Gall aerdymheru fod yn niweidiol hefyd.
P'un a yw'n ddiwrnod poeth o haf, cawod, bore gaeaf rhewllyd, tymor paill glaswellt, mwrllwch dinas fawr neu ffordd wledig lychlyd - ym mhobman bydd cyflyrydd aer y car nid yn unig yn sicrhau cysur y daith, ond hefyd yn cynyddu ei ddiogelwch. Mae dau amod: cynnal a chadw priodol a defnydd priodol.
- Os ydym am ddefnyddio aerdymheru effeithlon yn y car, rhaid inni ei ddefnyddio mor aml â phosibl. Mae'r system hon yn gweithio'n fwyaf effeithlon po hiraf y bydd yn gweithio oherwydd y system iro benodol. Y ffactor iro yw olew, sy'n treiddio i mewn i holl gilfachau a chorneli'r system, gan eu iro, eu hamddiffyn rhag cyrydiad a chipio, esboniodd Robert Krotoski, Rheolwr Categori Ceir yn Allegro.pl. - Os nad yw'r cyflyrydd aer yn gweithio, mae'r risg o dorri i lawr yn cynyddu. A dyna pam y dylid ei ddefnyddio nid yn unig mewn tywydd poeth, ond hefyd trwy gydol y flwyddyn. Dylai hyn gael ei gofio yn gyntaf gan berchnogion ceir â chyflyru aer â llaw, oherwydd anaml y caiff aerdymheru awtomatig ei ddiffodd yn ymarferol.
Mae'r cyflyrydd aer nid yn unig yn oeri, ond hefyd yn sychu'r aer, felly mae'n anhepgor yn y frwydr yn erbyn lleithder y gwydr - yn y glaw neu ar fore oer, pan fydd ffenestri'r car yn niwl o'r tu mewn. Bydd cyflyrydd effeithiol yn cael gwared ar leithder mewn ychydig funudau yn unig. Wrth gwrs, ar ddiwrnodau oer, gallwch a dylech ddefnyddio gwresogi ceir, oherwydd bod y ddwy system yn gweithio ochr yn ochr ac yn ategu ei gilydd yn berffaith.
A all dioddefwyr alergedd ddefnyddio aerdymheru?
Beth ddylai dioddefwyr alergedd ei wneud? Un o'r mythau am y ddyfais hon yw na ddylai pobl ag alergeddau ddefnyddio aerdymheru, wrth i'r risg o sensiteiddio gynyddu. Yn ogystal, fel y credir yn gyffredin, mae'r cyflyrydd aer yn ein chwythu â "tail" arall - ffyngau, bacteria a firysau sy'n achosi pob math o heintiau a heintiau. Mae hyn yn wir os ydym yn caniatáu i'r system aerdymheru fynd yn fudr oherwydd diffyg cynnal a chadw rheolaidd.
Yn gyntaf, unwaith y flwyddyn, rhaid i'n car gael ei drosglwyddo i arbenigwr yn y system oeri. Fel rhan o'r arolygiad, rhaid i'r gwasanaeth ddisodli'r hidlydd caban (rheolaidd neu well - glo), glanhau'r dwythellau aer, tynnu llwydni o'r anweddydd, gwirio tyndra'r system, patency y bibell ddraenio cyddwysiad o'r anweddydd, glanhewch y cymeriant aer y tu allan i'r car ac ychwanegu oerydd.
Mae rhai o'r gweithiau hyn y gallwn eu gwneud ein hunain, megis newid hidlydd aer y caban sydd ar gael ar Allegro am tua PLN 30, yn dibynnu ar fodel y car. Mae hwn fel arfer yn weithrediad syml iawn a gallwch chi hefyd lanhau'r dwythellau awyru eich hun. Ar gyfer hyn, cynhyrchir chwistrellau arbennig, sy'n costio Allegro o sawl degau o zlotys. Rhowch y cyffur y tu ôl i'r sedd gefn, gyda'r injan yn rhedeg, gosodwch y cyflyrydd aer i'r oeri mwyaf a chau'r gylched fewnol. Agorwch bob drws a chaewch y ffenestri. Ar ôl i chi ddechrau chwistrellu, gadewch y car yn rhedeg am tua 15 munud. Ar ôl yr amser hwn, agorwch y ffenestri ac awyrwch y car am 10 munud i gael gwared ar y cemegau o'r system. Wrth gwrs, ni fydd y mathau hyn o baratoadau mor effeithiol ag ozonation neu ddiheintio ultrasonic a wneir mewn gweithdy arbenigol.
- Sychwr, h.y. Rhaid disodli'r hidlydd sy'n amsugno lleithder yn y system oeri bob tair blynedd. Os gwnaethom atgyweirio cyflyrydd aer sy'n gollwng o'r blaen, dylid disodli'r dadleithydd gydag un newydd hefyd. Mae ei allu amsugno mor fawr nes bod yr hidlydd, o fewn diwrnod neu ddau ar ôl cael ei dynnu o'r pecyn gwactod, yn colli ei briodweddau yn llwyr ac yn dod yn annefnyddiadwy, ”esboniodd Robert Krotoski.
Yn unol â'r egwyddor bod atal yn well na gwella, rhaid gwasanaethu system aerdymheru cyn iddo fethu. Os ydynt yn ymddangos, yna yn fwyaf aml bydd yn mygdarth ffenestr ac arogl annymunol o bydredd o'r dwythellau awyru. Os bydd hyn yn digwydd, cysylltwch â'r ganolfan wasanaeth ar unwaith. Gall ffwng cyflyrydd aer neu un sydd wedi'i heintio â bacteria achosi salwch difrifol! Ar y llaw arall, pan fydd yn gwbl weithredol, bydd yn amddiffyn dioddefwyr alergedd rhag clefyd y gwair oherwydd y gallu i buro'r aer rhag paill a llwch.
Wrth gwrs, gall defnydd annoeth y cyflyrydd aer achosi annwyd. Yn fwyaf aml mae hyn yn digwydd pan fyddwn yn mynd allan o gar sydd wedi'i oeri'n gyflym yn y gwres. Felly, cyn cyrraedd eich cyrchfan, mae'n werth codi'r tymheredd yn raddol, a chilometr neu ddau cyn diwedd y daith, diffoddwch y cyflyrydd aer yn llwyr ac agorwch y ffenestri. O ganlyniad, bydd y corff yn dod i arfer yn raddol â'r tymheredd uwch. Mae'r un peth yn gweithio i'r gwrthwyneb - peidiwch â mynd i mewn i gar oer iawn yn uniongyrchol o stryd boeth. Ac os bydd ein car yn mynd yn boeth mewn maes parcio gyda'r haul, gadewch i ni agor y drws yn llydan a gadael yr aer poeth allan cyn gyrru. Weithiau mae hyd yn oed yn 50-60 ° C! Diolch i hyn, bydd ein cyflyrydd aer yn dod yn symlach a bydd yn defnyddio llai o danwydd.
