Prawf Kratki: Toyota Yaris GRMN
Os ydym yn chwalu'r acronym hwn, cawn yr ymadrodd Gazoo Racing Master of Nürburgring. Ac os yw'r ddau air cyntaf yn dangos bod yr Yaris hwn yn perthyn i adran chwaraeon Toyota Gazoo Racing, yna mae'r ail ran yn edrych yn llawer mwy dirgel. Sef, cyhoeddodd Toyota ar ôl marwolaeth ei brif yrrwr prawf a'i beiriannydd, Hiromu Naruse, a fu farw mewn damwain ger y Lexus LFA dywededig wrth brofi'r LFA Lexus. Wedi'i ystyried yn chwedl yn ei faes, roedd ei ysbryd yn gysylltiedig â chenhedlaeth newydd o athletwyr Toyota, a ddaeth i'r amlwg o nawdd tîm prawf Hiromu.
O stori i achos penodol. Ond cyn hynny, nodyn bach: dim ond i ehangu eich trysorfa o wybodaeth fodurol y gellir defnyddio popeth rydych chi'n ei ddarllen am Yaris GRMN, nid fel cefnogaeth wrth brynu'r car hwn. Oherwydd ei fod yn argraffiad cyfyngedig o 400 o geir y dywed Toyota eu gwerthu allan mewn dim ond 72 awr.
A pha argyhoeddwyr prynwyr heblaw am y ffaith demtasiwn ei fod yn argraffiad cyfyngedig? Wrth gwrs, mae GRMN Yaris yn wahanol i'r holl "fagiau deor poeth" eraill. Mae'n wahanol yn yr ystyr bod y trwyn yn cuddio injan gasoline 1,8-litr, sy'n cael ei "anadlu" gan y cywasgydd. Mae'r injan, a ddatblygwyd gan Toyota gyda chymorth Lotus, yn datblygu 212 "marchnerth", y mae'n ei anfon i'r pâr blaen o olwynion trwy flwch gêr chwe chyflymder a gwahaniaethol mecanyddol Thorsna. Mae'r system wacáu, sydd wedi'i lleoli yn y canol, yn cynnig llwyfan sain dymunol pan fydd yr Yaris yn ailymweld, ac wrth yrru'n araf, nid yw'n annifyr ac yn rhy uchel. Dywed y niferoedd fod Yaris o'r fath yn cyflymu i gant mewn 6,4 eiliad, ac mae'r saeth ar y cyflymdra yn stopio ar 230 cilomedr yr awr. Fe wnaeth lapiau diddiwedd yn y Nürburgring helpu i fireinio'r siasi gyda amsugwyr sioc rasio Sachs i berffeithrwydd. Ar yr un pryd, mae'n amlwg bod popeth yn Yaris yn ddarostyngedig i'r ysbryd chwaraeon, a dyma'r union argraff y mae'r tu mewn yn ei wneud.
Mae'r seddi chwaraeon spartan yn ateb eu pwrpas, mae'r olwyn lywio yn debyg i un Toyota GT86, ac mae'r pedalau a'r symudwyr wedi'u gwneud o alwminiwm. Yn Yaris GRMN, byddwch yn edrych yn ofer am switshis ar gyfer addasiad ataliad, rhaglenni gyrru amrywiol neu osodiadau gwahaniaethol. Mae Yaris GRMN yn chwaraewr primal, mae bob amser yn barod i ymosod ar y corneli. Yno mae'n cael ei hun mewn sefyllfa gytbwys, ac oherwydd y sylfaen olwynion byrrach, mae'n fwy addas ar gyfer corneli tynnach, lle mae'r clo gwahaniaethol mecanyddol hefyd yn dod i'r amlwg. Dyna pam y perfformiodd yn dda yn Raceland, lle, er gwaethaf y teiars a wisgwyd eisoes, fe wnaethom fesur ei amser o 57,64 eiliad, sy'n ei roi ar ein graddfa hyd yn oed o flaen ceir “caliber” mwy (BMW M5 Touring, Mercedes-Benz C63 AMG, Mae Mini John Cooper yn Gweithio).
Oherwydd y nifer gyfyngedig iawn o geir a gynhyrchir, efallai fod Toyota wedi dymuno gwneud yr Yaris yn gasgladwy, ond maent yn dal i ddibynnu ar gwsmeriaid dethol i fanteisio arno.
Toyota Yaris GRMN
Meistr data
| Cost model prawf: | 33.000 € |
|---|---|
| Pris model sylfaenol gyda gostyngiadau: | 33.000 € |
| Gostyngiad pris model prawf: | 33.000 € |
Costau (y flwyddyn)
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - petrol wefru turbo - dadleoli 1.798 cm3 3 - uchafswm pŵer 156 kW (212 hp) ar 6,800 rpm - trorym uchaf 250 Nm ar 4.800 rpm |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | injan gyrru olwyn flaen - trawsyrru â llaw 6-cyflymder - teiars 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A) |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 230 km/awr - cyflymiad 0-100 km/h 6,4 s - defnydd cyfartalog o danwydd cyfun (ECE) 7,5 l/100 km, allyriadau CO2 170 g/km |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.135 kg - cyfanswm pwysau a ganiateir 1.545 kg |
| Dimensiynau allanol: | hyd 3.945 mm - lled 1.695 mm - uchder 1.510 mm - sylfaen olwyn 2.510 mm - tanc tanwydd 42 |
| Blwch: | 286 |
Ein mesuriadau
| T = 28 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Statws 55% / odomedr: 16.109 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 6,9s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 16,0 mlynedd ( 156 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 7,6 / 11,6au (IV/V) |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 9,0 / 12,7au (Sul./Gwener.) |
| Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol: | 7,4 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 35,5m |
| Tabl AM: | 40m |
| Sŵn ar 90 km / awr yn y 6ed gêr | 63dB |
asesiad
Mae'n ddrwg gennym, ni allwn eich argymell i'w brynu oherwydd na allwch ei brynu. Fodd bynnag, gallwn ddweud bod pawb o dan adain y "garej" GRMN wedi gwneud ymdrech a chreu car a fyddai'n falch o'u cyn-gydweithiwr Hiromu Narusa.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
injan (ymatebolrwydd, hyblygrwydd)
gweithrediad clo gwahaniaethol
safle ar y ffordd
(hefyd) argraffiad cyfyngedig iawn
symudiad y seddi blaen wrth gyrchu'r sedd gefn
