Prawf byr: Her Gda3 Mazda120 (4 drws)
"A yw hynny'n chwech?" - Bu'n rhaid i mi ateb y cwestiwn hwn gryn dipyn o weithiau yn ystod y prawf. Yn ddiddorol, pe baem yn mynd at y car o'r tu blaen, roedd fy interlocutors wedi drysu'n llwyr, gan y byddai'r gwahaniaethau rhwng y chwech mawr a'r tri bach yn haws i'w sylwi gyda dim ond metr mewn llaw. Beth am gefn y car? Roedd rhai crafiadau ar y pen hefyd, gan ddweud, wrth gwrs, mai chwech ydoedd, er mai dim ond triawd o limwsinau ydoedd. Mae p'un a yw'r tebygrwydd hwn yn fantais neu'n anfantais i Mazda i fyny i bob unigolyn, a gallwn yn sicr longyfarch y dylunwyr a ddyluniodd y Mazda3 i'w wneud yn edrych yn fwy ac yn fwy mawreddog.
Mae eisoes yn hysbys yn ein gwlad nad yw sedans pedwar drws mor boblogaidd â fersiynau pum drws, a elwir hefyd yn ddeorfeydd. Er ein bod yn eu trin yn annheg: mae gan y Mazda3 4V gefnffordd o 419 litr, sydd 55 litr yn fwy na'r fersiwn a fydd yn cynhyrchu mwy o gydymdeimlad yn y deliwr. Wrth gwrs, oherwydd siâp y corff, ychwanegodd y gasgen o hyd yn bennaf oll a chollodd ychydig o uchder defnyddiol, ond nid yw centimetrau yn gorwedd. Gallwch chi wthio mwy i mewn iddo, does ond angen i chi roi sylw i'r capasiti llwyth (yn enwedig pan fydd y fainc gefn yn cael ei gostwng, pan gawn ni waelod bron yn wastad), oherwydd o'i chymharu â'r fersiwn pum drws, nid oes unrhyw beth wedi newid. A phan gymharwn fel hyn, gadewch i ni ddweud hefyd bod y sedan, er gwaethaf yr un injan, yn haws ei symud hyd at gant cilomedr yr awr a bod ganddo gyflymder uchaf uwch.
Dim ond 0,1 eiliad yw'r gwahaniaeth o'r cychwyn cyntaf o sero i gant a thri chilomedr yr awr ar y cyflymder uchaf (198 yn lle 195 km / h), sy'n ddibwys. Ond eto, gwelwn nad yw'r niferoedd yn dweud celwydd. Mae'r sedan yn well na wagen yr orsaf ym mron popeth. Yn ein prawf, roedd gennym gar sy'n eistedd ar waelod hierarchaeth offer Her, gan mai hwn yw'r ail o bum opsiwn. Roedd ganddo olwynion aloi 16 modfedd, cychwyn injan botwm gwthio, ffenestri ochr y gellir eu haddasu yn drydanol, rhywfaint o ledr ar yr olwyn lywio, lifer gêr a lifer brêc llaw, aerdymheru awtomatig dwy ffordd, rheoli mordeithio, system ddi-dwylo, system osgoi gwrthdrawiad . wrth yrru o amgylch y ddinas (Cymorth Brake Smart City), ond nid oedd ganddo synwyryddion parcio, technoleg LED ar y prif oleuadau na gwresogi sedd ychwanegol.
Mae'r rhestr o offer, yn enwedig gan gymryd i ystyriaeth y sgrin gyffwrdd lliw saith modfedd, felly yn gyfoethog, mewn gwirionedd, nid oedd gennym ni dim ond synwyryddion parcio a llywio dramor. Mae'r injan yn llyfn iawn ac yn gyfarwydd â'r blwch gêr chwe chyflymder, ac mae cydweithrediad y gyrrwr yn fwyaf adnabyddus am ei ddefnydd o danwydd. Os ydych chi'n gyrru'r injan 88-cilowat yn fwy deinamig, mae'r defnydd o danwydd bob amser yn fwy na saith litr, ond os ydych chi'n gyrru'n dawel ac yn dilyn canllawiau'r economi tanwydd, yna gallwch chi hefyd yrru gyda dim ond 5,1 litr, fel y gwnaethom gan y norm. pengliniau. A chyda'r canlyniad hwn, gall peirianwyr Mazda chwerthin, gan ei fod yn profi nad peiriannau turbocharged bach yw'r unig ateb.
Ar wahân i ddau beth annifyr iawn, diffyg system ar gyfer newid rhwng goleuadau rhedeg yn ystod y dydd a goleuadau nos a diffyg synwyryddion parcio, gan fod y Mazda3 hefyd yn fwy anhryloyw oherwydd ei ben ôl mwy, nid oes ganddo ddim o hynny mewn gwirionedd. Wel, efallai ein bod ni'n colli allan ar y math o sylw mai dim ond y fersiwn pum drws sy'n cael ...
testun: Alyosha Mrak
Challange Mazda3 G120 (4 drws) (2015)
Meistr data
| Gwerthiannau: | MMS doo |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 16.290 € |
| Cost model prawf: | 17.890 € |
| Pwer: | 88 kW (120 KM) |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 8,8 s |
| Cyflymder uchaf: | 198 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 5,1l / 100km |
Costau (y flwyddyn)
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - petrol - dadleoli 1.998 cm3 - uchafswm pŵer 88 kW (120 hp) ar 6.000 rpm - trorym uchaf 210 Nm ar 4.000 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | injan gyrru olwyn flaen - trosglwyddo â llaw 6-cyflymder - teiars 205/60 R 16 V (Toyo NanoEnergy). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 198 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 8,8 s - defnydd o danwydd (ECE) 6,4/4,4/5,1 l/100 km, allyriadau CO2 119 g/km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.275 kg - pwysau gros a ganiateir 1.815 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.580 mm - lled 1.795 mm - uchder 1.445 mm - sylfaen olwyn 2.700 mm |
| Dimensiynau mewnol: | tanc tanwydd 51 l. |
| Blwch: | 419 |
asesiad
Mae sedan Mazda3 yn perfformio'n well na'r fersiwn pum drws ym mron pob ffordd, ond mae sylw prynwyr yn canolbwyntio'n bennaf ar y lleiaf o'r ddau opsiwn. Os nad yw hyn yn anghyfiawnder!
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
llyfnder yr injan
offer
maint y gefnffordd (ac eithrio'r uchder)
dim synwyryddion parcio
nid yw'n newid yn awtomatig rhwng goleuadau rhedeg yn ystod y dydd (blaen yn unig) a goleuadau nos
