Prawf byr: Hyundai i20 1.25 Arddull

Cynnwys

Meistr data
Costau (y flwyddyn)
Gwybodaeth dechnegol
Ein mesuriadau

Felly pan fyddwch chi'n edrych trwy gylchgrawn, efallai y byddwch chi ar dudalen lle mae'ch cledrau'n gwlychu, lle mae'ch pwls yn cyflymu, ac ni allwch chi dynnu'ch llygaid oddi ar harddwch chwaraeon mwy na 200 o geffylau. Wrth gwrs, nid car chwaraeon yw'r Hyundai i20, ond os ydych chi'n hepgor y ddwy dudalen hyn, rydych chi'n gwneud peth annheg mewn gwirionedd.

Uroš Modlič

Y ffaith yw bod hwn yn gar sydd o'r tu allan eisiau creu argraff gydag ychydig yn ffres ac, i'r Coreaid, dyluniad eithaf beiddgar. Er bod hwn yn gar o segment lle mae'r cynigion yn enfawr a lle mae'r ffigurau gwerthiant uchaf, gall dyluniad beiddgar hefyd sillafu methiant. Mae'r tu allan yn fodern iawn, gyda phrif oleuadau LED a slot mawr ar gyfer aer oer o dan y cwfl yn gyffredinol ffasiynol. Gallwn freuddwydio am rywbeth chwaraeon iawn, efallai hyd yn oed fersiwn sifil o gar rasio WRC, ond mae'r realiti yn aml yn wahanol, mae trwch y waled yn pennu beth fydd yn y garej, ac mae hynny yn rhywle yma yn y segment hwn. lle mae ceir o genhedlaeth i genhedlaeth yn caffael ansawdd ac yn ehangu'r ystod o ategolion yn feiddgar, mae pob peth bach yn cyfrif. Mae'r i20 newydd yn enghraifft berffaith o'r duedd hon. Yn fwy, yn fwy cyfforddus, gyda deunyddiau ac offer y gellir eu canfod yn hawdd mewn modelau mwy a drutach, mae'n ein hargyhoeddi'n llwyr. Mae hefyd yn parhau i fod yn ymarferol, meddai Hyundai, ac nid yw'n dod â newid ac arloesedd arloesol lle nad oes ei angen.

Mae'r injan betrol pedair silindr troedfedd giwbig bach 1.248 heb turbo yn cychwyn wrth wthio botwm, ac mae'r allwedd yn cael ei chuddio'n daclus mewn poced neu un o'r nifer o fannau storio. Ar y prawf, nid oedd yn rhy gluttonous, gan iddo yfed 6,8 litr o gasoline fesul 100 km ar gyfartaledd, ac ar lap arferol gostyngodd y defnydd i 6,3 litr fesul 100 km. Diolch i'r galluoedd hyn (84 "marchnerth"), bydd yn llwyr fodloni'r gyrrwr cyffredin sy'n chwilio am gar nad yw'n ddiog neu sydd angen cyflymiad cyflym er mwyn gallu dilyn llif y traffig yn normal neu gyflymu pan fo angen, goddiweddyd helwyr yn cofnodi defnydd isel ar briffyrdd y safleoedd sy'n cysylltu'r cyrion â'r brifddinas. I wneud gyrru'n ddiogel, mae'r car yn cysylltu â'ch sgrin smart trwy gysylltiad dannedd glas. Yn y radio car gyda chwaraewr CD / MP3, gallwch storio hyd at 1GB o'ch hoff alawon, gan leihau'r un cymudo i'r gwaith a'r cartref.

Er mwyn sicrhau bod pob gorchymyn yn gywir ac yn gyflym, gellir cyflawni'r rhan fwyaf o reolaeth y dyfeisiau hyn gan ddefnyddio'r botymau ar yr olwyn lywio amlswyddogaeth. Rydym hefyd eisiau sôn am y sgrin LCD lliw 7 modfedd fawr, sydd hefyd yn dyblu fel sgrin llywio lloeren fel nad ydych chi'n mynd ar goll yn y ddinas. Yn bendant nid car dinas fach yw'r i20 newydd, er y gellir ei ystyried yn swyddogol yn gar llai. Ond mae ei hyd ychydig yn fwy na phedwar metr, sydd hefyd yn amlwg yn y tu mewn. Yn rhyfeddol mae digon o le yn y seddi blaen, a gellir dweud yr un peth am y sedd gefn.

Nid yw mynd i mewn trwy'r drws hefyd yn blino, gan ei fod yn agor yn ddigon llydan, ac nid yw'r cefn yn eistedd yn ddwfn yn rhywle, felly ni fyddwn yn cael problemau gyda'r cefn isaf na'r pengliniau. Ar gyfer pellteroedd byr gall weithredu fel car teulu dros dro, ond ar gyfer taith deulu gyda mainc yn llawn o blant bach, ni argymhellir teithiau hirach. Hyd yn oed gyda bagiau nid yw'n caniatáu ar gyfer gor-weithgynhyrchu, ond gyda 326 litr nid yw mor fach â hynny. Yn y pecyn Style i20, mae'n caffael hyd yn oed y swyn y mae'r gyrwyr mwyaf cyflym ei angen. Mae hyn yn golygu nad dyma'r rhataf sydd ar gael, ond dyna beth yw pwrpas y modelau sylfaenol, ac mae'r Arddull ar gyfer pawb sy'n ychwanegu rhywbeth at yr edrychiad a'r cysur hyd yn oed wrth yrru.

testun: Slavko Petrovcic

i20 1.25 Arddull (2015)

Meistr data

Gwerthiannau:	Masnach Hyundai Avto doo
Pris model sylfaenol:	10.770 €
Cost model prawf:	13.535 €
Pwer:	62 kW (84 KM)
Cyflymiad (0-100 km / h):	13,1 s
Cyflymder uchaf:	170 km / awr
Defnydd ECE, cylch cymysg:	4,7l / 100km

Costau (y flwyddyn)

Gwybodaeth dechnegol

injan:	4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - petrol - dadleoli 1.248 cm3 - uchafswm pŵer 62 kW (84 hp) ar 6.000 rpm - trorym uchaf 120 Nm ar 4.000 rpm.
Trosglwyddo ynni:	injan gyrru olwyn flaen - 5-cyflymder trosglwyddo â llaw - teiars 195/55 R 16 H (Continental ContiPremiumContact 5).
Capasiti:	cyflymder uchaf 170 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 13,1 s - defnydd o danwydd (ECE) 5,8/4,0/4,7 l/100 km, allyriadau CO2 109 g/km.
Offeren:	cerbyd gwag 1.055 kg - pwysau gros a ganiateir 1.580 kg.
Dimensiynau allanol:	hyd 4.035 mm – lled 1.734 mm – uchder 1.474 mm – sylfaen olwyn 2.570 mm – boncyff 326–1.042 50 l – tanc tanwydd XNUMX l.

Ein mesuriadau

T = 26 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = Statws 37% / odomedr: 6.078 km
Cyflymiad 0-100km:	13,8s
402m o'r ddinas:	19,0 mlynedd ( 120 km / h)
Hyblygrwydd 50-90km / h:	16,8s (IV.)
Hyblygrwydd 80-120km / h:	22,7s (V.)
Cyflymder uchaf:	170km / h (V.)
defnydd prawf:	6,8 l / 100km
Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol:	6,3 l / 100km
Pellter brecio ar 100 km / awr:	38,9m
Tabl AM:	40m