Prawf byr: Volvo V40 D4 Summum Traws Gwlad
Mae Volvo wedi bod yn ymgeisydd am frand premiwm llwyddiannus ers amser maith, ond mae'r cyfeiriad y mae ei arweinyddiaeth yn ceisio dod o hyd i'r un iawn yn aml yn newid. Wrth ddatblygu'r modelau lleiaf, fe wnaethant ymuno â gweithgynhyrchwyr eraill o Renault, Mitsubishi a Ford. Fodd bynnag, y tro hwn fe wnaethant ddewis prosiect adeiladu cwbl annibynnol. O'r herwydd, mae'r Volvo V40 mewn sawl ffordd yn debyg i'r model ychydig yn fwy gyda'r marc 60, sy'n arbennig o amlwg yn yr injans.
Mae gan y model V40 a brofwyd y tro hwn gyda'r label dewisol CrossCountry ychydig o newidiadau gan fod ychydig o ddryswch gyda'r label hwn hefyd. Yn arddull V70, mae'n rhaid i ni ychwanegu'r ychwanegiad XC, ond mae ar gyfer model nad yw wedi dod allan eto a dylai fod yn ddehongliad Volvo o'r croesiad a SUV. Mewn cyferbyniad, mae Traws Gwlad y V40 yn ddim ond car teithwyr sydd wedi'i godi ychydig gyda trim plastig ar yr ochrau a gorchuddion amddiffynnol ychwanegol o dan y bympars blaen a chefn. Mewn gwirionedd, car anghyffredin iawn, os oes gan Volvo yrru pedair olwyn, yw ei unig gystadleuydd yn holl lineup Subaru XV.
Os oes cyn lleied o gystadleuwyr, a yw hyn yn golygu mai ychydig o brynwyr sydd ar gyfer y math hwn o gar hefyd? O ystyried yr hyn sydd gan Traws Gwlad i'w gynnig, ni allwn ddweud yn sicr. Mae'r V40 CC yn argyhoeddi pan gaiff ei ddefnyddio ym mhopeth. Fodd bynnag, mae'n debyg mai'r broblem yw bod nifer y cleientiaid o'r fath sydd wir ei angen yn gyfyngedig iawn. Ar y naill law, gallaf ddweud ei fod yn cynnig digon o fri, cysur a defnyddioldeb rhagorol, ond mae hefyd yn wir bod gan lawer o gwsmeriaid sy'n dewis crossovers neu SUVs o hyd tebyg syniad gwahanol o ofod. Mae gan y V40 CC ddigon o le i deithiwr blaen, ond er mwyn cael digon o le yn y cefn, rhaid i deithwyr blaen mwy ildio i'r sedd gefn allanol. Yr anghysondeb mwyaf rhwng disgwyliadau rhanddeiliaid cyffredin a'r hyn a gânt gan y Volvo V40 CC yw maint y gist. Mae'n ymddangos na allwn fynd â llawer o fagiau gyda ni gyda sedd gefn wedi'i meddiannu'n llawn - ac i'r gwrthwyneb.
Yn ein prawf o Volvo V40 tebyg (Auto Shop, # 23, 2012) gyda'r un injan a thrawsyriant, y cydrannau hyn oedd y rhai mwyaf argyhoeddiadol, ac mae'r un peth yn wir am y fersiwn gyda'r label Traws Gwlad. Mae hyd yn oed yr economi tanwydd o ran pwysau cerbydau a phwer injan, yn ogystal ag ansawdd y deunyddiau a ddefnyddir a chrefftwaith, yn galonogol. Yn wir, mae Volvo wedi cymryd rhai camau pendant i'r cyfeiriad hwn yn ddiweddar. Felly, mae'n cwrdd yn llawn â gofynion dosbarth "premiwm", a dyma'r sylw mwyaf y mae Volvo eisiau ei gyfleu i'w gwsmeriaid. Mae yr un peth â'r ystod eang o ategolion, yn enwedig rhai amddiffynnol fel City Safety a bag awyr i gerddwyr, na allwch chi hyd yn oed ei gael gan frandiau ceir eraill.
Mae'r XC hwn yn arbennig ac o'r herwydd dylech ei gymryd, nid yw'n ymddangos bod cyfiawnhad dros gymharu ag unrhyw gar arall.
Testun: Tomaž Porekar
Crynodeb Volvo V40 D4 XC
Meistr data
| Gwerthiannau: | Car Volvo Awstria |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 29.700 € |
| Cost model prawf: | 44.014 € |
| Cyfrifwch gost yswiriant ceir | |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 8,6 s |
| Cyflymder uchaf: | 210 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 7,5l / 100km |
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 5-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.984 cm3 - uchafswm pŵer 130 kW (177 hp) ar 3.500 rpm - trorym uchaf 400 Nm yn 1.750-2.750 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | injan gyrru olwyn flaen - trawsyrru awtomatig 6-cyflymder - teiars 225/45 R 18 W (Pirelli P Zero). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 210 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 8,3 s - defnydd o danwydd (ECE) 6,8/4,3/5,2 l/100 km, allyriadau CO2 137 g/km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.603 kg - pwysau gros a ganiateir 2.040 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.370 mm - lled 1.783 mm - uchder 1.458 mm - wheelbase 2.646 mm - cefnffyrdd 335 l - tanc tanwydd 60 l. |
Ein mesuriadau
| T = 29 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl. = Statws 45% / odomedr: 19.155 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 8,6s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 16,4 mlynedd ( 138 km / h) |
| Cyflymder uchaf: | 210km / h (WE.) |
| defnydd prawf: | 7,5 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 36,9m |
| Tabl AM: | 40m |
asesiad
Premiwm arbennig y byddwch chi'n cael enw da ag ef, ond ar gyfer hyn (ac ar gyfer llawer o ychwanegiadau diddorol) mae'n rhaid i chi ddidynnu swm rhesymol hefyd.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
y ffurflen
yr injan
gyrru perfformiad a pherfformiad
y breciau
Diogelwch Dinas sistem
bag awyr cerddwyr
crefftwaith
