Cadw car ar gyfer y gaeaf neu sut i achub y corff, yr injan a'r tu mewn

Mae technoleg modurol yn cael ei wella'n gyson, ond yn bennaf trwy wella rhinweddau defnyddwyr. Fel arall, mae'n dal i fod yr un set o fecanweithiau a dyfeisiau electronig ag erioed. Ac mae hefyd yn ei gwneud yn ofynnol i fesurau gael eu cymryd er diogelwch yn ystod amser segur hir.

Ni all unrhyw haenau uwch-dechnoleg o gydrannau a rhannau amddiffyn rhag effeithiau'r atmosffer, lleithder, sylweddau ymosodol a newidiadau tymheredd. O ganlyniad, mae'r car yn heneiddio hyd yn oed pan nad yw'n cael ei ddefnyddio.

Gall mesurau arbennig i ddiogelu pryniant drud sy'n sefyll yn llonydd helpu.

Ym mha achosion mae cadwraeth ceir yn cael ei wneud?

Gall sefyllfaoedd pan fydd yn rhaid i chi roi’r gorau i ddefnyddio car am gyfnod fod yn wahanol:

• seibiannau tymhorol, yn fwyaf aml yn y gaeaf, pan fo gweithrediad yn anodd neu'n syml yn annymunol am resymau diogelwch;
• anawsterau ariannol dros dro;
• anweithrededd y car ei hun gydag oedi gorfodol mewn atgyweiriadau mawr;
• ymadawiad y perchennog am gyfnod hir o amser ar wyliau neu oherwydd anghenion busnes;
• cael cerbydau lluosog.

Yn ogystal â mesurau eraill ar gyfer diogelwch y peiriant, mae'r prif le yn gofalu am ei gyflwr technegol.

Trefn cadwraeth

Anaml y mae arbenigwyr yn amddiffyn ceir; fel arfer, gall y perchennog ei hun gyflawni'r gweithdrefnau syml hyn.

Corff

Yr amodau gorau posibl ar gyfer diogelwch y corff fydd storio mewn garej sych, heb ei gynhesu, lle mae amrywiadau tymheredd dyddiol yn cael eu lleihau, ac mae dyddodiad a'r cynnydd cysylltiedig mewn lleithder yn cael eu heithrio. Y mewnlifiad o leithder a all ddod yn gatalydd ar gyfer cyrydiad.

Nid yw hyd yn oed y gwaith paent (LCP) yn amddiffyn y metel yn ddigonol oherwydd ei fandylledd penodol, yn enwedig yn y ceudodau cudd y corff, ac mae presenoldeb difrod anochel yn arwain at ymddangosiad cyflym rhwd.

1. Yn gyntaf oll, rhaid golchi'r car y tu allan ac o dan y gwaelod, ac yna ei sychu'n drylwyr. Yn y tymor oer, efallai y bydd angen aer cywasgedig ar gyfer chwythu, mae'n well cysylltu â golchi ceir arbenigol.
2. Rhaid atgyweirio'r holl ddifrod i'r gwaith paent cyn ei drin, ac oddi wrthynt y mae prosesau cyrydiad yn dechrau. Mae diffygion yn cael eu glanhau i fetel o'r olion lleiaf o rwd, yna eu preimio a'u lliwio. Os nad oes arian ar gyfer triniaeth gosmetig, mae'n ddigon cau'r metel yn unig, gan adael lliw addurniadol proffesiynol ar gyfer y dyfodol.
3. Rhoddir gorchudd amddiffynnol ac addurniadol yn seiliedig ar gwyr neu ddulliau tebyg eraill ar y farnais neu'r paent, ac ar ôl hynny caiff ei sgleinio yn unol â'r dechnoleg a nodir ar y label. Nid yw'n ymwneud â harddwch, dim ond haen sgleiniog sydd â mandylledd lleiaf posibl.
4. Mae gwaelod y car yn cael ei drin â glanhawr ceudod nad yw'n sychu. Mae gan y cyfansoddiadau hyn hylifedd da a'r gallu i selio'r holl ddiffygion anweledig mewn amddiffyn ffatri.
5. Mae'n well gludo slotiau a chymalau rhannau â thâp masgio o lwch. Gellir gorchuddio rhannau Chrome a phlastigau gyda'r un glanhawr paent. Gall cromiwm bylchu wrth storio.

Os oes gan y garej islawr neu bwll, yna rhaid eu cau. Mae llif y lleithder oddi yno yn gyflym yn ffurfio pocedi o gyrydiad ar y gwaelod.

Yr injan

Mae moduron yn goddef storio yn dda, ond os yw'r cyfnod yn hir, yna mae'n werth cymryd mesurau i atal cyrydiad mewnol. I wneud hyn, mae ychydig o olew injan yn cael ei dywallt i bob silindr, ac yn ddelfrydol olew cadwolyn arbennig, ac ar ôl hynny mae'r siafft yn cael ei gylchdroi â llaw sawl chwyldro. Ar ôl y weithdrefn hon, peidiwch â chychwyn yr injan.

Gallwch chi lacio tensiwn y gwregys. Bydd hyn yn eu hamddiffyn rhag anffurfiad, a'r Bearings siafft rhag llwyth statig diangen.

Mae'r tanc wedi'i wefru'n llawn er mwyn osgoi anwedd. Yn syml, gellir codi hylifau eraill i'r lefel enwol.

Salon

Ni fydd unrhyw beth yn cael ei wneud i'r clustogwaith a'r trimio, mae'n ddigon cau'r ffenestri a selio'r tyllau awyru. Mae'n werth prosesu seliau drws rwber a gwydr yn unig, bydd hyn yn gofyn am saim silicon.

Mae popeth a ddywedwyd am olchi a sychu yn berthnasol i'r caban, yn enwedig yr inswleiddio sŵn o dan y rygiau.

Mae'n well sychu'n lân, ond gallwch fynd heibio gyda sugnwr llwch. Mae'r cyflyrydd aer yn troi ymlaen am ychydig funudau i wasgaru'r saim.

Batri

Rhaid tynnu'r batri a'i storio ar wahân i'r car, ar ôl gwefru'n llawn yn flaenorol a gosod lefel yr electrolyte i'r norm.

Mae'n well ei storio ar dymheredd a lleithder isel. Dylid iro'r terfynellau yn erbyn ocsidiad, a dylid gwirio'r tâl bob mis ac, os oes angen, ei ddwyn i normal.

Teiars ac olwynion

Er mwyn amddiffyn y rwber, mae'n well rhoi'r car ar gynheiliaid fel nad yw'r teiars yn cyffwrdd â'r wyneb. Yna seliwch y gwiail amsugno sioc sy'n mynd allan gyda phapur olewog os nad oes gorchuddion arnynt.

Peidiwch â lleihau'r pwysau, rhaid i'r teiar eistedd yn gadarn ar yr ymyl. Ac mae popeth a ddywedwyd am waith paent y corff yn berthnasol i'r disgiau.

Mae goleuo'n effeithio ar ddiogelwch rwber. Dylid osgoi golau haul neu ddydd. Gallwch orchuddio'r teiars gyda chyfansoddiad amddiffynnol ac addurniadol arbennig ar gyfer rwber.

Ras cadwraeth

Ar ôl cyfnod hir o storio, mae'n well newid yr olew injan a'r hidlwyr. Ar ôl dechrau, efallai y bydd mwg dros dro o'r olew yn y silindrau.

Cynhelir gweithdrefnau eraill yn unol â'r rhestr a luniwyd yn ystod cadwraeth. Fel arall, gallwch chi anghofio, er enghraifft, am wregysau rhydd.

Gwnewch yn siŵr eich bod yn cynnal yr holl weithdrefnau arolygu yn unol â'r rheoliadau cynnal a chadw. Lefelau hylif, pwysedd teiars, gweithrediad y prif systemau brêc parcio. Dim ond golchi'r car a'i wirio gyda thaith fer sy'n weddill.

Weithiau mae'r disg cydiwr yn glynu ar geir gyda thrawsyriant llaw. Gellir ei rwystro gan gyflymiad ac arafiad gyda'r pedal yn isel ar ôl cychwyn trwy droi peiriant cychwyn cynnes yr injan ymlaen yn y gêr cyntaf.