Prawf Kratki: Toyota Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS
Os gellir galw unrhyw gar fel llygoden lwyd: yn anymwthiol ac yn ymddangos yn anniddorol, ond mae'n gwneud y rhan fwyaf o'r pethau'n iawn ac yn rhoi cysur mawr i deithwyr, yna gallai hyn fod yn wir gyda'r Toyota Corolla.
Sasha Kapetanovich
Y Corolla yw model Toyota sy'n gwerthu orau ac un o'r ceir sy'n gwerthu orau yn gyffredinol. Wrth gwrs, os ydym yn siarad am gysylltiadau byd. Mae'r Corolla yn bresennol mewn cymaint â 150 o farchnadoedd ceir ledled y byd ac mae wedi gwerthu tua 11 miliwn o gerbydau ar draws 44 cenhedlaeth hyd yn hyn, gan ei wneud yn un o'r modelau ceir mwyaf llwyddiannus yn gyffredinol. Mae mwy na 26 miliwn o Corolls ar ffyrdd y byd ar hyn o bryd, yn ôl Toyota.
Roedd y Corolla ar gael yn ddiweddar mewn sawl arddull corff, ond ar ôl ymddangosiad yr Auris ac annibyniaeth y Versa yn y genhedlaeth flaenorol, arhosodd yn gyfyngedig i'r corff sedan pedair drws clasurol. O ganlyniad, mae ei gyrhaeddiad yn y farchnad Ewropeaidd, sy'n pwyso mwy tuag at arddulliau corff mwy ymarferol, wedi lleihau ychydig, ond nid mewn marchnadoedd eraill sy'n fwy cyfeillgar i limwsîn fel Rwsia, lle gall ei lwyddiant yn rhaglen werthu Toyota gystadlu yn unig. Mordeithio Tir.
Cyrhaeddodd y Corolla ychydig ar ei newydd wedd yr haf diwethaf. Ar y tu allan, amlygir hyn yn bennaf mewn ychydig o drimiau crôm ychwanegol ar y corff, sy'n agosach at fodelau newydd, a goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd, yn ogystal ag o dan y metel dalen, yn enwedig yn yr ystod fwy o ategolion diogelwch y mae Toyota yn eu cyfuno. yn y pecyn TSS (Toyota Safety Sense). Mae arddangosfa'r ganolfan yn fwy na'i ragflaenydd, gan ailosod switshis amrywiol ar y dangosfwrdd, ac mae hefyd yn gwneud cysylltiad yn haws. Fodd bynnag, mae'n amlwg nad oedd y dylunwyr yn rhagweld y posibilrwydd o gynyddu'r ystod o ategolion amddiffynnol, gan fod eu switshis wedi'u lleoli mewn trefn arbennig ledled gweithle'r gyrrwr.
Mae'r tu mewn wedi'i addurno yn yr un ataliad â'r tu allan, nad yw'n anfantais mor fawr. Mae'r daith yn weddol gyfforddus oherwydd ataliad meddalach y limwsîn, ac mae'r sylfaen olwyn, sydd 10 centimetr yn hirach na wagen orsaf Auris, hefyd yn cyfrannu at ehangder a chysur teithwyr, yn enwedig yn y sedd gefn. Mae'r boncyff 452-litr hefyd yn eithaf eang, ond gan fod y Corolla yn sedan clasurol, mae ei faint wedi'i gyfyngu gan blygu 60:40 y gynhalydd cefn yn unig.
Cafodd y prawf Toyota Corolla ei bweru gan bedwar silindr turbo-disel 1,4-litr nad yw'n addo llawer ar bapur, ond o'i gyfuno â thrawsyriant chwe chyflym sydd wedi'i feddwl yn ofalus, mae'n caniatáu taith ychydig yn fwy deinamig, fel arall mae'n yn cyd-fynd yn llwyr â chymeriad tanddatgan y car. Mae'r defnydd o danwydd hefyd yn gadarn.
Felly, mae Toyota Corolla yn gar rhagorol sy'n cyflawni pob tasg yn ddiwyd heb ddenu sylw gormodol.
testun: Matija Yanezhich llun: Sasha Kapetanovich
Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS (2017)
Meistr data
| Pris model sylfaenol: | 20.550 € |
|---|---|
| Cost model prawf: | 22.015 € |
Costau (y flwyddyn)
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.364 cm3 - uchafswm pŵer 66 kW (90 hp) ar 3.800 rpm - trorym uchaf 205 Nm ar 1.800 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | torque 205 Nm ar 1.800 rpm. Trawsyrru: olwynion blaen gyda gyriant injan - trawsyrru awtomatig 6-cyflymder - teiars 205/55 R 16 91T (Bridgestone Blizzak LM001). |
| Capasiti: | Cyflymder uchaf 180 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 12,5 s - Defnydd tanwydd cyfartalog cyfun (ECE) 4,0 l/100 km, allyriadau CO2 104 g/km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.300 kg - pwysau gros a ganiateir 1.780 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.620 mm - lled 1.465 mm - uchder 1.775 mm - wheelbase 2.700 mm - compartment bagiau 452 l - tanc tanwydd 55 l. |
Ein mesuriadau
| Amodau mesur: T = -1 ° C / p = 1 mbar / rel. vl. = 017% / statws odomedr: 43 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 13,0s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 18,8 mlynedd ( 118 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 10,0 / 18,8au (IV/V) |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 15,1 / 17,5au (Sul./Gwener.) |
| defnydd prawf: | 5,9 l / 100km |
| Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol: | 4,3 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 45,2m |
| Tabl AM: | 40m |
| Sŵn ar 90 km / awr yn y 6ed gêr | 61dB |
asesiad
Mae Toyota Corolla yn cwrdd â holl ddisgwyliadau sedan clasurol: mae braidd yn ddisylw ac yn aneglur, ond ar yr un pryd yn gyffyrddus, yn eang, yn swyddogaethol ac yn llawn offer.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
lle a chysur
injan wydn ac economaidd
Trosglwyddiad
offer
niwlogrwydd siâp
dosbarthiad anghyson o switshis TSS
