Prawf byr: Ford Fiesta Vignale
Ond a yw'n ddigon i garmaker bach wasgu deunyddiau drud a llawer o offer yn unig, neu a ddylai car o'r fath gynnig mwy? A barnu yn ôl hanes, mae'r ail opsiwn yn fwy cywir.
Roedd Ford yn amlwg yn ymwybodol o hyn. Y Fiesta Vignale yn wir yw'r Fiesta mwyaf mawreddog hefyd, ond mae'n fwy na Fiesta ag offer da yn unig. Os mai dim ond yr olaf yr ydych ei eisiau, dewiswch galedwedd y Titaniwm ac ychwanegwch griw o ategolion o'r rhestr o offer dewisol. Syml.
Ond ni chrëwyd y Fiesta Vignale ar gyfer y rôl hon, mae ganddo bwrpas gwahanol: dyma'r aelod lleiaf o'r teulu Vignale, a gynigiodd Ford i'r rhai sydd am gael athroniaeth ychydig yn wahanol, mwy premiwm o gar - nid oes unrhyw un ar wahân. ardaloedd siopa (yn ein gwlad) eto) i gysur y perchennog yn fwy cyfeillgar gweithgareddau ôl-werthu. Yn sicr, maen nhw'n bwysicach i gefndryd mwy y Fiesta (mae rhestr Vignale yn cynnwys y Mondeo, Kugo, S-Max ac Edge yn ogystal â'r Fiesta), ond ni ddylai'r Fiesta Vignale fod ar goll o'r cynnig, fel mae'n hawdd dychmygu (efallai , nid yma, ond yn bendant dramor) gan y perchennog Edge Viñale, sy'n dewis y car hwn ar gyfer yr ail gar yn y teulu.
A sut mae hi'n wahanol i'r chwiorydd llai mawreddog? Mae'r bymperi yn wahanol (sydd ynghyd â deunydd matte y mwgwd yn gweithio'n fwy llyfn), mae'r ffenestr to panoramig yn safonol, mae'r seddi'n lledr (ac wedi'u cwiltio â phatrwm hecsagonol sy'n nodweddiadol o Vignale), mae'r dangosfwrdd yn feddal ac wedi'i wneud o a deunydd tebyg iawn i ledr gwirioneddol (gyda gwythiennau sefyll). Y manylion hyn, ynghyd â'r golau sy'n dod trwy'r ffenestr do, sy'n gwneud tu mewn y Fiesta Vignale yn ddosbarth uwchlaw gweddill y Fiesta.
Mae yr un peth â'r offer: rheoli mordeithio radar, goleuadau pen awtomatig, camera gwrthdroi, seddi wedi'u cynhesu ac olwyn lywio, mae system infotainment Sync3 yn rhagorol, mae'r system sain B&O hefyd ...
Felly does dim prinder cysur hyd yn oed gyda'r siasi (er gwaethaf y teiars 17 modfedd wedi'u torri'n isel). Mae'n drueni na wnaeth Ford ychwanegu mwy o rannau at "Vignalization" y Fiesta (ac ychwanegu mwy o'r uchod at offer safonol, felly mae bron pob un o'r rhannau a restrir - mae Sync3 yn safonol - yn gorfod cael eu talu'n ychwanegol), gan fod y deunyddiau yma ac acw yn atgoffa'n glir bod y Fiesta yn A Vignale yn dal i fod yn Fiesta (fel y drysau pasio o flaen y teithiwr blaen).
Technoleg gyrru? Mae'r enwog hwn a'r Fiesta hwn wedi'i baentio ar y croen. Mae'n drueni bod y trosglwyddiad awtomatig ar gael gyda'r injan wannaf yn unig, ond nid yn y fersiwn modur drymach hon, gan y gallai hyn fod y cam olaf y mae Ford yn credu a fydd yn rhoi'r Fiesta Vignale yn ei le.
Darllenwch ymlaen:
Prawf cymharu ceir teulu bach: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift
Prawf cymhariaeth: Volkswagen Polo, Seat Ibiza a Ford Fiesta
Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Vignale
Meistr data
| Pris model sylfaenol: | 22.530 € |
|---|---|
| Cost model prawf: | 27.540 € |
Costau (y flwyddyn)
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 3-silindr - 4-strôc - mewn-lein - petrol â thyrboethi - dadleoli 999 cm3 - pŵer uchaf 92 kW (125 hp) ar 6.000 rpm - trorym uchaf 170 Nm ar 1.400-4.500 rpm |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | injan gyrru olwyn flaen - trosglwyddiad â llaw 6-cyflymder - teiars 205/40 R 18 V (Pirelli Sotto Zero) |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 195 km/awr - cyflymiad 0-100 km/h 9,9 s - defnydd cyfartalog o danwydd cyfun (ECE) 4,3 l/100 km, allyriadau CO2 98 g/km |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.069 kg - cyfanswm pwysau a ganiateir 1.645 kg |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.040 mm - lled 1.735 mm - uchder 1.476 mm - sylfaen olwyn 2.493 mm - tanc tanwydd 42 l |
| Blwch: | 292-1.093 l |
Ein mesuriadau
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Statws 55% / odomedr: 3.647 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 10,2s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 17,3 mlynedd ( 135 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 8,8 / 12,3au (IV/V) |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 13,0 / 17,1au (Sul./Gwener.) |
| Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol: | 5,6 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 41,9m |
| Tabl AM: | 40m |
| Sŵn ar 90 km / awr yn y 6ed gêr | 57dB |
asesiad
Mae Fiesta yn rhywbeth arbennig yn y fersiwn Vignale - nid yn gymaint oherwydd yr offer, ond oherwydd y teimladau y mae'n eu cynnig i deithwyr.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
teimlo yn y caban
yr injan
olwyn lywio a seddi wedi'u cynhesu
rhy ychydig o offer safonol
dim mesuryddion cwbl ddigidol
