Prawf Byr: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite Bi-Tone // Generation X?
Dywedir bod Generation X yn perthyn i bobl a anwyd rhwng 1965 a 1980. A yw Aygo ifanc wir yn chwilio am ei gynulleidfa yn y genhedlaeth hon? Byddem yn dweud na wrth y bêl gyntaf. Ond o hyd, os edrychwn ar nodweddion y genhedlaeth hon, rydym yn canfod cryn dipyn yn gyffredin. Mae Gen X yn cael ei ystyried yn annibynnol, yn sofran, ac yn brofiadol mewn cyfathrebu personol ac electronig. Fel bod un nad yw am fynd ar goll mewn diflasrwydd bob dydd ac nad yw'n ofni arallrwydd. Nawr, gadewch i ni edrych ar yr Aygo newydd. Ond efallai nad oes ond rhywbeth arno ...
Mae Toyota Aygo wedi cael gweddnewidiad ar ôl pedair blynedd ar y farchnad. Er mwyn sicrhau effaith tri dimensiwn, fe wnaethant ailgynllunio blaen y car yn sylweddol a'i gyfarparu â gril rheiddiadur a bumper newydd, sy'n dangos yn glir y llythyren X â'u chwydd. Mae'r taillights hefyd yn newydd. Yn y modd hwn, ni wnaethant ond ehangu'r cynnig unigolynoli a oedd yn flaenorol yn nodi'r model hwn.
Mae'r tu mewn hefyd wedi'i ddiweddaru, oherwydd yn ogystal â chyfuniadau lliw newydd a rhai deunyddiau, rhoddwyd y sylw mwyaf i foderneiddio'r system infotainment. Bellach mae ganddo sgrin gyffwrdd saith modfedd yng nghanol y dangosfwrdd sy'n caniatáu iddo gysylltu â ffonau smart trwy brotocolau Apple CarPlay ac Android Auto, gall ymateb i reolaeth llais, ac arddangos delwedd camera ar gefn y car.
Fel defnyddiwr, mae Aygo yn cynnig profiad eithaf da i ni os ydym yn disgwyl iddo fod yr union beth y mae wedi'i gynllunio i'w wneud. Bydd yn cynnal materion trefol o ddydd i ddydd gyda rhagoriaeth, gan ei fod yn hylaw, ystwyth ac, yn anad dim, bydd dod o hyd i le parcio gydag ef yn fyrbryd. Ni fydd ychwaith yn siomi o ran cadernid ystafell, o leiaf cyn belled â dim ond dau deithiwr sy'n bresennol yn ystod y daith. Bydd angen ychydig mwy o addasiad a chywasgiad ar draean neu bedwerydd yn y cefn. Mae pum drws yn ei gwneud hi'n haws mynd i mewn ac allan, ond mae ongl agoriadol y drws yn dal yn rhy fach, ac weithiau mae'n rhaid perfformio rhai symudiadau acrobatig. Efallai na fydd y gefnffordd ar gyfer 168 litr yn addo, ond mae'n dal i allu "llyncu" dau gês dillad.
Er bod yr ymgyrch i leihau allyriadau CO wedi bod ar flaen y gad o ran ailwampio'r injan.2, roedd y litr tair litr yn dal i ychwanegu ychydig. Diolch i well effeithlonrwydd llosgi a chymhareb gywasgu uwch, gall nawr wasgu 53 cilowat o bŵer a 93 Newton-metr o dorque, gan ddod â'r Ayga i 13,8 mewn 3,8 eiliad. Mae'r trosglwyddiad â llaw â phum cyflymder hefyd wedi cael ei newid ychydig gan fod y pedwerydd a'r pumed gerau sydd wedi'u hymestyn ychydig wedi eu hehangu o blaid gyrru priffyrdd mwy goddefgar. Mewn amodau labordy, dylai'r Aygo fod wedi cyflawni cyfradd llif o 100 litr fesul XNUMX cilomedr, ond ar ein glin safonol dangosodd y mesurydd bum litr.
Mae prisiau Ayga yn dechrau ar ddeng mil da, ond gan fod yr opsiynau addasu yn sylweddol, gallai'r nifer hwnnw godi ychydig. Os ydych chi'n adnabod eich hun yn y specs Generation X ac yn chwilio am gar dinas hwyliog, Aygo yw'r dewis iawn.
Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite dau-liw
Meistr data
| Cost model prawf: | 12.480 € |
|---|---|
| Pris model sylfaenol gyda gostyngiadau: | 11.820 € |
| Gostyngiad pris model prawf: | 12.480 € |
Costau (y flwyddyn)
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 3-silindr - 4-strôc - mewn-lein - petrol - dadleoli 998 cm3 - uchafswm pŵer 53 kW (72 hp) ar 6.000 rpm - trorym uchaf 93 Nm ar 4.400 rpm |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | gyriant olwyn flaen - trosglwyddiad â llaw 5-cyflymder - teiars 165/60 R 15 H (Cyswllt Continental Conti Eco) |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 160 km/awr - cyflymiad 0-100 km/h 13,8 s - defnydd cyfartalog o danwydd cyfun (ECE) 4,1 l/100 km, allyriadau CO2 93 g/km |
| Offeren: | cerbyd gwag 915 kg - cyfanswm pwysau a ganiateir 1.240 kg |
| Dimensiynau allanol: | hyd 3.465 mm - lled 1.615 mm - uchder 1.460 mm - sylfaen olwyn 2.340 mm - tanc tanwydd 35 l |
| Blwch: | 168 |
Ein mesuriadau
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Statws 55% / odomedr: 1.288 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 15,3s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 19,9 mlynedd ( 113 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 23,1s (IV.) |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 43,7s (V.) |
| Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol: | 5,0 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 42,9m |
| Tabl AM: | 40m |
| Sŵn ar 90 km / awr yn y 5ed gêr | 62dB |
asesiad
Tra bod Aygo wedi'i anelu at yrwyr ifanc, gall unrhyw un sy'n chwilio am gar dinas defnyddiol ac ystwyth ac ar yr un pryd ddim eisiau bod yn rhan o'r defnydd dyddiol o fetel dalennog ar y ffordd uniaethu â'i ideoleg.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
deheurwydd
defnyddioldeb bob dydd
dyluniad mewnol amrywiol
system infotainment ddefnyddiol
tinbren ongl agoriadol
