Prawf byr: Volkswagen Multivan 2.0 TDI (2019) // Popotnik

Mae'r Volkswagen Multivan mewn gwirionedd yn fath o gyfystyr ar gyfer cludo pellter hir cyflym a chyffyrddus, yn enwedig os yw wedi'i fodur a'i gyfarparu fel y cafodd ei brofi. Mae hynny'n golygu turbodiesel sy'n gallu datblygu 150 "marchnerth" iach, trosglwyddiad awtomatig a digon o offer ategol.

Mae'r injan yn ddigon pwerus i wneud i'r Multivan hwn berfformio'n dda hyd yn oed ar lwybrau hir lle caniateir cyflymderau uwch hefyd. Nid yw hyd at 160 cilomedr yr awr yn teimlo fel llawer o ymdrech, a hyd yn oed pan fydd wedi'i lwytho'n llawn, mae'n teimlo orau ar gyflymder ychydig yn arafach.... Bryd hynny, nid y defnydd yw'r mwyaf ffafriol, mae'n troi oddeutu deg litr, ond oherwydd yn ein gwlad ac yn y mwyafrif o wledydd cyfagos mae'r terfyn cyflymder ychydig yn is, yna bydd defnydd: os gyrrwch ar gyflymder o 130 cilometr yr awr, bydd yn is na naw litr. Mae hyn yn golygu bod yr ystod gyda thanc llawn o danwydd yn llawer mwy na'r hyn y gall y bledren ddynol ei drin ar gyfartaledd.

Oherwydd Multivan (yn enwedig yn y cefn) ddim yn rhy llwythog o'r gwanwyn, dim problem hyd yn oed ar ffyrdd drwg. Mae'r gwrthsain yn ddigon da, ac oherwydd bod y trosglwyddiad awtomatig yn darparu symudiad anymwthiol a chyflym, ni all teithwyr flino hyd yn oed gyrrwr a fydd yn cael trafferth cydlynu dwylo a thraed wrth symud. Byddant yn cael eu gwasanaethu'n dda gan seddi gweddol gyfforddus, yn enwedig gan fod y tu mewn yn gyfforddus ac yn hyblyg. Yn yr ail res mae dwy sedd ar wahân y gellir eu haddasu yn y cyfeiriad hydredol (yn ogystal â mainc tair sedd yn y cefn). Eu hunig anfantais yw nad oes unrhyw dramwyfa oddi tanynt ar gyfer eitemau hirach a chulach (er enghraifft, sgïau) nag ar gyfer y fainc gefn. Felly, ar gyfer teithiau sgïo o fwy na phum teithiwr (mae'r Multivan hwn yn saith sedd), rydym yn argymell rac to.

Mae'r gyrrwr, wrth gwrs, yn cael gofal da - y lleoliad y tu ôl i'r olwyn, gyda'r trosglwyddiad awtomatig dau gyflymder a rheolaeth mordeithio yn ei gwneud hi'n hawdd, a'r system rhybuddio gadael lôn. Pan fyddwn yn ychwanegu cysylltedd ffôn clyfar da (Apple CarPlay ac Android Auto) a phrif oleuadau da, daw'n amlwg nad yw'r gyrrwr, ni waeth pa mor hir yw'r llwybr, yn ddifrifol.

A dyna bwynt peiriant o'r fath, iawn?

Sgôr rhwydwaith

Mae'r Multivan yn parhau i fod yn ddewis gwych os oes angen i chi deithio'n bell, gyda llawer o deithwyr a'r cysur mwyaf. Mae angen ei gyfarparu'n iawn yn unig.

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

seddi cyfforddus

hyblygrwydd

yn dda ar eira hyd yn oed gyda gyriant olwyn flaen

dim lle o dan y seddi 2il res