Prawf byr: Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 kW 4 × 4 Cosmo
Ar hyn o bryd mae'r injan gasoline mwyaf pwerus gyda hyd at 103 cilowat (neu fwy na'r 140 "marchnerth domestig") Mokki yn ffitio mwy nag y byddech chi'n ei ddweud ar yr olwg gyntaf am hyd o 4,28 metr (neu fyr, yn dibynnu ar faint eich car blaenorol ) a rhowch y car ychydig yn uwch. Ac os ydych chi'n ychwanegu at y gyriant olwyn hwn a'r offer safonol a dewisol cyfoethog hwn, yna mae'r Mokka hwn yn llwyddiant mawr.
Wrth gwrs, mae angen i chi ystyried y defnydd cynyddol o danwydd. Os ydych chi ar frys, mae'n hawdd rhagori ar y terfyn hud deg litr, a gyda choes dde feddalach, bydd cyfrifiadur y daith yn creu argraff trwy fynnu tua saith litr fesul 100 cilomedr. Gormod?
Wrth gwrs, er bod ganddo alibi o'r enw gyriant pedair olwyn. Rhaid cyfaddef, yn y bôn, dim ond yr olwynion blaen y mae'r affeithiwr 65kg hwn yn eu gyrru, a ddylai leihau'r defnydd o danwydd, a dim ond llawr llithrig iawn sy'n actifadu'r cydiwr electromagnetig aml-blat ac felly'n rholio i fyny'r hybiau olwyn gefn. Dyma pam mai gyriant olwyn flaen yn unig sydd gan y Mokka pob olwyn, a dim ond mwd, eira neu rwbel sy'n troi ar y system, sy'n darparu rhaniad trorym 50:50 yn yr amodau gyrru gwaethaf.
Wrth gwrs, mae'r system yn gwbl awtomatig gan ei bod yn monitro cylchdroi'r cerbyd yn barhaus o amgylch cyflymiadau fertigol, ochrol ac hydredol, cylchdroi olwyn llywio, cyflymderau olwyn unigol, safle pedal cyflymydd, cyflymder injan a torque. O ystyried y ffaith nad yw rhai o'r cystadleuwyr mawr yn cynnig disg "pedair gwaith pedair" o gwbl, mae hyn yn fantais fawr i rai prynwyr sydd, dyweder, yn cael penwythnos ar ddiwedd llethr graean.
Fel y dywedasom yn y cyflwyniad, mae'r injan gyda phen alwminiwm, camshafts dau wely uwchben (sy'n gofalu am y rheolaeth newidiol 16-falf) a turbocharger yn hollol slic yn ogystal â jittery. Dyna pam mae blwch gêr â llaw â chwe chyflymder sydd weithiau wrth ei fodd yn chwarae ag anghywirdebau, olwynion 18 modfedd (dewch yn safonol ar becyn Cosmo) a siasi cytbwys (ataliad blaen sengl, siafft echel gefn) yn darparu swm anhygoel. pleser gyrru. Er bod offer safonol y pecyn Cosmo mwyaf cymwys eisoes mor gyfoethog, gwelsom hefyd becyn Cosmo, pecyn trydan a gaeaf yn y car prawf. Nid ydych yn deall?
Am dair mil ychwanegol, roedd gennym hefyd system headlight AFL weithredol (peth da!), Camera Rearview (argymhellir), radio Navi 600, synwyryddion parcio blaen a chefn, drychau rearview ychwanegol wedi'u cynhesu a symudol, allfa foltedd uchel o flaen rhes gefn y seddi, seddi blaen wedi'u gwresogi ychwanegol ac olwyn lywio a llai o deiar sbâr. Diolch i'r holl systemau ychwanegu hyn, mae consol y ganolfan wedi'i lenwi â botymau bron yn afloyw y mae cystadleuwyr wedi'u penderfynu gyda sgrin gyffwrdd, ond mae hynny'n bryderon melys, ynte?
Ymhlith y croesfannau bach sydd bellach yn gorlifo'r marchnadoedd ceir, yn bendant nid yw Opel ar ei hôl hi, ac mewn rhai agweddau hyd yn oed o'i flaen. A chyda'r injan turbocharged 1,4-litr newydd o dan y corff (yn hytrach na'r hen ddisel turbo 1,7-litr) a gyriant pob olwyn, mae'r perffeithrwydd technegol yn dod yn fwy amlwg fyth.
testun: Alyosha Mrak
llun: Саша Капетанович
Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 кВт 4 × 4 Cosmo (2013)
Meistr data
| Gwerthiannau: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 22.780 € |
| Cost model prawf: | 25.790 € |
| Cyfrifwch gost yswiriant ceir | |
| Pwer: | 103 kW (140 KM) |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 11,3 s |
| Cyflymder uchaf: | 190 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 7,0l / 100km |
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr, 4-strôc, mewn-lein, turbocharged, dadleoli 1.364 cm3, uchafswm pŵer 103 kW (140 hp) ar 4.900-6.000 rpm - trorym uchaf 200 Nm ar 1.850-4.900 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | mae'r injan yn gyrru pob un o'r pedair olwyn - trawsyrru â llaw 6-cyflymder - teiars 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact2). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 190 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 11,3 s - defnydd o danwydd (ECE) 8,4/6,0/7,0 l/100 km, allyriadau CO2 152 g/km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.515 kg - pwysau gros a ganiateir 1.960 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.280 mm - lled 1.775 mm - uchder 1.655 mm - wheelbase 2.555 mm. |
| Dimensiynau mewnol: | tanc tanwydd 53 l. |
| Blwch: | 355-1.370 l |
Ein mesuriadau
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = Statws 47% / odomedr: 6.787 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 10,4s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 17,4 mlynedd ( 132 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 10,2 / 15,7au (IV/V) |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 13,2 / 16,9au (Sul./Gwener.) |
| Cyflymder uchaf: | 190km / h (WE.) |
| defnydd prawf: | 10 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 38,0m |
| Tabl AM: | 40m |
asesiad
Peidiwch â throi'r dudalen dim ond oherwydd y pris uwch a'r defnydd uwch. Mae hyd yn oed label Mokka 1.4T 4 × 4 yn pwyntio at ei rinweddau!
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
offer (safonol a dewisol)
cerbyd gyriant pedair olwyn
injan (dim defnydd o danwydd)
safle gyrru
mowntiau Isofix hygyrch
defnydd o danwydd
pris
rheolaeth gyfrifiadurol ar fwrdd y llong
nid yw llywio yn gwybod mân ffyrdd
blwch gêr anghywir weithiau
