Prawf byr: Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDm 210 Aut AWD Veloce
Cynnwys
O ran caledwedd, nid oes dim o'i le ar y Julia hwn. Hyd yn oed o ran estheteg. Mae'r tu allan yn golygu bymperi siâp gwahanol "yn unig" o'r sylfaen, mae popeth arall wedi'i guddio o dan y dalen fetel. Yr hyn roeddwn i'n ei hoffi fwyaf oedd y seddi chwaraeon arbennig ac wrth gwrs yr injan fwy pwerus wedi'i pharu â'r trawsyriant awtomatig wyth cyflymder a gyriant pob olwyn. Felly, mae Julia yn cuddio'r rhan bwysicaf o'i nodweddion yn yr enw Velos. Wrth gwrs, mae'n werth sôn am y sefyllfa drin a ffordd ardderchog, bydd y gyrrwr a'r teithwyr yn llai bodlon â'r cysur gyrru oherwydd yr olwynion 19 modfedd gyda chroestoriad bach, ond hefyd oherwydd nad yw'r injan turbodiesel yn eithaf addas. enghraifft o ddim swn. A dweud y gwir, gyda'r holl gysur yn sedd y gyrrwr, fel y liferi gêr ar y llyw, hoffwn rywbeth arall a gewch gan Giulia Veloce am €280 ychwanegol - injan betrol XNUMX-litr wedi'i gwefru gan dyrbo. XNUMX "marchnerth".
Nid yr injan yw'r olaf, ond mae'n dal i fod yn ddigon pwerus ac economaidd.
Ond, ar gost sylfaenol mor uwch, mae'n debyg y byddai wedi peidio â chael ei ddefnyddio fel arfer. Yr offer modur hwn sy'n bwysig o ran economi. Er gwaethaf y pŵer cynyddol a gyrru heb fod yn eithaf darbodus, dangosodd Giulia Veloce ddefnydd cymharol ddarbodus - ar y prawf, cyfartaledd o 8,1 litr fesul 100 cilomedr, ar gylch safonol, cyfartaledd o 6,1 litr. Wrth gwrs, mae hyn yn llawer mwy nag addewidion cylchred cymysg safonol y ffatri, ond - fel y gwyddom i gyd, mae'r data hwn yn ddull mesur hen ffasiwn (efallai hyd yn oed yn fwy). Fel arall, ni ellir ei briodoli i'w injan, sy'n gweithredu o dan y safonau allyriadau mwyaf llym a ddaeth i rym ar 1 Medi eleni (ac nid oes ganddo hefyd ostyngiad catalytig detholus ychwanegol, sy'n eich galluogi i "arbed" wrth ychwanegu at AdBlue ). Gobeithio y bydd atodiad o'r fath ar gael yn fuan, ond tan hynny, gallwn ysgrifennu: Mae Giulia Velos yn cyflawni'r hyn y mae'n ei addo ar ei ran.
O ran pris, mae'r Giulia ar frig y rhestr o gystadleuwyr, felly mae'n debyg y bydd yn rhaid iddo wneud penderfyniad prynu hefyd - y galon chwaraeon (Cuore Sportivo).
testun: Tomaž Porekar · llun: Saša Kapetanovič
Alfa Romeo Julia Julia 2.2 JTDm 210 AUT AWD Cyflym
Meistr data
| Pris model sylfaenol: | 49.490 € |
|---|---|
| Cost model prawf: | 62.140 € |
Costau (y flwyddyn)
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 2.143 cm3 - uchafswm pŵer 154 kW (210 hp) ar 3.750 rpm - trorym uchaf 470 Nm ar 1.750 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | mae'r injan yn gyrru pob un o'r pedair olwyn - trosglwyddiad awtomatig 8-cyflymder - teiars 225/45 R 19 Y (Bridgestone Potenza S001). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 235 km/h - cyflymiad 0–100 km/h 6,4 s - defnydd cyfartalog o danwydd cyfun (ECE) 4,7 l/100 km, allyriadau CO2 122 g/km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.610 kg - cyfanswm pwysau a ganiateir 2.110 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.643 mm - lled 1.860 mm - uchder 1.450 mm - wheelbase 2.820 mm - cefnffyrdd 480 l - tanc tanwydd 52 l. |
Ein mesuriadau
| T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Statws 55% / odomedr: 9.870 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 7,2s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 15,2 mlynedd ( 146 km / h) |
| defnydd prawf: | 8,8 l / 100km |
| Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol: | 6,1 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 37.6m |
| Tabl AM: | 40m |
| Sŵn ar 90 km / awr yn y 5ed gêr | 59dB |
asesiad
Mae gan y Giulia Veloce bopeth ar gyfer trin da a gyrru hwyl, ond wrth gwrs mae'n costio llawer.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
y ffurflen
injan a throsglwyddo
safle ar y ffordd
defnydd cymedrol o danwydd
tu mewn lledr hyfryd
dargludedd
ataliad gydag afreoleidd-dra / tyllau byr a miniog
lifer gêr botymau rheoli sunroof an-ergonomig
tinbren cau lifer
