Mercedes neu BMW: pa un sy'n well? Mercedes yn erbyn BWM

Mae barnu pa frand sy'n well - Mercedes neu BMW - yn eithaf anodd. Mae'r ddau ohonyn nhw'n perthyn i'r segment Premiwm ac mae eu prisiau'n briodol.

Bob blwyddyn, mae nifer o raddfeydd yn cael eu llunio yn y byd, lle mae gwahanol fodelau yn cael eu gwerthuso yn unol â meini prawf amrywiol:

• dibynadwyedd;
• parchusrwydd;
• lefel o ddiogelwch a chysur.

Ar ein gwefan Vodi.su, rydym eisoes wedi rhoi enghreifftiau o raddfeydd o'r fath: y modelau mwyaf prydferth, y mwyaf pwerus, y gwaethaf, ac ati. Mewn rhai ohonynt, fflachiodd enwau Mercedes a BMW, tra mewn eraill nid oeddent hyd yn oed yn taro.

Er enghraifft, yn y sioe ceir yn Efrog Newydd, nodwyd car 2015. Cynhaliwyd y digwyddiad hwn ym mis Ebrill. Dosbarthwyd y lleoedd fel a ganlyn:

1. Mercedes-Benz dosbarth C;
2. Passks Volkswagen;
3. Ford Mustang.

Cynhaliwyd gwerthusiadau yn unol â meini prawf gwahanol.

Car gweithredol:

1. Mercedes-Benz S-dosbarth;
2. BMW i8;
3. Hunangofiant Range Rover Black.

Car chwaraeon:

1. Mercedes-AMG GT;
2. BMW M3/M4;
3. Jaguar F-Math R.

Dyluniad Gorau:

1. Citroen C4 Cactus;
2. Mercedes-Benz dosbarth C;
3. Volvo XC90.

Car Gwyrdd y Flwyddyn:

• BMW i8;
• Mercedes-Benz S500 Plug-In Hybrid;
• Volkswagen Golf GTE - buom yn siarad am y model hwn ar ein gwefan Vodi.su, un o'r ychydig hybridau sydd ar gael yn Rwsia.

Ar yr un pryd, cydnabuwyd y BMW i3 fel y car "gwyrdd" gorau yn yr UE.

Hynny yw, mae Mercedes-Benz ar y blaen i BMW ym mron pob safle. Sylwch, mewn digwyddiadau mor ddifrifol, bod arbenigwyr go iawn yn cymryd rhan yn y rheithgor, sy'n bendant yn gwybod llawer am geir da a da iawn. Mae'n amlwg bod arian yn penderfynu llawer, ond nid popeth, oherwydd nid ydym yn gweld unrhyw Chery neu Brilliance mewn graddau o'r fath. A byddai gan arweinyddiaeth pryderon Automobile Tsieineaidd ddigon o arian i lwgrwobrwyo'r rheithgor.

Yn ddiddorol, yn ôl canlyniadau cystadleuaeth y llynedd yn Efrog Newydd, y ceir gorau yn 2014 oedd:

• Audi A3;
• Porsche 911 GT3;
• a'r BMW i3 hatchback cyfarwydd.

Ac os edrychwch ar yr holl enillwyr rhwng 2005 a 2013, yna Volkswagen gafodd y nifer fwyaf o fuddugoliaethau - 4 gwaith oedd y gorau. Enillodd BMW 3-gyfres ac Audi A6 y teitl hwn unwaith yr un. Nid oedd y Japaneaid ar ei hôl hi - Nissan Leaf, Mazda2, Lexus LS 460.

Pwynt pwysig arall yw bod gwneuthurwyr ceir o bob cwr o'r byd wedi'u cyflwyno yn Sioe Auto Efrog Newydd a bod pob car wedi cymryd rhan yn y sgôr.

Cynhaliwyd y gwerthusiad yn unol â’r meini prawf canlynol:

• profion ffordd - pennu nodweddion deinamig a gyrru;
• dibynadwyedd - lleiafswm dadansoddiadau;
• lefel uchel o ddiogelwch yn ôl canlyniadau profion damwain.

Hynny yw, mae'r asesiad yn eithaf gwrthrychol.

Gallwch hefyd ddyfynnu dwsinau neu hyd yn oed gannoedd o raddfeydd o'r fath sy'n cael eu cynnal mewn amrywiol ddelwyr ceir a sioeau, yn ogystal ag yn swyddfeydd golygyddol cyhoeddiadau modurol adnabyddus, gan gynnwys rhai Rwsiaidd. Fodd bynnag, mae gan brynwr syml sy'n sefyll mewn deliwr ceir ac yn meddwl pa gar i'w brynu ddiddordeb yn y paramedrau canlynol:

• dibynadwyedd;
• pris;
• cost cynnal a chadw.

O ran dibynadwyedd, pleidleisiwyd y Mercedes-Benz CLA 250 fel y sedan moethus mwyaf annibynadwy yn 2014. Daeth y Lexus IS 350 y mwyaf dibynadwy, gyda llaw, yn ôl llawer o Americanwyr, mae'n Lexus sydd wedi bod yn safle cyntaf o ran dibynadwyedd ers sawl blwyddyn. Ac yn safle'r byd, y rhai mwyaf dibynadwy yw Toyota Corolla a Toyota Prius.

Ond cydnabuwyd y Mercedes-Benz GLK a Mercedes E-dosbarth fel y crossover premiwm mwyaf dibynadwy a sedan, yn y drefn honno. Enwyd cyfres 2 BMW y coupe gorau yn 2015.

Mae'r prisiau ar gyfer ceir BMW a Mercedes newydd tua'r un peth - mae cyfres Mercedes A yn costio o tua 1,35 miliwn. Bydd rhaid talu'r un swm am y gyfres BMW 1. Maent yn eithaf drud i'w cynnal, hyd yn oed mewn gorsafoedd gwasanaeth answyddogol, ond os byddwn yn siarad am y defnydd o danwydd, yna mae'n gymesur yn uniongyrchol â'r dosbarth - po uchaf yw'r dosbarth, y mwyaf o gasoline sydd ei angen. Ond nid oes angen credu mewn straeon tylwyth teg bod ceir o'r fath yn cael eu llenwi'n llythrennol ag arian. Mae'r un Mercedes A-180 yn defnyddio tua 5-6 litr yn y cylch cyfun, ac mae'r croesiad GL400 yn defnyddio 7-8 litr o ddiesel neu 9-9,5 gasoline yn y cylch cyfun.

Ac yn olaf, adolygiadau, maent yn caniatáu i lawer wneud y penderfyniad cywir. Rydym yn darllen yn benodol adolygiadau ar y pwnc "Pa un sy'n well."

Mae'r argraffiadau fel a ganlyn:

• Mae BMW yn fwy i bobl ifanc, mae'r car yn ddibynadwy, ond yn fympwyol iawn, yn ddrud i'w atgyweirio, tra bydd Merce yn rhoi ods o ran nodweddion gyrru;
• Mae Mercedes yn gysylltiedig â chysur, ataliad meddal a lefel uchel o ddibynadwyedd.

Felly, mae'r cwestiwn yn parhau i fod yn agored, mae'r ddau frand yn haeddu sylw ac mae ganddyn nhw eu hedmygwyr eu hunain sy'n eu hystyried fel y ceir gorau yn y byd.

BMW M5 yn erbyn Mercedes E63 AMG

Wrthi'n llwytho…