Rheoli tyniant i lawr yr allt HDC
Dyfais cerbyd

Rheoli tyniant i lawr yr allt HDC

28.06.2022 /

Rheoli tyniant i lawr yr allt HDCUn o'r systemau diogelwch gweithredol yw swyddogaeth Hill Descent Assist (HDC). Ei brif dasg yw atal cynnydd yng nghyflymder y peiriant a darparu rheolaeth wrth yrru i lawr yr allt.

Prif gwmpas HDC yw cerbydau oddi ar y ffordd, hynny yw, croesfannau a SUVs. Mae'r system yn gwella ansawdd trin cerbydau ac yn cynyddu lefel diogelwch wrth ddisgyn ar ffyrdd uchder uchel ac oddi ar y ffordd.

Datblygwyd y system HDC gan Volkswagen ac ar hyn o bryd fe'i defnyddir yn weithredol ar lawer o fodelau gwneuthurwr yr Almaen. O ran ei ymarferoldeb, mae'r system yn barhad rhesymegol o'r system sefydlogrwydd cyfradd gyfnewid (EBD). Mae yna nifer o wahanol fodelau Volkswagen yn FAVORIT MOTORS Group of Companies, sy'n eich galluogi i ddewis yr opsiwn car gorau ar gyfer pob gyrrwr.

Egwyddor o weithredu

Rheoli tyniant i lawr yr allt HDCMae gweithred HDC yn seiliedig ar ddarparu cyflymder sefydlog yn ystod y disgyniad oherwydd brecio cyson yr olwynion gan yr injan a'r system brêc. Er hwylustod y gyrrwr, gellir troi'r system ymlaen neu i ffwrdd ar unrhyw adeg. Os yw'r switsh yn y cyflwr actifedig, yna mae HDC yn cael ei actifadu yn y modd awtomatig gyda'r dangosyddion canlynol:

  • mae'r cerbyd mewn cyflwr rhedeg;
  • nid yw'r gyrrwr yn dal y pedalau nwy a brêc;
  • mae'r car yn symud trwy syrthni ar gyflymder nad yw'n fwy na 20 cilomedr yr awr;
  • mae'r ongl llethr yn fwy na 20 y cant.

Darllenir gwybodaeth am gyflymder symudiad a dechrau disgyniad serth gan amrywiol synwyryddion. Anfonir y data i'r uned reoli trydan, sy'n actifadu ymarferoldeb y pwmp hydrolig cefn, yn ogystal â Rheoli tyniant i lawr yr allt HDCyn cau falfiau cymeriant a falfiau pwysedd uchel. Oherwydd hyn, mae'r system frecio yn darparu'r lefel o bwysau a all leihau cyflymder y car i'r gwerth a ddymunir. Yn yr achos hwn, bydd y gwerth cyflymder yn cael ei bennu yn dibynnu ar gyflymder y peiriant sydd eisoes yn bodoli a'r gêr a ddefnyddir.

Unwaith y bydd cyflymder olwyn penodol wedi'i gyrraedd, bydd brecio gorfodol yn cael ei gwblhau. Os bydd y cerbyd yn dechrau cyflymu eto oherwydd syrthni, bydd y system rheoli disgyniad bryn HDC yn cael ei actifadu eto. Mae hyn yn eich galluogi i gynnal gwerth cyson y cyflymder diogel a sefydlogrwydd cerbyd.

Dylid nodi, ar ôl dringo disgyniad, y bydd HDC yn diffodd ei hun cyn gynted ag y bydd y llethr yn llai na 12 y cant. Os dymunir, gall y gyrrwr ddiffodd y system ei hun - dim ond pwyso'r switsh neu wasgu'r pedal nwy neu brêc.

Buddion defnyddio

Rheoli tyniant i lawr yr allt HDCMae car gyda HDC yn teimlo'n wych nid yn unig ar ddisgynfeydd. Mae'r system hon yn caniatáu i'r gyrrwr ganolbwyntio ar lywio wrth yrru oddi ar y ffordd neu mewn tir cymysg yn unig. Yn yr achos hwn, nid oes angen defnyddio'r pedal brêc, gan fod yr HDC yn rheoleiddio brecio diogel ar ei ben ei hun. Mae'r system rheoli tyniant yn caniatáu ichi yrru i'r cyfarwyddiadau "ymlaen" ac "yn ôl", tra yn y ddau achos bydd y goleuadau brêc ymlaen.

Mae HDC yn gweithio ar y cyd â'r system ABS ac mewn rhyngweithio gweithredol â'r mecanweithiau sy'n rheoleiddio gweithrediad yr uned yrru. Sicrheir diogelwch traffig trwy ddefnyddio synwyryddion systemau cyfagos a darparu brecio integredig.

Mae arbenigwyr FAVORIT MOTORS yn cynnig eu gwasanaethau cymwys rhag ofn y bydd angen cywiro'r gweithrediad neu amnewid un o elfennau'r system HDC. Perfformir gweithdrefnau o unrhyw gymhlethdod gan ddefnyddio offer diagnostig proffesiynol ac offer proffil cul, sy'n gwarantu ansawdd rhagorol y gwaith a gyflawnir.

Ychwanegu sylw