Prawf byr: Courier Ford Transit 1.6 Tuedd TDCi
Yn olaf ond nid yn lleiaf, dewiswyd yr enw mewn ffordd hynod chwaethus. Mae'r fan fach hon wedi'i hadeiladu'n wirioneddol ar gyfer gwasanaeth negesydd. Dim ond yn unrhyw le arall y byddai holl nodweddion car yn seiliedig ar y Ford B-Max yn ymddangos mor dda! Maneuverability, sefyllfa ardderchog ar y ffordd, injan bwerus ac yn eithaf darbodus, tu mewn dymunol (ac eithrio ar gyfer y rheolyddion ar y ganolfan consol) - mae'r rhain yn sicr yn nodweddion a fydd yn helpu pob prynwr i ddewis Ford Courier. Felly gadewch i ni sôn am bopeth sydd wedi'i newid fel y gallwn nawr lwytho llwythi gwahanol i mewn iddo.
Mae'r Courier bron i wyth centimetr yn hirach na'r B-Max a dim ond 4,157 1,62 metr o hyd ydyw. Ar yr ochr, yn y cyfluniad sylfaenol, dim ond drws llithro sydd ar yr ochr dde, sy'n ddigon. Hyd y compartment cargo yn y fersiwn sylfaenol yw 2,6 metr; yn y ffurfweddiad Tuedd, mae'r perchennog hefyd yn derbyn sedd teithiwr plygu ac agoriad ar ochr dde'r pen swmp i deithwyr a chargo. Felly, gall lwytho eitemau hyd at 660 metr o hyd i'r peiriant. Gan fod y drysau cefn yn ddeilen ddwbl (anghymesur), mae opsiynau llwytho eraill yn bosibl. Wrth gwrs, os ydych chi'n defnyddio holl lwyth tâl cymeradwy'r Courier (XNUMX kg), ni fyddwch yn gallu cymryd eu tro, ond mae dolenni sicrhau llwyth addas yn yr ardal cargo.
Mae hygyrchedd gofod cargo hefyd yn dda oherwydd bod y tinbren yn ymestyn bron i ymyl isaf y bumper. Mae trin ac ystwythder y car yn un o'r ochrau gorau, ond wrth gwrs mae'n rhaid i chi baratoi ar gyfer ffordd fwy "cargo" o yrru, y tu mewn i'r car byddwch yn edrych yn ofer am y drych golygfa gefn yn y canol. . uwchben y dangosfwrdd. Fodd bynnag, mae'r rhai allanol yn eithaf mawr (gydag offer Trend gydag addasiad trydanol) ac yn darparu golygfa ddibynadwy yn y cefn, ond ar gyfer ymagwedd fwy cywir at wrthrychau o'r tu ôl, bydd angen synwyryddion parcio. Er ei holl ddefnyddioldeb, rwy'n eich cynghori i wirio ychydig mwy am y pryniant. Efallai ei bod hi'n ddigon cymharu'r Courier Transit â'r Tourne fel ein bod ni hefyd yn ystyried cynnig ar gyfer cludiant cyfun yn ogystal â fersiwn llawn o'r un cerbyd. Rydym eisoes wedi profi hyn yn y siop Auto.
Cafodd ei synnu gan y pris - gyda llawer cyfoethocach (Titaniwm) mae'n costio llai na'r tro hwn y lori profi. Wel, roedd gan ein un blaenorol injan turbo-petrol tri-silindr, tra bod gan y Transit turbodiesel pedwar-silindr 1,5-litr. Dangosodd yr olaf ei hun yn dda o ran perfformiad, ond wedi'i synnu gan y defnydd o danwydd nad yw'n eithaf darbodus. Felly bydd y dewis yn eithaf anodd ...
gair: Tomaž Porekar
Transit Courier 1.6 Tuedd TDCi (2015)
Meistr data
| Gwerthiannau: | Uwchgynhadledd Auto DOO |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 14.330 € |
| Cost model prawf: | 16.371 € |
| Pwer: | 70 kW (95 KM) |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 14,0 s |
| Cyflymder uchaf: | 170 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 4,0l / 100km |
Costau (y flwyddyn)
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.560 cm3 - uchafswm pŵer 70 kW (95 hp) ar 3.800 rpm - trorym uchaf 215 Nm yn 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | injan gyrru olwyn flaen - trosglwyddo â llaw 5-cyflymder - teiars 195/60 R 16 H (Continental WinterContact TS850). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 170 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 14,0 s - defnydd o danwydd (ECE) 4,7/3,6/4,0 l/100 km, allyriadau CO2 105 g/km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.135 kg - pwysau gros a ganiateir 1.795 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.157 mm - lled 1.976 mm - uchder 1.747 mm - sylfaen olwyn 2.489 mm |
| Dimensiynau mewnol: | tanc tanwydd 48 l. |
| Blwch: | 2.300 l. |
Ein mesuriadau
| T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = Statws 74% / odomedr: 9.381 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 14,5s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 19,6 mlynedd ( 119 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 11,2s (IV.) |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 18,8s (V.) |
| Cyflymder uchaf: | 170km / h (V.) |
| defnydd prawf: | 6,6 l / 100km |
| Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol: | 5,2 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 44,8m |
| Tabl AM: | 40m |
asesiad
Mae fersiwn lori lawn y Courier yn debyg iawn i'r man cychwyn - y B-Max ym mron pob ffordd.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
yr injan
perfformiad gyrru
mynediad i'r dal cargo
arddangos a rheoli canolog
dim ond bag diogelwch gyrwyr
pris
