Dyluniad teiars car - popeth sydd angen i chi ei wybod am swyddogaeth pob cydran teiars

Teiars yw'r unig rannau o gar sydd mewn cysylltiad uniongyrchol â'r ddaear rydyn ni'n gyrru arno. Rhaid iddynt fod yn ddigon cryf i ddod o hyd i lympiau a thyllau neu gerrig mawr a bach yn ddiogel. Rhaid iddynt wrthsefyll cerbyd sy'n pwyso sawl tunnell a symud ar gyflymder hyd at 200 km/h. Er nad yw pawb yn gwybod amdano, mae ganddynt strwythur cymhleth iawn. Oes gennych chi ddiddordeb mewn gweithgynhyrchu teiars car? Darllenwch ein herthygl i ddysgu mwy amdano!

Dyluniad teiars - mae gwadn teiars yn allweddol

Mae'r teiars di-diwb rydyn ni'n eu defnyddio heddiw yn dyddio'n ôl i 1947. Yna cawsant eu cyflwyno ac maent yn cael eu gwella'n gyson hyd heddiw. Yr elfen bwysicaf yw'r gwadn, sy'n ffurfio hyd at 80 y cant o wyneb y teiar. Ef sy'n gyfrifol am sefydlogrwydd a gafael y llyw wrth yrru. Mae traciau o dri math:

• cymesur;
• anghymesur;
• cyfarwyddo.

Mae pob teiars modern yn gymysgedd o rwber naturiol a synthetig, yn ogystal â charbon du. Yn y gaeaf, ychwanegir silica ac, er enghraifft, resin. Os oes gennych ddiddordeb mewn cyfrannau, mae gennym newyddion drwg i chi - mae pob gweithgynhyrchydd yn cadw'r wybodaeth hon yn gyfrinachol, nid ydynt am i ddata penodol o'r fath ddisgyn i ddwylo cystadleuwyr. Oherwydd bod y farchnad teiars ceir yn enfawr ac mae'r ras am gannoedd o filiynau o ewros mewn elw. Fodd bynnag, i yrwyr, mae hyn yn newyddion da - po fwyaf y byddwch chi'n ei wario ar wella teiars, y mwyaf diogel a hyderus y daw gyrru, waeth beth fo'r amodau.

Ochr teiars

Elfen bwysig arall o ddyluniad y teiars yw ei wal ochr. Wedi'i gynhyrchu o plis carcas a ffurfiwyd ymlaen llaw yn ogystal â rwber (llawer mwy hyblyg na gwadn). Pwrpas yr elfen hon yw amddiffyn y ffrâm rhag difrod a sioc, yn ogystal â chynyddu cysur gyrru. Mae hyn hefyd yn effeithio ar drosglwyddo'r llwyth.

Ar yr un pryd, rhoddir gwybodaeth bwysig i yrwyr ar wal ochr y teiar:

• maint
• mynegai llwyth;
• mynegai cyflymder;
• dyddiad gweithgynhyrchu'r teiar;
• gwneuthurwr teiars ac enw model.

troedyn

Ei enw proffesiynol yw troedyn, er bod llawer yn ei alw'n goler. Waeth beth fo'r enw, mae'n cyflawni swyddogaeth bwysig ar gyfer pob olwyn car. Mae'n gyfrifol am sefydlogi'r cysylltiad rhwng teiars ac ymyl, sy'n hanfodol o ran diogelwch ar y ffyrdd. Mae gan y droed graidd dur ac mae ganddi linyn rwber hefyd. Mae hyn yn effeithio'n uniongyrchol ar amddiffyniad y teiars oherwydd y pwysau cynyddol o bwysau'r car.

bêl drwm

O ran adeiladu teiars, ni ddylid anghofio gwifren gleiniau. Ei waith yw cadw'r teiars ar ymyl yr ymyl. Wrth gwrs, mae wedi'i wneud o wifrau dur, sydd wedi'u cysylltu mewn coiliau ac wedi'u hymgorffori yn y glain teiars. Fel arfer defnyddir dwy wifren gleiniau, sydd wedi'u lapio â haen o gefnogaeth neilon. Mae hyn yn effeithio ar drosglwyddo llwythi uchel iawn trwy deiars ceir heb y risg o'u byrstio.

Beth yw carcas a beth yw carcas teiars?

Nid yw'r carcas yn ddim mwy na haen sy'n amgylchynu'r teiar. Mae wedi ei leoli ar y brig. Yn dibynnu ar y gwneuthurwr a maint y teiar, mae'n cynnwys sawl neu fwy na dwsin o haenau o wifren cryfder uchel tenau. Fe'u trefnir yn groeslinol a'u gludo un ar ôl y llall. Mae hyn yn angenrheidiol i greu rhwydwaith trwchus o drionglau. Tasg y carcas yw darparu'r teiar â gwrthiant i gyflymder uchel a grymoedd allgyrchol sy'n gweithredu arno, a all fod yn beryglus wrth yrru. Yn lleihau effaith gwresogi teiars. O ran traul gwadn mwyaf, yr haen hon sy'n ymddangos gyntaf. Mae'n un o elfennau pwysicaf dylunio teiars.

Carcas teiar yw'r carcas. Fe'i rhennir yn fodelau rheiddiol, lle mae'r sylfaen wedi'i lleoli'n rheiddiol, ac yn groeslinol, lle mae'r sylfaen wedi'i lleoli'n groeslinol. Mae hon yn elfen sydd wedi'i hadeiladu o luosogrwydd haenau llinyn, a'r dasg yw cysylltu rhan ysgwydd y teiar â'i barth blaen. Mae'r sylfaen fel arfer wedi'i gwneud o ffabrig tecstilau ac, yn dibynnu ar y gwneuthurwr a'r maint, gall fod yn un, dwy neu dair haen. Tasg bwysicaf yr elfen hon yw cynnal siâp cywir y teiar. Mae'n dibynnu ar ansawdd yr adferiad a fydd y teiar yn gallu gwrthsefyll ystumiadau (gall ymddangos yn ystod cyflymiad neu frecio) a thymheredd uchel. Mae'r haen hon o bwysigrwydd allweddol o ran gwydnwch ac ansawdd teiars, ac yn achos adeiladu teiars, mae'n flaenoriaeth i weithgynhyrchwyr teiars. 

Mae'r haen selio yn elfen strwythurol bwysig

Mae'r haen selio, a elwir hefyd yn y glain, wedi'i lleoli ar y tu mewn i'r teiar a dyma brif ran y teiar. Fel y gallech ddyfalu, ei dasg yw amddiffyn y teiar rhag dŵr neu aer rhag mynd i mewn. Mae'r haen hon yn gallu gwrthsefyll ocsidyddion yn ogystal ag asidau a basau. Hi yw dewis arall i'r camerâu a ddefnyddiwyd yn flaenorol mewn teiars ceir. Pan edrychwch ar adeiladu teiar, byddwch yn sylweddoli'n gyflym bod y glain yn cadw'r teiar rhag colli pwysau a hefyd yn darparu haen amddiffynnol.

Diogelwch wrth yrru

Wrth yrru ar wahanol arwynebau, bydd teiars da yn eich cadw'n ddiogel. Rhowch sylw i'r gwadn, wyneb y teiars a'r haen rwber. Mae hefyd yn effeithio ar berfformiad, cysur gyrru a defnydd o danwydd. Ni ddylem anghofio am lefel y sŵn a gynhyrchir gan bob teiars. Fodd bynnag, y lleiaf ydyw, y mwyaf cyfforddus ydyw yn ystod oriau hir o yrru. Cyn parhau â'ch taith, gwiriwch gyflwr y teiars - tensiwn teiars, cyflwr llinyn dur, ac unrhyw draul cas. Mae hyn yn berthnasol i deiars pob tymor, haf a gaeaf. Mae gan bob un ohonynt, er eu bod wedi'u hadeiladu'n wahanol, briodweddau tebyg, ac nid yw dyluniad y teiar yn wahanol iawn i'w gilydd.

Mae teiar car yn strwythur cymhleth iawn sy'n cynnwys sawl haen. Mae gan bob un ohonynt eu swyddogaeth eu hunain - a viscose, a polyester, ac mae'r lamella yn gyfrifol am beth penodol, sy'n golygu eu bod yn effeithio ar gysur gyrru. A diogelwch, sydd yn achos teiars car yn hanfodol. Mae'r atebion dylunio yn ddatblygedig, ond mae'n debyg na ddywedodd y gweithgynhyrchwyr y gair olaf. O ran adeiladu teiars, rydym yn sicr o gael ein synnu fwy nag unwaith. Wrth brynu teiars newydd, rhowch sylw nid yn unig i faint y teiars, ond hefyd i'r technolegau a ddefnyddir.