Dyluniad a gweithrediad pwmp dŵr (pwmp) mewn injan ceir

Mae'r cyfnewid gwres yn yr injan yn cael ei wneud trwy drosglwyddo ynni o ffynhonnell yn ardal y silindr i'r aer sy'n cael ei chwythu drwy'r rheiddiadur oeri. Mae pwmp ceiliog allgyrchol, a elwir yn aml yn bwmp, yn gyfrifol am roi symudiad i'r oerydd mewn system hylif. Yn aml gan syrthni, dŵr, er nad yw dŵr glân wedi'i ddefnyddio mewn ceir ers amser maith.

Cydrannau pwmp

Yn ddamcaniaethol, mae'r pwmp cylchrediad gwrthrewydd yn cael ei wneud yn eithaf diymhongar, mae ei waith yn seiliedig ar yr hylif yn cael ei daflu gan rymoedd allgyrchol i ymylon y llafnau, lle caiff ei chwistrellu i'r siacedi oeri. Mae'r cyfansoddiad yn cynnwys:

• siafft, y mae impeller pigiad wedi'i wneud o fetel neu blastig ar un pen, ac yn y pen arall - pwli gyrru ar gyfer gwregys V neu drosglwyddiad arall;
• tai gyda fflans ar gyfer mowntio ar yr injan a darparu ar gyfer rhannau mewnol;
• dwyn y mae'r siafft yn cylchdroi arno;
• sêl olew sy'n atal gollyngiadau gwrthrewydd a'i dreiddiad i'r dwyn;
• ceudod yn y corff, nad yw'n rhan ar wahân, ond sy'n darparu'r priodweddau hydrodynamig angenrheidiol.

Mae'r pwmp fel arfer wedi'i leoli ar yr injan o'r rhan lle mae'r system gyrru affeithiwr wedi'i leoli gan ddefnyddio gwregysau neu gadwyni.

Ffiseg pwmp dŵr

Er mwyn gwneud i'r asiant gwres hylif symud mewn cylch, mae angen creu gwahaniaeth pwysau rhwng mewnfa ac allfa'r pwmp. Os ceir pwysau o'r fath, yna bydd y gwrthrewydd yn symud o'r parth lle mae'r pwysedd yn uwch, trwy'r injan gyfan i fewnfa'r pwmp gyda gwactod cymharol.

Bydd angen costau ynni i symud masau dŵr. Bydd ffrithiant hylif gwrthrewydd ar waliau'r holl sianeli a phibellau yn atal cylchrediad, po fwyaf yw cyfaint y system, yr uchaf yw'r gyfradd llif. Er mwyn trosglwyddo pŵer sylweddol, yn ogystal â dibynadwyedd mwyaf, mae gyriant mecanyddol o'r pwli gyriant crankshaft bron bob amser yn cael ei ddefnyddio. Mae pympiau â modur trydan, ond mae eu defnydd yn gyfyngedig i'r peiriannau mwyaf darbodus, lle mai'r prif beth yw'r costau tanwydd lleiaf, ac ni ystyrir costau offer. Neu mewn peiriannau gyda phympiau ychwanegol, er enghraifft, gyda chynheswyr neu wresogyddion caban deuol.

Nid oes un dull o ba wregys i yrru'r pwmp. Mae'r rhan fwyaf o beiriannau'n defnyddio gwregys amseru danheddog, ond teimlai rhai dylunwyr nad oedd yn werth clymu dibynadwyedd yr amseriad i'r system oeri, ac mae'r pwmp yn cael ei yrru yno o'r gwregys eiliadur allanol neu un o'r rhai ychwanegol. Yn debyg i'r cywasgydd A/C neu'r pwmp llywio pŵer.

Pan fydd y siafft gyda'r impeller yn cylchdroi, mae'r gwrthrewydd a gyflenwir i'w ran ganolog yn dechrau dilyn proffil y llafnau, tra'n profi grymoedd allgyrchol. O ganlyniad, mae'n creu pwysau gormodol ar y bibell allfa, ac mae'r ganolfan yn cael ei hailgyflenwi â dognau newydd yn dod o'r bloc neu'r rheiddiadur, yn dibynnu ar sefyllfa bresennol y falfiau thermostat.

Camweithrediadau a'u canlyniadau i'r injan

Gellir categoreiddio methiannau pwmp fel gorfodol neu drychinebus. Ni all fod unrhyw rai eraill yma, mae pwysigrwydd oeri yn hynod o uchel.

Gyda gwisgo naturiol neu ddiffygion gweithgynhyrchu yn y pwmp, efallai y bydd y dwyn, y blwch stwffio neu'r impeller yn dechrau cwympo. Os yn yr achos olaf mae'n debyg bod hyn yn ganlyniad i ddiffyg ffatri neu arbedion troseddol ar ansawdd y deunyddiau, yna mae'n anochel y bydd y blwch dwyn a stwffio yn heneiddio, yr unig gwestiwn yw amseriad. Mae beryn marw fel arfer yn cyhoeddi ei broblemau gyda hum neu wasgfa, weithiau chwibaniad traw uchel.

Yn fwyaf aml, mae problemau pwmp yn dechrau gydag ymddangosiad chwarae yn y Bearings. Er gwaethaf symlrwydd ymddangosiadol y dyluniad, maent yn cael eu llwytho yma'n sylweddol. Mae hyn oherwydd y ffactorau canlynol:

• Mae'r saim yn y dwyn yn cael ei roi i mewn unwaith yn y ffatri ac ni ellir ei adnewyddu yn ystod y llawdriniaeth.
• ni waeth beth yw seliau ceudod mewnol y dwyn, lle mae ei elfennau treigl, peli neu rholeri wedi'u lleoli, mae ocsigen atmosfferig yn treiddio yno, sydd ar dymheredd uchel y cynulliad yn achosi heneiddio cyflym yr iraid;
• mae'r dwyn yn profi llwyth dwbl, yn rhannol oherwydd yr angen i drosglwyddo pŵer sylweddol trwy'r siafft i'r impeller cylchdroi mewn cyfrwng hylif ar gyflymder uchel, ac yn bennaf oherwydd grym tensiwn uchel y gwregys gyrru, sydd, ar ben hynny, yn aml cael ei ddirymu yn ystod atgyweiriadau os na ddarperir tensiwn awtomatig;
• Yn anaml iawn, defnyddir gwregys ar wahân i gylchdroi'r pwmp, fel arfer mae nifer o unedau ategol eithaf pwerus gyda rotorau enfawr ac ymwrthedd amrywiol i gylchdro yn hongian ar y gyriant cyffredin, gall y rhain fod yn eneradur, camsiafftau, pwmp llywio pŵer a hyd yn oed aerdymheru cywasgydd;
• mae yna ddyluniadau lle mae ffan enfawr ar gyfer oeri gorfodol y rheiddiadur ynghlwm wrth y pwli pwmp, er ar hyn o bryd mae bron pawb wedi gadael datrysiad o'r fath;
• gall anweddau gwrthrewydd fynd i mewn i'r dwyn trwy flwch stwffio sy'n gollwng.

Hyd yn oed os nad yw dwyn o ansawdd uchel yn methu, yna gall chwarae ffurfio ynddo o ganlyniad i draul. Mewn rhai nodau, mae hyn yn eithaf diogel, ond nid yn achos pwmp. Mae ei siafft wedi'i selio â sêl olew o ddyluniad cymhleth, sy'n cael ei wasgu gan bwysau gormodol o'r tu mewn i'r system. Ni fydd yn gallu gweithio mewn amodau dirgryniad amledd uchel oherwydd y chwarae dwyn am amser hir. Bydd gwrthrewydd poeth sy'n treiddio trwyddo galw heibio yn dechrau mynd i mewn i'r dwyn, golchi'r iraid allan neu achosi ei ddiraddio, a bydd popeth yn dod i ben gydag eirlithriad o draul.

Perygl y ffenomen hon hefyd yw bod y pwmp yn aml yn cael ei yrru gan y gwregys amseru, y mae diogelwch yr injan yn ei gyfanrwydd yn dibynnu arno. Nid yw'r gwregys wedi'i gynllunio i weithio mewn amodau lle caiff ei dywallt â gwrthrewydd poeth, bydd yn gwisgo allan ac yn torri'n gyflym. Ar y rhan fwyaf o beiriannau, bydd hyn nid yn unig yn arwain at stop, ond yn groes i'r cyfnodau agor falf ar injan sy'n dal i gylchdroi, a fydd yn dod i ben gyda chyfarfod o'r platiau falf â'r gwaelodion piston. Bydd y coesynnau falf yn plygu, bydd yn rhaid i chi ddadosod yr injan a newid rhannau.

Yn hyn o beth, argymhellir bob amser ailosod y pwmp yn broffylactig ym mhob gosodiad a drefnwyd o becyn amseru newydd, y mae amlder y pecyn wedi'i nodi'n glir yn y cyfarwyddiadau. Hyd yn oed os yw'r pwmp yn edrych yn eithaf da. Mae dibynadwyedd yn bwysicach, ar wahân, nid oes rhaid i chi wario arian ar ddadosod blaen yr injan heb ei drefnu.

Mae eithriadau i bob rheol. Yn achos ailosod pwmp, mae hyn oherwydd y defnydd o gynhyrchion sy'n amlwg ag adnodd hirach na hyd yn oed offer y ffatri. Ond maent hefyd yn llawer drutach. Beth i'w ffafrio, amnewidiad aml neu adnodd anhygoel - gall pawb benderfynu drostynt eu hunain. Er y gall unrhyw un o'r pympiau mwyaf gwych gael eu lladd yn ddiarwybod gan wrthrewydd o ansawdd isel, ei ddisodli'n annhymig, neu dorri'r mecanwaith neu'r dechnoleg tynhau gyriant gwregys.