Prawf byr: Opel Grandland X 1.5 CDTI 130KM AT8 Ultimate // Crossover mewn cyflwr dymunol
Yr un cyfuniad injan a throsglwyddo â'r car prawf y gwnaethom ei gyfarfod ychydig fisoedd yn ôl yng nghefnder Grandland, y Peugeot 3008, lle gwelsom hynny o'i gymharu â'r cyfuniad blaenorol o drosglwyddiad awtomatig pedair-silindr disel 120-marchnerth a chwe-chyflym (y ddau Mae trosglwyddiadau yn gynnyrch Aison) mae'n defnyddio llai o danwydd ac mae hefyd yn darparu perfformiad trosglwyddo cyffredinol llawer gwell. Mae'r injan a'r trosglwyddiad wedi'u cyfateb yn berffaith, mae'r trosglwyddiad pŵer i'r ddaear yn ffafriol, ac mae'r newidiadau gêr mor llyfn a bron yn ganfyddadwy fel mai dim ond "trwy glust" y gallwch ei ganfod gan nad yw'r nodwydd ar y tachomedr prin yn symud.
Wrth gwrs, mae pob un o'r uchod yn berthnasol i'r Opel Grandland X, ond yn yr achos hwn nid oes dull chwaraeon o weithredu'r systemau a liferi olwynion llywio, ac mae'r posibilrwydd o symud gêr â llaw yn bosibl dim ond gan ddefnyddio'r lifer gêr. Fodd bynnag, oherwydd gweithrediad da'r trosglwyddiad awtomatig, nid oes angen ymyrraeth â llaw o gwbl, ac mae'r trefniant hwn yn cyd-fynd rhywfaint â chymeriad y Grandland X, sy'n llawer mwy traddodiadol ac yn llai chwaraeon na'r Peugeot. 3008.
Mae Grandland X yn sicr yn gar gyda dyluniad eithaf traddodiadol, o ran y tu allan a'r tu mewn. Mae'r olwyn llywio yn grwn yn glasurol, trwyddo rydym yn edrych ar y synwyryddion crwn, mae'r agorfa ddigidol rhyngddynt yn fach, ond yn ddigon clir i arddangos data, mae'r rheolaeth hinsawdd yn cael ei gosod gan reoleiddwyr clasurol, ac mae'r botymau ategol yn “helpu” agoriad y system infotainment parhaus.
Mae'r seddi blaen ergonomig yn eistedd yn gyffyrddus iawn ac mae'r sedd gefn yn cynnig digon o le i gynyddu'r llwyth cyfartalog yn y dosbarth o 60 i 40. Mae'r Opel Grandland X hefyd yn gar ag offer da. Ac felly mae'n bendant yn werth ei ystyried ar gyfer y rhai sy'n prynu croesiad chwaraeon ac yn gwerthfawrogi ataliaeth fodurol draddodiadol yn fwy na moderniaeth nodedig.
Opel Grandland X 1.5 CDTI 130 km AT8 Ultimate
Meistr data
| Cost model prawf: | 27.860 € |
|---|---|
| Pris model sylfaenol gyda gostyngiadau: | 22.900 € |
| Gostyngiad pris model prawf: | 24.810 € |
Costau (y flwyddyn)
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.499 cm3 - uchafswm pŵer 96 kW (130 hp) ar 5.500 rpm - trorym uchaf 300 Nm ar 1.750 rpm |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | gyriant olwyn flaen - trosglwyddiad â llaw 6-cyflymder - teiars 205/55 R 17 H (Michelin Primacy) |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 185 km/awr - cyflymiad 0-100 km/h 10,6 s - defnydd cyfartalog o danwydd cyfun (ECE) 4,5 l/100 km, allyriadau CO2 119 g/km |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.430 kg - cyfanswm pwysau a ganiateir 2.120 kg |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.403 mm - lled 1.848 mm - uchder 1.841 mm - sylfaen olwyn 2.785 mm - tanc tanwydd 53 l |
| Blwch: | 597-2.126 l |
Ein mesuriadau
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Statws 55% / odomedr: 1.563 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 18,0 mlynedd ( 124 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 10,0 / 15,2au (IV/V) |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 12,9 / 17,3au (Sul./Gwener.) |
| Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol: | 5,9 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 37,7m |
| Tabl AM: | 40m |
| Sŵn ar 90 km / awr yn y 6ed gêr | 59dB |
asesiad
Diolch i'r cyfuniad o injan diesel turbo 1,5-litr a thrawsyriant awtomatig wyth-cyflymder, mae'r Opel Grandland X yn gerbyd hyd yn oed yn fwy mireinio na'i ragflaenydd gyda'r injan 1,6-litr a'r blwch gêr chwe chyflymder.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
cyfuniad o injan a throsglwyddo
perfformiad gyrru
eangder
Offer
niwlogrwydd siâp
tryloywder yn ôl
hyblygrwydd casgen cyfyngedig
