Navara yn cael ei raddio ar gyfer 3000kg yn unig er bod ganddo'r pŵer a'r trorym mwyaf yn ei gylchran.
