Prawf byr: Nissan Murano Premiwm 2.5 dCi

 Sef, nid yw'r Murano yn perthyn i'r genhedlaeth ieuengaf o greadigaethau modurol, felly bydd ceir ffres, modern yn troi ato'n bwyllog gyda Mr Murano. Mae'r ail genhedlaeth wedi bod ar y farchnad er 2008 ac yn y cyfamser mae wedi'i hadnewyddu ychydig yn gosmetig bron yn gyfan gwbl. Ac er y gallwn ysgrifennu'n hyderus ei fod yn creu argraff gyda'i ymddangosiad (a oedd yn wir am y genhedlaeth gyntaf pan darodd y farchnad ddeng mlynedd yn ôl), mae'n dal i fod (o leiaf hanner cam ar ei hôl hi) yn dechnegol ac wrth yrru teimlad. gornest. Yn y dosbarth hwn o SUVs mawreddog (mwy neu lai), mae hyn yn ddifrifol, ac mae'r teimlad bob amser yn agosach at yr hyn y byddech chi'n ei ddisgwyl gan sedan o fri ar y pwynt pris hwn. Fodd bynnag, yma hefyd mae gan Murano broblemau.

Ni ellir cymharu'r trosglwyddiad, er enghraifft, â chynhyrchion Ewropeaidd modern. Yn y diwedd, heb adael y gyrrwr yn siomedig, wedi'r cyfan, mae'n ddigon pwerus, tawel a mireinio i'r Murano drin ei genhadaeth heb broblem, ond dylid nodi bod yr awtomatig chwe-chyflym yn glasur ac yn ymddwyn yn union hynny ffordd. (gyda chic i lawr well ond ansicr, dringo'n gynnar a symud gêr ar hap) ac mae gwreiddiau'r injan yn 2005 pan gafodd ei ddefnyddio gyntaf yn y Cynllun Braenaru a Navarre, yna ei ailgynllunio'n sylweddol, cynyddu mewn pŵer. ac fe'i rhoddwyd ym Murano.

Mae'r torque, fel y dywedwyd, yn ddigonol, mae'r defnydd o hyd (yn dibynnu ar y math a nodweddion y car) yn ddigon ffafriol, ac nid yw'r sŵn (ar wahân i gerau isel ar gyflymder dinas) yn ddigon i boeni. Mae'n rhaid i chi fyw gydag ef: er y gall rhai cystadleuwyr (drutach) fod naill ai'n gyffyrddus neu'n chwaraeon, mae'r Murano yn hollol gyffyrddus.

Cadarnheir hyn hefyd gan ei dan-gario, nad yw'n ymatebol i gornelu, ond felly mae'n teimlo'n dda ar ffordd wael ac yn cadw cyfeiriad rhagorol ar gyflymder priffyrdd.

Mae'r ffaith nad y Murano yw'r olaf o ran dyluniad hefyd yn cael ei gadarnhau gan wrthbwyso hydredol rhy hir y sedd a safle eistedd uchel cyffredinol ar gyfer gyrwyr talach (tua 190 centimetr). Ar y llaw arall, mae'r dyluniad mewnol yn ddymunol o ffres, mae'r rheolyddion sain a llywio yn reddfol ac yn anymwthiol, mae digon o le storio, ac mae'r naws yn y car yn dod o dan y label "fel mewn ystafell fyw gartref." ... Ac ni fydd hyd yn oed y teithwyr cefn yn cael eu brifo.

Yn wir, yr unig beth sydd angen i chi ei wybod am y Murano hwn os ydych chi'n meddwl am brynu car yn y dosbarth hwn yw os ydych chi eisiau siâp da (chwaraeon), gyriant olwyn a chysur gyrru, ni fydd Murano yn eich siomi. . . Ond os ydych chi hefyd eisiau bri, chwaraeon neu, dyweder, defnyddioldeb fan, bydd yn rhaid i chi edrych yn rhywle arall - a chael pris gwahanol...

Pum deg mil, faint fyddai Murano fel hyn yn ei gostio i chi, gan gynnwys prif oleuadau bi-xenon, lledr, llywio, camera gwrthdroi (ni allwch feddwl am synwyryddion parcio ar Murano), rheoli mordeithio, allwedd agosrwydd a mwy, da gwerth yn dibynnu ar trim ... 

Premiwm Nissan Murano 2.5 dCi

Meistr data

Gwerthiannau:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Pris model sylfaenol:	50.990 €
Cost model prawf:	51.650 €
Cyfrifwch gost yswiriant ceir
Cyflymiad (0-100 km / h):	10,4 s
Cyflymder uchaf:	196 km / awr
Defnydd ECE, cylch cymysg:	10,7l / 100km

Gwybodaeth dechnegol

injan:	4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 2.488 cm3 - uchafswm pŵer 140 kW (187 hp) ar 4.000 rpm - trorym uchaf 450 Nm ar 2.000 rpm.
Trosglwyddo ynni:	mae'r injan yn gyrru pob un o'r pedair olwyn - trosglwyddiad awtomatig 6-cyflymder - teiars 235/65 R 18 H (Michelin Pilot Alpin).
Capasiti:	Perfformiad: cyflymder uchaf 196 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 10,5 s - defnydd o danwydd (ECE) 10,1/6,8/8,0 l/100 km, allyriadau CO2 210 g/km.
Offeren:	cerbyd gwag 1.895 kg - pwysau gros a ganiateir 2.495 kg.
Dimensiynau allanol:	Dimensiynau: hyd 4.860 mm - lled 1.885 mm - uchder 1.720 mm - sylfaen olwyn 2.825 mm
Blwch:	boncyff 402–838 82 l – tanc tanwydd XNUMX l.

asesiad

• Efallai nad y Murano yw'r mwyaf diweddar, y mwyaf datblygedig yn dechnegol, neu, ar ôl y bathodyn mawreddog ar y trwyn, y mwyaf chwenychedig, ond mae'n gerbyd â chyfarpar cyfoethog, fforddiadwy, cyfforddus a chyfeillgar i yrwyr. Ac nid yw'n hyll eto.

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

Offer

pris

cysur

ymarferoldeb

nid oes synwyryddion parcio, ac mae'r camera golygfa gefn mewn tywydd gwael yn mynd yn fudr yn gyflym ac yn dod yn anaddas

gwrthbwyso hydredol rhy fyr y seddi blaen