Offeryn lampau dangosydd panel: ystyr y mwyaf poblogaidd

Os byddwn yn eistedd y tu ôl i'r olwyn o unrhyw gar mwy neu lai modern, yna ar y panel offeryn - yn ychwanegol at y sbidomedr, amedr, tachomedr, tymheredd olew, oerydd a synwyryddion lefel tanwydd - byddwn yn gweld llawer o wahanol lampau rheoli sy'n hysbysu y gyrrwr am sefyllfa benodol.

Gellir rhannu'r lampau hyn yn sawl math:

• rhybudd - adrodd, er enghraifft, lefel tanwydd isel yn y tanc, gostyngiad mewn pwysedd olew, lefel olew isel, gollyngiad batri, ac ati;
• adrodd am unrhyw gamweithio - Gwirio'r Injan, gorgynhesu'r injan neu drosglwyddiad awtomatig, tymheredd olew yn uwch na'r disgwyl, mae lefel hylif y brêc yn gostwng yn gyflym;
• signalau systemau ategol - fel arfer, os yw'r lamp yn wyrdd, yna mae popeth yn iawn ac mae'r opsiwn hwn wedi'i alluogi ar hyn o bryd, os yw'r eicon yn felyn neu'n goch, mae yna rai problemau ac mae angen i chi ddelio â nhw;
• rheoli LEDs o systemau ychwanegol - mae'r atalydd symud ymlaen neu'n camweithio, mae rheolaeth mordeithio yn cael ei weithredu, gostyngiad peryglus yn y pellter i'r cerbyd o'i flaen;
• signalau arbennig - nid yw un o'r drysau ar gau, nid yw un o'r teithwyr yn gwisgo gwregys diogelwch, mae'n bryd i'r gyrrwr stopio a gorffwys, ac ati.

Yn ogystal, mae arwyddion arbennig ar y panel ar gyfer ceir hybrid neu geir trydan. Mae'r signalau hyn yn dynodi lefel batri isel, camweithio yng nghylched trydanol y cerbyd.

I lywio gyda'r holl symbolau hyn, mae angen i chi ddysgu'r cyfarwyddiadau yn dda, er bod y rhan fwyaf o'r eiconau yn reddfol ac yn gyfarwydd hyd yn oed i bobl nad ydynt yn gyrru:

• delwedd yr orsaf nwy - lefel llenwi'r tanc;
• can dyfrio gyda diferyn - olew modur;
• trelar - modd gyrru gyda threlar.

Fodd bynnag, mae yna hefyd ddynodiadau o'r fath sy'n anodd eu deall i berson heb baratoi:

• "CK SUSP" - Gwirio Ataliad (gwiriwch yr ataliad neu'r siasi);
• R.DIFF TEMP - problem gyda'r gwahaniaethiad cefn, eir y tu hwnt i'r tymheredd (Tymheredd Gwahaniaethol Cefn);
• wrench - nid oes unrhyw eicon ar gyfer y camweithio hwn ac mae angen i chi benderfynu arno eich hun.

Sylwch fod y LEDs yn arwydd nid yn unig yn broblem, ond hefyd cyflwr y system:

• gwyrdd - mae'r system yn gweithio'n normal;
• oren - camweithio;
• coch - nam critigol.

Mae'n amlwg bod dynodiadau o'r fath yn dod yn fwyfwy wrth i amrywiol swyddogaethau newydd ymddangos. Os cymerwn, er enghraifft, y VAZ-2101 o'r 70au neu'r UAZ-469, y buom yn sôn am ei nodweddion technegol ar Vodi.su, fe welwn fod llawer llai o lampau rhybuddio yn y ceir hyn.

Dangosfwrdd UAZ-469

Fel y dywedasom eisoes, nid y panel offer yn yr UAZ-469, yn ogystal â'i gymar mwy modern, yr UAZ Hunter, yw'r mwyaf cyfleus. Mae pob dyfais wedi'i lleoli nid yn union y tu ôl i'r olwyn lywio, ond ar gonsol y ganolfan. Serch hynny, ar gyfer pob dangosydd arall, mae'r UAZ-469 yn gerbyd delfrydol oddi ar y ffordd.

Ar y panel gwelwn nifer o lampau rheoli:

• gostyngiad pwysedd olew - yn goleuo'n goch, fel arfer yn goleuo'n syth ar ôl cychwyn yr injan ac yn mynd allan cyn gynted ag y cyrhaeddir y pwysau a ddymunir;
• dangosyddion cyfeiriad - mae'r golau gwyrdd yn fflachio pan fydd y signalau troi ymlaen;
• gorboethi gwrthrewydd - signal coch, yn goleuo pan fydd y tymheredd yn codi uwchlaw can gradd;
• trawst uchel ymlaen - mae'r lamp hon yn las ac mae ar raddfa'r sbidomedr.

Fel y gwelwch, yn wahanol i yrwyr ceir modern, roedd yn rhaid i yrwyr UAZ-469 yn y rhan fwyaf o achosion ddarganfod ar eu pen eu hunain pam mae'r car yn gwrthod gyrru.

Lampau rheoli ar y panel VAZ-2101

Nid oedd y VAZ, neu'r Fiat 124 yn hytrach, wedi'i gynllunio ar gyfer amodau llym ymarferion milwrol na'r allffordd oddi ar y ffordd, ond ar gyfer trigolion y ddinas yn y 70au cynnar, felly mae llawer mwy o lampau rheoli ar y panel, a nid yn unig y maent yn fflachio gwyrdd neu goch, maent yn dangos eicon penodol:

• signal rheoli'r brêc parcio, mae hefyd yn eich hysbysu am ostyngiad sydyn yn lefel y gwrthrewydd - mae'n cael ei oleuo'n gyson mewn coch;
• pwysedd olew - yn union fel yn yr UAZ-469, mae'n goleuo wrth gychwyn neu pan fydd y pwysedd yn gostwng tra bod yr injan yn rhedeg;
• rhyddhau batri - os yw'n goleuo pan fydd yr injan yn rhedeg, yna mae problemau gyda'r generadur neu mae'r gwregys gyrru wedi'i ymestyn;
• lampau ar gyfer dangosyddion cyfeiriad, gan gynnwys dimensiynau, prif oleuadau pelydr uchel.

I'r chwith o'r sbidomedr rydym yn gweld y mesurydd tanwydd. Os nad oes llawer ar ôl yn y tanc, bydd y golau oren yn troi ymlaen. Fel arfer mae'n llosgi pan fo llai na phum litr o gasoline. Wel, i'r dde o'r sbidomedr gwelwn fesurydd tymheredd yr oerydd - os yw'r saeth yn symud i'r dde, yna mae tymheredd y gwrthrewydd yn agosáu at y berwbwynt.

Gyda dyfodiad mwy a mwy o fodelau VAZ newydd - 2105, 2107, 21099 ac yn y blaen - daeth y lampau rheoli yn fwy cymhleth a disgrifiodd gyflwr yr injan a phroblem benodol yn fwy cywir.

Sylw!!! Goleuadau dangosydd dangosfwrdd!

Wrthi'n llwytho…