Prawf byr: Busnes Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW)

Edrychwch arno, Mr Sportback. Ar y tu allan, y cyfan y mae ei eisiau gan athletwr yw paent coch ac efallai calipers brêc coch, a heb ail feddwl, byddent yn glynu bathodyn S ar y tinbren, hyd yn oed gyda thryledwr, hyd yn oed gyda RS. Llinellau Coupé (er gwaetha’r pum drws), olwynion 19 modfedd, nepell o’r ddaear… Wedi parcio neu yrru, mae’r A5 Sportback yn gar hardd sy’n troi pennau er gwaethaf ei liw diflas.

Beth yw ei galon? Gadewch i ni ei wynebu, nid 177 o geffylau turbo-diesel yw'r hyn y mae'n edrych yn ei ragweld. Mae'r gamp yn gadael y gyrrwr gydag olwynion enfawr a siasi chwaraeon (y ddau o'r rhestr affeithiwr) sy'n darparu sefyllfa ffordd ddiogel a set eithaf cadarn o bumps, ond mae'n dal i fod yn fwy nag athletwr, car busnes gwych: digon cyfforddus, deniadol ac yn ddiymhongar.

Gan fod twrbiesel dau litr adnabyddus yn y trwyn, mae poer y perchennog yn diferu yn union oherwydd arbed y pecyn cyfan. Pan fydd rheolaeth mordeithio wedi'i osod i 130 cilomedr yr awr, mae'r injan yn hums ar 2.200 rpm dymunol ac yn bwyta tua chwe litr y cant cilomedr. Hefyd, nid yw'r cyfartaledd prawf a gyfrifir yn llawer uwch, sy'n ddangosydd da ar gyfer car mor fawr ac ar gyfer waled y perchennog.

Pan ddewch chi i delerau â'r ffaith bod y perfformiad yn gadarn yn unig (ac nid yn rasio), mae'n braf iawn byw gydag Audi mor fodur. Y mwyaf trawiadol yw perfformiad y trosglwyddiad llaw chwe chyflymder a'i gysondeb â'r injan: mae symudiadau hyd canolig yn fanwl gywir, mae newidiadau gêr i'w gweld yn glir, ac mae ymateb y gyriant cyfan wrth symud yn gain, heb wichian. Er bod y ceir hyn a cheir tebyg eisoes wedi ein difetha â throsglwyddiadau awtomatig rhagorol, nid oes unrhyw beth i gwyno amdano gyda'r llawlyfr hwn. Clodwiw hefyd yw'r rheolaeth mordeithio, nad yw'n cael ei amharu (anabl) wrth symud gerau. Mae hyn yn ddefnyddiol wrth gyflymu o orsaf doll, lle gallwch chi ddefnyddio'r 130 cilomedr yr awr a osodwyd yn flaenorol mewn trydydd gêr, ac rhyngddynt, dewiswch y gerau cywir heb gyffwrdd â'r pedal cyflymydd.

Ychydig yn llai trawiadol, yn enwedig os ewch i mewn iddo o minivan, tryloywder. Oherwydd ei fod yn eistedd yn eithaf isel ac oherwydd y llinellau allanol chwyddedig nid ydym yn gweld ymylon allanol y corff, nid yw'r A5 (na'i yrrwr) yn symud yn dda iawn yn y garej. Dim ond treth ar siâp a lleoliad allanol y cwrt y tu ôl i'r llyw ydyw, ac mae'n beth da eu bod hefyd wedi cynnwys cymorth parcio cefn yn y pecyn Chwaraeon Busnes.

Mae naws y pedair sedd (dim ond y bumed ran yn y canol yn fwy) ar y brig o ran ehangder, siâp ac ansawdd y cydrannau o amgylch y gyrrwr a'r teithwyr. Seddi, breichiau, switshis, system sain, tri goleuadau yn y gefnffordd (un ar bob ochr ac un ar y drws), rhyngwyneb amlgyfrwng clir ... Dim sylw. Yr unig gafeat yw bod car sydd wedi'i gyfarparu fel hyn yn costio dros ddeng mil ac yn dal i fod heb reolaeth mordeithio radar na system rhybuddio am adael lôn.

Testun: Matevж Gribar, llun: Ales Pavletić

Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Busnes

Meistr data

Gwybodaeth dechnegol

injan:	4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.968 cm3 - uchafswm pŵer 130 kW (177 hp) ar 4.200 rpm - trorym uchaf 380 Nm yn 1.750-2.500 rpm.
Trosglwyddo ynni:	injan gyrru olwyn flaen - trosglwyddo â llaw 6-cyflymder - teiars 245/45 R 18 W (Continental ContiWinterContact3).
Capasiti:	cyflymder uchaf 228 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 8,5 s - defnydd o danwydd (ECE) 5,6/4,1/4,7 l/100 km, allyriadau CO2 122 g/km.
Offeren:	cerbyd gwag 1.590 kg - pwysau gros a ganiateir 2.065 kg.
Dimensiynau allanol:	hyd 4.712 mm - lled 1.854 mm - uchder 1.391 mm - wheelbase 2.810 mm - cefnffyrdd 480 l - tanc tanwydd 63 l.

Ein mesuriadau

T = 8 ° C / p = 993 mbar / rel. vl. = Statws 73% / odomedr: 8.665 km
Cyflymiad 0-100km:	9,0s
402m o'r ddinas:	16,7 mlynedd ( 135 km / h)
Hyblygrwydd 50-90km / h:	6,6 / 11,6au (IV/V)
Hyblygrwydd 80-120km / h:	8,5 / 11,3au (Sul./Gwener.)
Cyflymder uchaf:	228km / h (WE.)
defnydd prawf:	7,1 l / 100km
Pellter brecio ar 100 km / awr:	41,0m
Tabl AM:	40m

asesiad

• Bydd gyrwyr Real S yn chwerthin ar eich fersiwn chi o'r injan, ond os ydych chi hefyd yn chwilio am economi tanwydd fforddiadwy y tu hwnt i arddull, gallai'r cyfuniad hwn fod yn ddewis da.

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

ymddangosiad

teimlo y tu ôl i'r llyw

cynhyrchu, deunyddiau

switshis

injan a'i gyfuniad â blwch gêr

defnydd o danwydd

goleuadau cefnffyrdd

ystyried ymddangosiad perfformiad cyfartalog yn unig

mynediad ac allanfa anoddach

tryloywder yn y ddinas ac mewn llawer parcio