Prawf byr: Peugeot 308 SW 2.0 HDi Active

Peugeot 308 SW yn dal i fod yn ddewis poblogaidd i rieni

Yn y cefn, mae tair sedd ar wahân y gellir eu gosod yn annibynnol ar ei gilydd. symud yn hydredol... Mae hyn yn rhoi defnyddioldeb inni, er ei bod yn wir bod gan Peugeot geir llawer mwy ar gyfer y rhai sydd, yn ogystal â phlant, hefyd yn cludo beiciau neu slediau yn yr haf.

Byddwn yn codi ein bysedd i ddod o hyd i silffoedd ychwanegol, fisorau haul yn y cefn, a tho panoramig sy'n tynnu sylw'r rhai bach, ac nid oeddem wrth ein bodd â'r tu mewn llachar wrth i'r papur wal fynd yn fudr ar unwaith. Mae lledr a llywio, a oedd ymhlith yr ategolion, wrth gwrs yn cael eu hargymell am resymau esthetig ac arferol.

HDi dwy litr gyda 150 o "geffylau" gwreichionen, dyma'r dewis iawn i'r rhai sydd eisiau car cymharol economaidd (yn y prawf dim ond 6,8 litr fesul 100 cilometr y gwnaethom ei ddefnyddio), ond nid ydyn nhw'n barod i aros yn hir am dractorau neu lorïau. Torque mwy na digon ac roeddem mewn parchedig ofn y gwrthsain. Pe bai dim ond dirgryniadau annymunol achlysurol yn ymyrryd â chynnwys byw, byddai tu mewn llachar gydag offer perffaith wedi derbyn A. Yn y Peugeot 308, mae gennych eisoes y teimlad o yrru mewn car mawr gyda goleuadau pen xenon y gellir eu holrhain, lledr a llywio, ac mae'r teimlad hwnnw hyd yn oed yn fwy amlwg.

Gearbox Fodd bynnag, daeth hyn yn faen tramgwydd eto: mae'n gweithio a ddim yn rhy ddrwg i yrrwr digynnwrf, ond a bod yn onest, llwyddodd Peugeot o'r diwedd i symud yn fwy cywir o gêr i gêr.

A fydd gan berson gar mor llawn offer? Yn ôl pob tebyg, mae'r cwestiwn hwn yr un mor ddiystyr â gofyn i'ch gwraig a fydd hi'n byw mewn fflat neu dŷ uwchlaw'r lefel safonol. Wrth gwrs y gwnaf. Yn ôl pob tebyg yn lle chwythu aer i'r balŵn.

Testun: Alosha Mrak, llun: Ales Pavletić

Peugeot 308 SW 2.0 HDi (110 kW) Gweithredol

Meistr data

Gwybodaeth dechnegol

injan:	4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.997 cm3 - uchafswm pŵer 110 kW (150 hp) ar 3.750 rpm - trorym uchaf 340 Nm ar 2.000 rpm.
Trosglwyddo ynni:	injan gyrru olwyn flaen - trosglwyddo â llaw 6-cyflymder - teiars 225/45 R 17 W (Continental ContiSportContact3).
Capasiti:	cyflymder uchaf 205 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 9,8 s - defnydd o danwydd (ECE) 6,9/4,4/5,3 l/100 km, allyriadau CO2 139 g/km.
Offeren:	cerbyd gwag 1.525 kg - pwysau gros a ganiateir 2.210 kg.
Dimensiynau allanol:	hyd 4.500 mm – lled 1.815 mm – uchder 1.564 mm – sylfaen olwyn 2.708 mm – boncyff 520–1.600 60 l – tanc tanwydd XNUMX l.

Ein mesuriadau

T = 18 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = Statws 21% / odomedr: 6.193 km
Cyflymiad 0-100km:	9,5s
402m o'r ddinas:	16,9 mlynedd ( 135 km / h)
Hyblygrwydd 50-90km / h:	9,0 / 12,0au (IV/V)
Hyblygrwydd 80-120km / h:	11,5 / 18,4au (Sul./Gwener.)
Cyflymder uchaf:	205km / h (WE.)
defnydd prawf:	6,8 l / 100km
Pellter brecio ar 100 km / awr:	39,8m
Tabl AM:	40m

asesiad

• Os oes gennych deulu ac wrth eich bodd yn maldodi'ch hun ar y ffordd, bydd y 308 SW hwn gyda'r safon ddelfrydol ac ystod helaeth o ategolion yn addas i chi.

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

offer

hyblygrwydd sedd gefn

yr injan

siâp mesurydd

blwch gêr anghywir o hyd

papur wal llachar yn mynd yn fudr ar unwaith

mynediad i'r tanc tanwydd gydag allwedd yn unig

dirgryniadau annymunol ar hap y tu mewn