Prawf byr: Chwyldro SPC Mazda6 2.0 Skyactive
Ddeng mlynedd yn ôl, roedd y Mazda6 yn gar poeth iawn yng nghynnig y brand Siapaneaidd hwn (yn ogystal â char Slofenia cyntaf y flwyddyn gan wneuthurwr o Japan). Yn ôl wedyn, ystyriwyd bod prynu car moethus yn benderfyniad craff, ond erbyn hyn mae pethau ychydig yn wahanol. Fel y gŵyr Mazda, mae'r dosbarth hwn yn colli ei apêl i brynwyr. Yn y diwedd, buont yn ddigon ffodus i wneud rhuthr mawr gyda'r CX-5, a ddaeth yn gyflym fel y model mwyaf poblogaidd yng nghynnig Ewropeaidd Mazda.
Daeth Mazda6 yn y drydedd genhedlaeth yn llawer mwy nag yn y ddwy fersiwn gyntaf, yn enwedig yn y fersiwn sedan, a anelwyd yn bennaf at brynwyr Americanaidd. Mewn gwirionedd, dyma'r unig anfantais rydyn ni'n ei phriodoli i'r car hwn wrth brofi sedan gydag injan petrol pedwar-silindr dwy litr confensiynol. Gyda hyd o 4,86 metr, mae'n dangos addewid, ond o leiaf o ran digonedd, nid yw'n cwrdd â'r disgwyliadau yn llawn. Mae mwy na digon o le yn y seddi blaen, wrth gwrs, a phopeth yn edrych yn iawn yn y cefn nes i ni roi Slofenia tal ar y fainc - yna does dim digon o uchdwr.
Mae'n nod i ddyluniad deniadol, gan fod dylunwyr Mazda wrth eu bodd yn dangos eu golwg ar y Šestica: er bod ganddo'r injan a'r gyriant olwyn blaen hwn hefyd, mae'n edrych fel dyluniad llawer mwy premiwm gydag olwynion cefn. gyrru. Mae'r dimensiynau'n sgleinio iawn, mae'r cwfl a'r gefnffordd bron yn gymesur, mae'r caban rhyngddynt fel coupe. Yn fyr, mae'r car yn gweithio'n wych ar y ffordd.
Yn yr un modd, mae'r ddeinameg gyrru a'r cysur yn glodwiw. Rydyn ni hyd yn oed yn ei chanmol am yr injan. Diolch i strwythur modern ysgafn y corff, mae'r injan ddigon pwerus yn darparu digon o symudadwyedd wrth ddefnyddio tanwydd yn eithaf economaidd.
Yn y fersiwn a brofwyd, mae hefyd yn argyhoeddi gyda llawer o ategolion defnyddiol o'r offer safonol.
Prynu neis, dim byd.
Testun: Tomaž Porekar
Chwyldro Mazda 6 2.0 Skyactive SPC
Meistr data
| Gwerthiannau: | MMS doo |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 21.290 € |
| Cost model prawf: | 28.790 € |
| Cyfrifwch gost yswiriant ceir | |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 9,5 s |
| Cyflymder uchaf: | 214 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 8,1l / 100km |
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - petrol - dadleoli 1.998 cm3 - uchafswm pŵer 121 kW (165 hp) ar 6.000 rpm - trorym uchaf 210 Nm ar 4.000 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | injan gyrru olwyn flaen - trosglwyddo â llaw 6-cyflymder - teiars 225/45 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM-25). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 214 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 9,1 s - defnydd o danwydd (ECE) 7,5/4,9/5,9 l/100 km, allyriadau CO2 135 g/km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.310 kg - pwysau gros a ganiateir 1.990 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.805 mm – lled 1.840 mm – uchder 1.475 mm – sylfaen olwyn 2.750 mm – boncyff 522–1.648 62 l – tanc tanwydd XNUMX l. |
Ein mesuriadau
| T = 8 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = Statws 70% / odomedr: 6.783 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 9,5s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 16,8 mlynedd ( 140 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 9,9 / 13,9au (IV/V) |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 14,0 / 16,7au (Sul./Gwener.) |
| Cyflymder uchaf: | 214km / h (WE.) |
| defnydd prawf: | 8,1 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 43,4m |
| Tabl AM: | 40m |
asesiad
Mae'r fersiwn sedan o'r Mazda6 wedi'i fwriadu'n bennaf ar gyfer marchnad America, sydd eisoes yn fwy na'r cysyniad arferol o gar dosbarth canol uwch Ewropeaidd. Mae'r injan betrol dwy litr yn argyhoeddiadol ddigon, er ei fod yn anarferol.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
injan ddigon pwerus
ergonomeg
ymddangosiad
Offer
maint
eangder yn y seddi cefn
