Prawf byr: Kia Ceed 1.6 Rhifyn CRDI // Defnyddioldeb i gyd
Rydym eisoes yn adnabod trydedd genhedlaeth y Ceed ac roedd hefyd ymhlith y pum car a gystadlodd am deitl car Slofenia yn 2019. Ar ôl i ni ddysgu yn y prawf cyntaf (yn rhifyn blaenorol cylchgrawn Avto) bod Ceed yn hoffi gyrru'r trydydd, hefyd gydag injan gasoline, roeddem yn gallu profi'r disel. Mae'n newydd ac wedi'i addasu'n llawn i ofynion llym iawn safon 6temp newydd yr UE. Mae hyn yn golygu, yn ogystal â'r hidlydd gronynnol disel, bod ganddo hefyd ostyngiad catalytig dethol (SCR) ynghyd â system rheoli allyriadau gweithredol. Yn fyr, mae'n allyrru llai o garbon deuocsid (yn ôl safon mesur WLTP o 111g y cilomedr o ran ein sampl a brofwyd). Yn y Ceed a brofwyd, yr injan yw'r manylyn mwyaf argyhoeddiadol. Wedi'i synnu gan y perfformiad, oherwydd o dan y cwfl roedd enghraifft fwy pwerus, hynny yw, un gyda 100 cilowat neu fwy gartref, gyda 136 o "geffylau". Mae'n mynd yn dda gyda dyluniad siasi wedi'i ailgynllunio ychydig. Mae'r Ceed bellach yn gerbyd tawel a llyfn iawn wrth yrru ym mron pob cyflwr. Weithiau gall y reid gael ei rwystro gan lympiau mwy, ond mae gwelliant sylweddol ar y Ceed blaenorol. Mae hefyd yn rhoi teimlad o sefydlogrwydd gwell a thrin mwy diogel, felly nid oes gennym unrhyw beth i gwyno amdano.
Mae'r deunyddiau yn y caban hefyd yn braf, nid yw hyn bellach yn "blastig" o ymddangosiad rhad iawn, mae hyd yn oed y dangosfwrdd a'r gorchuddion sedd wedi'u cynnwys yn y rhestr o welliannau amlwg.
Gallwn hefyd siarad am gynnydd wrth arfogi cynorthwywyr electronig amrywiol, er yma, fel y nododd Sasha Kapetanovich yn ein prawf cyntaf, nid ydym yn deall y dylunwyr a gredai fod y system cadw lonydd mor bwysig ac angenrheidiol ar gyfer diogelwch cyffredinol - caffael yr hyn rhaid iddo droi ymlaen bob tro y bydd y car yn ailgychwyn, gan ddileu ewyllys y gyrrwr fel na all "ei fforddio". Mae ychwanegiad ar gyfer pylu prif oleuadau Ceed yn awtomatig hefyd yn ddefnyddiol. Mae gan yr Edition Ceed sgrin ganol weddol fawr o saith modfedd hefyd. Gerllaw mae camera golygfa gefn gyda llun clir o'r hyn sy'n cael ei arddangos y tu ôl i gefn y car. Mae'r system infotainment yn gwbl normal, mae'r bwydlenni ar y sgrin yn syml, ac mae'r rhan sain a'r gallu i gysylltu â'r ffôn trwy Bluetooth hefyd yn foddhaol. Mae Ceed hefyd yn cefnogi cysylltedd ffôn clyfar trwy CarPlay neu Andorid Auto. O leiaf ar gyfer ffonau Apple, gallaf ysgrifennu hynny gyda chysylltiad o'r fath, bod y gyrrwr yn cael popeth sy'n angenrheidiol ar gyfer llywio modern trwy dagfeydd traffig.
Yn wahanol i'r holl sothach sy'n cael ei gynorthwyo'n electronig heddiw, dylid nodi bod gan Ceed rywbeth a fydd yn ddadl brynu bwysig i lawer - lifer brêc llaw confensiynol. Mae'n wir ei fod yn cymryd rhywfaint o le yn y canol rhwng y ddwy sedd, ond mae'r teimlad bod gan y Ceed ddigon o "analog" yn dod â rhywbeth ymlaen, ond mae hefyd yn caniatáu i'r brêc llaw gael ei ddefnyddio pan fydd y gyrrwr yn dewis gwneud hynny. , ac nid bob amser pan fydd yn rhaid i chi gychwyn yr injan, fel mewn rhai ceir "uwch" ...
Gall injan bwerus fod yn syndod pa mor gyflym y gall y defnydd o danwydd gynyddu - os oes gennym droed rhy drwm. Ond mae'r canlyniad yn ein cylch arferol hefyd yn sylweddol uwch na'r "addewid" data swyddogol. Dyna sut mae'r Ceed hwn yn cyd-fynd ag argraff gyffredinol holl geir Kia, ac mae'n cymryd llawer o ymdrech i yrru'n wirioneddol economaidd.
Ar y llaw arall, wrth brynu, mae angen gwirio'r holl opsiynau a ddarperir gan y dosbarthwr o Slofenia, gall eu jôcs ostwng y pris. Yr un peth â chyn y daith, hyd yn oed cyn prynu: gallwch chi weithredu'n economaidd.
Kia Ceed 1.6 CRDi 100kW Argraffiad
Meistr data
| Cost model prawf: | 21.290 € |
|---|---|
| Pris model sylfaenol gyda gostyngiadau: | 19.490 € |
| Gostyngiad pris model prawf: | 18.290 € |
Costau (y flwyddyn)
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.598 cm3 - uchafswm pŵer 100 kW (136 hp) ar 4.000 rpm - trorym uchaf 280 Nm ar 1.500-3.000 rpm |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | gyriant olwyn flaen - trosglwyddiad â llaw 6-cyflymder - teiars 205/55 R 16 H (Hinkook Kinergy ECO2) |
| Capasiti: | Cyflymder uchaf 200 km/h - cyflymiad 0-100 km/h np - Defnydd tanwydd cyfartalog cyfun (ECE) 4,3 l/100 km, allyriadau CO2 111 g/km |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.388 kg - cyfanswm pwysau a ganiateir 1.880 kg |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.310 mm - lled 1.800 mm - uchder 1.447 mm - sylfaen olwyn 2.650 mm - tanc tanwydd 50 l |
| Blwch: | 395-1.291 l |
Ein mesuriadau
| T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Statws 55% / odomedr: 5.195 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 9,9s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 17,1 mlynedd ( 133 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 8,7 / 13,2au (IV/V) |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 10,9 / 14,3au (Sul./Gwener.) |
| Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol: | 5,3 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 36,4m |
| Tabl AM: | 40m |
| Sŵn ar 90 km / awr yn y 6ed gêr | 58dB |
asesiad
Bydd y Ceed yn parhau i fod yn ddeniadol oherwydd ei offer da yn ogystal â'i edrychiadau deniadol, ac ni allwn ei feio am ei ehangder. Prynu da os ydych chi'n chwilio am gyfartaledd ac nid dyna'r marc pwysicaf ar eich corff.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
y ffurflen
eangder a rhwyddineb defnydd
defnyddio injan a thanwydd
offer cadarn
mae defnyddio cynorthwywyr electronig yn "hirfaith"
