Synwyryddion maes parcio
Cynnwys
Mae APS (system barcio acwstig) neu, fel y'i gelwir yn fwy cyffredin, synwyryddion parcio, yn opsiwn ategol sy'n cael ei osod ar ffurfweddiadau car sylfaenol ar gais y prynwr. Ar fersiynau uchaf ceir, mae synwyryddion parcio fel arfer yn cael eu cynnwys ym mhecyn cyffredinol y car.
Prif bwrpas synwyryddion parcio yw hwyluso symudiadau mewn amodau cyfyng. Maent yn mesur y pellter i wrthrychau agosáu yn y maes parcio ac yn rhoi arwydd i'r gyrrwr roi'r gorau i symud. I wneud hyn, mae'r system acwstig yn defnyddio synwyryddion ultrasonic.
Egwyddor gweithredu synwyryddion parcio
Mae'r system barcio acwstig yn cynnwys tair elfen:
- trawsddygiaduron-allyrwyr sy'n gweithredu yn y sbectrwm ultrasonic;
- mecanwaith ar gyfer trosglwyddo data i'r gyrrwr (arddangos, sgrin LCD, ac ati, yn ogystal â hysbysiad sain);
- uned microbrosesydd electronig.
Mae gwaith synwyryddion parcio yn seiliedig ar yr egwyddor o seinydd adlais. Mae'r allyrrydd yn anfon pwls i'r gofod yn y sbectrwm ultrasonic ac, os yw'r pwls yn gwrthdaro ag unrhyw rwystrau, caiff ei adlewyrchu a'i ddychwelyd, lle caiff ei ddal gan y synhwyrydd. Ar yr un pryd, mae'r uned electronig yn cyfrifo'r amser sy'n mynd heibio rhwng eiliadau'r allyriad pwls a'i adlewyrchiad, gan bennu'r pellter i'r rhwystr. Yn ôl yr egwyddor hon, mae sawl synhwyrydd yn gweithio ar unwaith mewn un synhwyrydd parcio, sy'n eich galluogi i bennu'r pellter i'r gwrthrych mor gywir â phosibl a rhoi signal amserol am yr angen i roi'r gorau i symud.
Os bydd y cerbyd yn parhau i symud, bydd y rhybudd clywadwy yn dod yn uwch ac yn amlach. Mae'r gosodiadau arferol ar gyfer synwyryddion parcio yn caniatáu ichi roi'r signalau cyntaf pan fydd un neu ddau fetr yn dal i fod yn rhwystr. Mae pellter o lai na deugain centimetr yn cael ei ystyried yn beryglus, ac os felly mae'r signal yn dod yn barhaus ac yn fwy craff.
Naws defnyddio synwyryddion parcio
Mae'r system barcio acwstig wedi'i chynllunio i hwyluso symudiadau parcio hyd yn oed ar y strydoedd neu'r cyrtiau prysuraf. Fodd bynnag, ni ddylech ddibynnu'n llwyr ar ei thystiolaeth. Waeth beth fo'r rhybuddion clywadwy, rhaid i'r gyrrwr bennu'n weledol y risg o wrthdrawiad posibl a phresenoldeb unrhyw rwystrau i gyfeiriad ei symudiad.
Mae gan y defnydd o synwyryddion parcio ei naws ei hun y dylai pob gyrrwr fod yn ymwybodol ohonynt. Er enghraifft, nid yw'r system "yn gweld" rhai gwrthrychau oherwydd eu gwead neu ddeunydd, a gall rhai rhwystrau nad ydynt yn beryglus ar gyfer symud achosi "larwm ffug".
Gall hyd yn oed y synwyryddion parcio mwyaf modern, fel y mae arbenigwyr o FAVORITMOTORS Group yn nodi, mewn rhai sefyllfaoedd hysbysu'r gyrrwr ar gam o rwystrau pan fyddant yn dod ar draws y sgîl-effeithiau canlynol:
- mae'r synhwyrydd yn llychlyd iawn neu mae rhew wedi ffurfio arno, felly gall y signal gael ei ddadffurfio'n ddifrifol;
- os yw'r symudiad yn cael ei wneud ar ffordd gyda llethr cryf;
- mae ffynhonnell sŵn neu ddirgryniad cryf yng nghyffiniau'r car (cerddoriaeth yn y ganolfan siopa, atgyweirio ffyrdd, ac ati);
- Mae parcio'n cael ei wneud mewn eira trwm neu law, yn ogystal ag mewn amodau cyfyngedig iawn;
- presenoldeb dyfeisiau trawsyrru radio cyfagos wedi'u tiwnio i'r un amledd â'r synwyryddion parcio.
Ar yr un pryd, mae arbenigwyr o FAVORITMOTORS Group of Companies wedi dod ar draws cwynion cwsmeriaid dro ar ôl tro am weithrediad y system barcio, gan nad yw bob amser yn adnabod rhwystrau fel ceblau a chadwyni, gwrthrychau llai nag un metr o uchder, neu eira rhydd o eira. Felly, nid yw defnyddio synwyryddion parcio yn canslo rheolaeth bersonol y gyrrwr o'r holl risgiau posibl wrth barcio.
Mathau o synwyryddion parcio
Mae pob dyfais trosglwyddo data acwstig yn wahanol i'w gilydd mewn tair ffordd:
- cyfanswm nifer y synwyryddion-allyrwyr (y nifer lleiaf yw dau, yr uchafswm yw wyth);
- dull hysbysu gyrrwr (sain, llais robot, gweledol ar yr arddangosfa neu gyfunol);
- lleoliad y synwyryddion parcio ar y corff car.
Ar gerbydau cenhedlaeth newydd, mae synwyryddion parcio fel arfer yn cael eu gosod ar y cyd â chamera golwg cefn: dyma'r ffordd fwyaf ymarferol a chyfleus i reoli'r pellter i wrthrych sydd y tu ôl.
Pennir cost y ddyfais gan nifer yr allyrwyr.
2 synwyr
Yr opsiwn symlaf a mwyaf rhad ar gyfer synwyryddion parcio yw dau synhwyrydd allyrrydd wedi'u gosod ar y bympar cefn. Fodd bynnag, mewn rhai achosion nid yw dau ddyfais parcio yn ddigon, gan nad ydynt yn caniatáu i'r gyrrwr reoli'r gofod cyfan. Oherwydd hyn, gwelir ffurfio parthau dall, lle gall fod rhwystrau. Mae arbenigwyr o FAVORITMOTORS Grŵp Cwmnïau yn cynghori i osod pedwar synhwyrydd ar unwaith hyd yn oed ar y ceir lleiaf. Bydd y mesur hwn yn help mawr i orchuddio'r gofod cyfan ac yn rhoi gwybodaeth i'r gyrrwr am y gwrthrychau y tu ôl.
3-4 allyrrydd
Yn draddodiadol, mae synwyryddion parcio gyda thri neu bedwar o allyrwyr yn cael eu gosod ar y bumper cefn. Mae'r dewis o nifer y dyfeisiau yn cael ei bennu gan nodweddion dylunio'r cerbyd. Er enghraifft, mewn llawer o SUVs, mae'r "olwyn sbâr" wedi'i lleoli uwchben y bympar cefn, felly gall y synwyryddion parcio ei gamgymryd am rwystr. Felly, mae'n well peidio â gosod systemau parcio ar eich pen eich hun, ond i droi at weithwyr proffesiynol yn eu maes. Mae Grŵp Cwmnïau Meistri FAVORITMOTORS yn hyddysg mewn gosod systemau parcio acwstig a gallant osod y dyfeisiau o ansawdd uchel yn unol â nodweddion dylunio pob car.
6 allyrrydd
Mewn system barcio acwstig o'r fath, mae dau reiddiadur wedi'u gosod ar hyd ymylon y bumper blaen, a phedwar - ar y cefn. Mae'r trefniant hwn yn caniatáu, wrth symud yn ôl, nid yn unig i reoli rhwystrau o'r tu ôl, ond hefyd i dderbyn gwybodaeth gyfoes amserol am wrthrychau sy'n dod i'r amlwg yn sydyn o'ch blaen.
8 allyrrydd
Mae pedwar synhwyrydd yn cael eu gosod ar gyfer pob byffer amddiffynnol y cerbyd. Mae hanfod y gwaith yr un fath â'r synwyryddion parcio gyda chwe allyrrydd, fodd bynnag, mae wyth synhwyrydd yn rhoi mwy o sylw i'r mannau blaen a chefn.
Tri Dull Gosod
Synwyryddion parcio mortais yw'r rhai mwyaf cyffredin heddiw. Ar gyfer eu gosod ar y bymperi, mae tyllau o'r diamedr gofynnol yn cael eu drilio. Ni fydd gosod synwyryddion parcio mortais yn difetha ymddangosiad y corff, gan fod y ddyfais yn ffitio'n berffaith i'r twll.
Nesaf mewn poblogrwydd yn crogi synwyryddion parcio. Maent wedi'u gosod ar fraced ar waelod y bympar cefn.
Gellir ystyried y trydydd yn y galw yn Rwsia yn synwyryddion parcio uwchben. Yn syml, cânt eu gludo i'r lleoedd cywir gyda chyfansoddiad gludiog arbennig. Fel arfer defnyddir y dull hwn wrth osod dau synhwyrydd allyrrydd.
Pedair ffordd i roi arwydd i'r gyrrwr
Yn dibynnu ar y gost a'r model, gall pob synhwyrydd parcio anfon rhybudd mewn gwahanol ffyrdd:
- Arwydd sain. Nid oes gan bob dyfais arddangosiadau, ac felly, pan ddarganfyddir gwrthrych rhwystrol, bydd y synwyryddion parcio yn dechrau rhoi signalau i'r gyrrwr. Wrth i'r pellter i'r gwrthrych leihau, mae'r signalau'n ennill eglurder ac amlder.
- Rhoi signal llais. Mae'r egwyddor o weithredu yr un fath ag egwyddor synwyryddion parcio heb arddangosfa gyda rhybuddion sain. Fel arfer, gosodir signalau llais ar geir Tsieineaidd neu Americanaidd, nad yw'n gyfleus iawn i'r defnyddiwr Rwseg, gan fod y rhybuddion yn cael eu cynnal mewn iaith dramor.
- Rhoi signal gweledol. Fe'i defnyddir ar y mathau mwyaf cyllidebol o ddyfeisiadau parcio gyda dau allyrrydd. Ynddyn nhw, rhoddir arwydd o'r gostyngiad yn y pellter i'r gwrthrych trwy'r LED, sy'n amlygu'r parth perygl gwyrdd, melyn a choch wrth iddo agosáu at y rhwystr.
- signal cyfun. Un o'r ffyrdd mwyaf modern o rybuddio'r gyrrwr yw defnyddio sawl dull signalau neu bob un ohonynt ar unwaith.
Mae dangosyddion neu arddangosfeydd fel arfer yn cael eu gosod yn y lleoedd mwyaf cyfleus i'r gyrrwr yn y caban - ar y drych golygfa gefn neu ffenestr gefn yn y car, ar y nenfwd, ar y silff gefn.
Argymhellion FAVORITMOTORS Arbenigwyr grŵp ar ddefnyddio synwyryddion parcio
Cyn prynu synwyryddion parcio, darllenwch gyfarwyddiadau'r gwneuthurwr yn ofalus ynghylch gosod a defnyddio system benodol. A gwnewch yn siŵr nad yw'r dyfeisiau'n mynd yn fudr nac wedi'u gorchuddio â rhew, fel arall ni fyddant yn gweithio'n iawn.
Nid yw hyd yn oed y synwyryddion parcio mwyaf drud ac arloesol yn gwarantu diogelwch cerbydau 100% wrth symud mewn llawer parcio. Felly, rhaid i'r gyrrwr reoli'r symudiadau yn weledol.
Ac, fel y mae pob un o'n cleientiaid sydd wedi gosod system barcio acwstig yn FAVORIT MOTORS Group of Companies yn ei nodi, mae cysur gyrru i'r gwrthwyneb ar unwaith yn gwneud iawn am yr arian ar gyfer prynu'r ddyfais a'i gosod. Ac felly mae'n fwy hwylus, yn fwy proffidiol ac yn fwy diogel i ddewis dyfais ar ôl ymgynghori â gweithwyr proffesiynol. Bydd arbenigwyr y cwmni yn gosod synwyryddion parcio o unrhyw gymhlethdod yn gymwys ac yn brydlon, ac, os oes angen, yn gwneud unrhyw waith cywiro ac atgyweirio'r system.
Felly, fe'ch cynghorir i osod synwyryddion parcio, gan ddewis y ddyfais optimaidd ar ôl ymgynghori â gweithwyr proffesiynol. Bydd arbenigwyr y cwmni yn gosod synwyryddion parcio o unrhyw gymhlethdod yn gymwys ac yn brydlon, ac, os oes angen, yn gwneud unrhyw waith cywiro ac atgyweirio'r system.
