Prawf byr: Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Cysur

Gall y cysylltiad rhwng edrychiad SUV a gyriant olwyn flaen ymddangos yn ddryslyd i rai, ond mae cryn dipyn o gwsmeriaid yn ei garu o hyd. Mae cyfuniad diddorol yn cael ei greu gydag injan diesel sylfaenol yr Hyundai 1,7-litr newydd.

Dadlwythwch brawf PDF: Hyundai Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Cysur

Matevz Gribar, Aleш Pavleti.

Os byddwn hefyd yn dewis ail lefel offer Hyundai, rydyn ni'n cael SUV rhithwir â chyfarpar gweddus. Ond gyda'r ix35, mae edrychiadau bron yn bopeth, gan ei fod yn apelio at hen ac ifanc, dynion a merched.

Gyda Hyundai, roedd y turbodiesel newydd llai i fod i gael ei gysylltu â'r gyriant olwyn flaen yn unig, felly nid oes unrhyw broblemau penodol gyda'r dewis. Os ydych chi eisiau injan fwy cymedrol, dim ond un pâr o olwynion fydd angen i chi ei ddewis. Defnyddiais yr ansoddair “mwy cymedrol” yn bennaf oherwydd bod yr injan hon yn darparu costau cynnal a chadw mwy cymedrol - mae'n troi allan i fod yn eithaf pwerus (yn bennaf oherwydd torque rhagorol), ond hefyd yn eithaf darbodus o ran y defnydd o danwydd. Gall hefyd gyrraedd tua 5,5 litr ar gyfartaledd, ond gellir ei gynyddu hefyd i 8,0 litr fesul 100 cilomedr, yn enwedig wrth yrru ar gyflymder uchaf.

Yr hyn sydd fwyaf syndod yw'r rhestr hir o offer sydd eisoes yn y fersiwn sylfaenol (Bywyd). Mae'n cynnwys amrywiaeth o gymhorthion gyrru electronig (gan gynnwys ESP a systemau i lawr allt ac i lawr yr allt) yn ogystal â radio gwych gydag ystod lawn o allfeydd (USB, AUX ac iPod) a hyd yn oed dadrewi sgrin wynt trydan. Mae ategolion mwy defnyddiol yn y pecyn Comfort, ond y peth pwysicaf yw rheiliau hydredol y rac to.

Mae'r profiad gyrru yn foddhaol; wrth gychwyn, mae'r electroneg yn helpu i frecio'r olwynion gyrru, sy'n mynd i segura yn rhy gyflym ar arwynebau llithrig. Mae'r llyw pŵer trydan hefyd ychydig yn annifyr, gan ei fod yn ymateb yn rhy gyflym i symudiadau llywio ysgafn ar gyflymder uchel.

Wrth gwrs, mae pethau llai derbyniol i'w cael yn yr Hyundai ix35. Mae'r deunydd y gwneir y panel offeryn ohono yn rhoi'r argraff o rad. Er gwaethaf trydaneiddio'r codwyr ffenestri ochr, mae'n ymddangos bod rhywbeth ar goll: dim ond yn awtomatig y mae ffenestr y gyrrwr yn mynd i lawr, nid i fyny. Nid hyd yn oed botwm taith sy'n eich helpu i ddarganfod y cyfrifiadur taith yw'r ateb gorau.

testun: Tomaž Porekar llun: Matevž Gribar, Aleš Pavletič

Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Cysur

Meistr data

Gwerthiannau:	Masnach Hyundai Avto doo
Pris model sylfaenol:	23.490 €
Cost model prawf:	24.090 €
Cyfrifwch gost yswiriant ceir
Pwer:	85 kW (116 KM)
Cyflymiad (0-100 km / h):	13 s
Cyflymder uchaf:	173 km / awr
Defnydd ECE, cylch cymysg:	7,2l / 100km

Gwybodaeth dechnegol

injan:	4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.685 cm3 - pŵer uchaf 85 kW (116 hp) ar 4.000 rpm - trorym uchaf 260 Nm ar 1.250-2.750 rpm
Trosglwyddo ynni:	injan gyrru olwyn flaen - 6-cyflymder trosglwyddo â llaw - teiars 225/60 R 17 H (Continental CrossContact M + S).
Capasiti:	Perfformiad: cyflymder uchaf 173 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 12,4 s - defnydd o danwydd (ECE) 6,3/4,8/5,3 l/100 km, allyriadau CO2 139 g/km.
Offeren:	cerbyd gwag 1.490 kg - pwysau gros a ganiateir 1.940 kg.
Dimensiynau allanol:	hyd 4.410 mm – lled 1.820 mm – uchder 1.670 mm – sylfaen olwyn 2.640 mm – boncyff 465–1.436 58 l – tanc tanwydd XNUMX l.

Ein mesuriadau

T = -8 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = Statws 65% / odomedr: 2.111 km
Cyflymiad 0-100km:	13s
402m o'r ddinas:	19,6 mlynedd ( 121 km / h)
Hyblygrwydd 50-90km / h:	7,9s (IV.)
Hyblygrwydd 80-120km / h:	12s (V.)
Cyflymder uchaf:	173km / h (WE.)
defnydd prawf:	7,2 l / 100km
Pellter brecio ar 100 km / awr:	40,8m
Tabl AM:	40m

asesiad

• Dewis da i'r rhai nad ydyn nhw'n poeni a ydyn nhw'n gyrru SUV ac na ellir eu helpu gan yrru pedair olwyn.

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

golygfa dda

offer cyfoethog

injan bwerus ac economaidd

diogelwch gweithredol a goddefol

rhai deunyddiau yn y tu mewn

modur rhy uchel / diffyg inswleiddio

llywio pŵer hynod sensitif