Prawf byr; Alfa Romeo Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super

White Alpha, rims 18 modfedd yn arddull QV, llinell ên goch, pibell gynffon crôm fawr. Mae'n addawol. Yna'r seddi chwaraeon tlws gyda phwytho coch, ond yr un pwytho ar yr olwyn lywio, pedalau alwminiwm a throsglwyddo cydiwr deuol. Hyd yn oed yn fwy addawol. Nid oes gan Juliet allwedd smart, felly mae'n rhaid i chi ei rhoi yn y clo wrth ymyl yr olwyn lywio a ... Diesel.

Iawn, peidiwch â chynhyrfu, mae disel 175 marchnerth yr Alfa wedi profi ei chwaraeon ar sawl achlysur. Wedi'r cyfan, dyma'r injan fwyaf pwerus yn y Giulietta, heb gyfrif yr injan gasoline turbocharged 240-marchnerth yn y fersiwn Veloce.

Fodd bynnag, yn ystod y cyflymiad cyntaf, fe ddaeth yn frawd iau, injan diesel 1,6-litr (siec) ar gyfer 120 o "marchnerth". Siom? Y pwynt cyntaf, wrth gwrs, ond mae'r beic hwn yn darparu mwy nag y mae'r data technegol ar bapur yn ei awgrymu. Mae'r ffaith bod gan ddiesel turbo ystod rpm gul y gellir ei defnyddio, mae'r trosglwyddiad cydiwr deuol wedi'i labelu TCT yn hawdd ei guddio, a chan fod yr injan yn hoffi gwthio o rpms is (er mwyn peidio â mynd yn rhy isel, unwaith eto mae'n poeni llawer am TCT) , mae'r Juliet hwn yn fwy byw nag y gellid ei ddisgwyl. Wrth gwrs: ni all gyflymu mewn ffordd chwaraeon o amgylch corneli nac ar gyflymder seryddol ar y briffordd, ond os yw'r gyrrwr yn brofiadol, gall fod yn gyflym. Mae ataliad chwaraeon gordal Veloce hefyd ar fai, sydd hefyd ag olwynion a theiars 18 modfedd.

Felly, mae mwy o ddirgryniadau yn y caban, ond mae'r Giulietta hwn yn gwneud iawn am hyn trwy derfynau slip gosod uchel iawn, sy'n ddigon uchel eu bod yn ymarferol amhosibl eu cyflawni "ar ddamwain". Fodd bynnag, os yw'r gyrrwr yn ymdrechu'n berffaith, gall y Giulietta hwn ei wobrwyo â thrin manwl gywir, adborth digonol a safle gyrru dymunol cyffredinol. Ie, gydag injan fwy pwerus byddai'n fwy fyth o hwyl, ond byddai'r waled yn dioddef mwy wrth brynu. A hanfod Giuliette o'r fath yw cynnig mwy o adloniant am hyd yn oed mwy o arian bearable (a gyda set dda o offer adeiledig er cysur a diogelwch).

testun: Dušan Lukič · llun: Саша Капетанович

Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super (2017)

Meistr data

Pris model sylfaenol:	22.990 €
Cost model prawf:	26.510 €

Costau (y flwyddyn)

Gwybodaeth dechnegol

injan:	4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.598 cm3 - uchafswm pŵer 88 kW (120 hp) ar 3.750 rpm - trorym uchaf 320 Nm ar 1.750 rpm.
Trosglwyddo ynni:	injan gyrru olwyn flaen - trawsyrru awtomatig 6-cyflymder - teiars 225/40 R 18 V (Dunlop Winter Sport 5).
Capasiti:	Cyflymder uchaf 195 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 10,2 s - Defnydd tanwydd cyfartalog cyfun (ECE) 3,9 l/100 km, allyriadau CO2 103 g/km.
Offeren:	cerbyd gwag 1.395 kg - pwysau gros a ganiateir 1.860 kg.
Dimensiynau allanol:	hyd 4.351 mm - lled 1.798 mm - uchder 1.465 mm - sylfaen olwyn 2.634 mm - boncyff 350 l - tanc tanwydd 60 l

Ein mesuriadau

Amodau mesur: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = Statws 43% / odomedr: 15.486 km
Cyflymiad 0-100km:	10,3s
402m o'r ddinas:	17,3 mlynedd ( 129 km / h)
defnydd prawf:	5,2 l / 100km
Pellter brecio ar 100 km / awr:	42,0m
Tabl AM:	40m
Sŵn ar 90 km / awr yn y 6ed gêr	60dB

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

graffeg gwael y system infotainment

cownteri hen ffasiwn