Tanc mordaith "Covenanter"
Tanc mordaith "Covenanter"Mordeithio Tanc Cyfamodwr.
Fel ei ragflaenydd, roedd gan danc y Covenanter bum olwyn ffordd wedi'u gorchuddio â rwber yr ochr, olwynion gyrru wedi'u gosod yn y cefn a chorff cymharol isel, arfog yr oedd dalennau ohonynt yn gysylltiedig â rhybedion. Roedd arfau ar ffurf canon 40-mm a gwn peiriant cyfechelog 7,92-mm wedi'u lleoli mewn tŵr isel, yr oedd gan ei blatiau arfwisg onglau mawr o duedd. Roedd gan y Mk V arfwisg dda ar gyfer ei amser: roedd arfwisg flaen y corff a'r tyred yn 40 mm o drwch, a'r arfwisg ochr yn 30 mm o drwch. Roedd y cerbyd yn cael ei gynhyrchu am gyfnod cymharol fyr, ac ar ôl cynhyrchu 1365 o unedau, fe'i disodlwyd wrth gynhyrchu gan y tanc mordaith Mk VI "Crusider" gydag arfwisg cryfach. Roedd y Cyfamodwyr mewn gwasanaeth gyda brigadau tanciau'r adrannau arfog. Ar ôl ei daith i Rwsia ym 1936, cynigiodd yr Is-gyrnol Martel, cyfarwyddwr cynorthwyol y Gyfarwyddiaeth Foduro,, yn ogystal â mordeithio, danc canolig gydag arfwisg hyd at 30 mm o drwch a chyflymder uchel, a allai weithredu'n annibynnol. Roedd hyn o ganlyniad i'w adnabod gyda'r T-28, a oedd yn gwasanaethu yn yr Undeb Sofietaidd mewn niferoedd gweddol fawr ac a grëwyd o dan ddylanwad y tanc 16 tunnell Prydeinig ym 1929, a ddatblygwyd ar yr un sail. Lluniwyd gofynion tactegol a thechnegol, adeiladwyd cynllun ar raddfa fawr, ac yn y diwedd penderfynwyd adeiladu dau fodel arbrofol gyda thyred tri dyn ond gyda gofynion symlach y Staff Cyffredinol.
Cawsant y dynodiadau A14 ac A15 (A16 yn ddiweddarach), yn y drefn honno. Adeiladodd Landon-Midden a Scottish Railway y model cyntaf yn ôl y cynllun a luniwyd gan brif chwarterfeistr y Gyfarwyddiaeth Datblygu Tanciau. Roedd gan y car ataliad tebyg i Horteman, sgriniau ochr, injan Thornycraft 12-silindr siâp V a thrawsyriant planedol newydd ei ddatblygu. Neilltuwyd yr A16 i Nafield, a wnaeth argraff ar Martel gyda datblygiad cyflym y tanc A13. Roedd yr A16 mewn gwirionedd yn edrych fel addasiad trymach o'r A13. Roedd cynllun a thyredau'r A14 a'r A16 yn debyg i rai'r gyfres A9/A10.
Yn y cyfamser, fel mesur dros dro, daethpwyd ag arfwisg yr A9 hyd at 30 mm (felly daeth yn fodel A10), ac roedd yr A14 a'r A16 eisoes wedi'u creu yn unol â'r gofynion ar gyfer tanciau mordeithio canolig (neu drwm). Dangosodd profion ar yr A14 ar ddechrau 1939 ei bod yn rhy swnllyd ac yn fecanyddol gymhleth, fel yr oedd y prototeip A13 gyda'r un trwch arfwisg. Yna cynigiwyd KM5 i roi'r gorau i weithio ar yr arian parod A14 a dechrau gwella'r A13 - y prosiect A13 M1s 111. Roedd yn ymwneud â gwneud y mwyaf o'r defnydd o gydrannau a chynulliadau A13, ond gyda'r dasg o gadw trwch yr arfwisg i 30 mm, gan leihau uchder cyffredinol y peiriant. Ym mis Ebrill 1939, cyflwynwyd model pren o'r tanc i'r cwsmer.
Er mwyn lleihau uchder proffil y cerbyd, defnyddiwyd injan Flat 12 Meadows (addasiad a ddefnyddiwyd ar danc golau Tetrarch) a thrawsyriant planedol dwbl Wilson (a ddefnyddir ar yr A14). O'i gymharu â'r A13 Mk II - neu danc cruiser Mk IV - symudwyd sedd y gyrrwr i'r dde, a gosodwyd rheiddiadur yr injan ar y chwith o flaen y corff. Cyflwynwyd y modelau cynhyrchu cyntaf yn gynnar yn 1940, ond nid oeddent yn bodloni'r gofynion oherwydd problemau oeri a arweiniodd at gau'r injan a oedd yn gorboethi yn aml. Roedd angen addasiadau amrywiol i'r peiriant, ond ni chafodd y problemau dylunio byth eu goresgyn. Tasg lai difrifol oedd lleihau'r pwysau penodol ar lawr gwlad oherwydd pwysau gormodol.
Yng nghanol 1940, derbyniodd y tanc enw swyddogol. "Cyfamod" yn unol ag arfer Prydain o ddynodi cerbydau ymladd a gyflwynwyd bryd hynny. Cynhyrchwyd cyfanswm o 1771 o danciau Covenanter i 1943 o gerbydau, ond ni chawsant eu defnyddio erioed i ymladd, er tan 14 cawsant eu defnyddio mewn adrannau yn y DU fel rhai hyfforddi. Anfonwyd rhai cerbydau i'r Dwyrain Canol yn yr un capasiti, troswyd eraill yn haenau pontydd tanc. Daeth gwaith ar yr A16 a'r A1939 i ben bron ar ddiwedd XNUMX cyn i'r ail brototeipiau o bob math gael eu cydosod. Nodweddion perfformiad
Addasiadau i danc mordeithio Covenanter:
Ffynonellau:
|
Datblygwyd y tanc Covenanter gan Nuffield ym 1939 o ganlyniad i waith hirdymor ar ddatblygu datrysiadau technegol a ymgorfforwyd ym mheiriannau'r dylunydd Americanaidd Christie. Yn wahanol i'r dylunwyr Sofietaidd, a ddatblygodd y fersiwn trac olwyn wreiddiol o'r tanc Christie yn y gyfres BT, dim ond y fersiwn traciedig a ddatblygodd y dylunwyr Prydeinig o'r cychwyn cyntaf. Rhoddwyd y cerbyd cyntaf gydag isgerbyd tebyg i Christie ar waith o dan yr enw “Cruiser tank Mk IV” ym 1938 ac fe'i cynhyrchwyd tan 1941. Ystyriwyd bod amddiffyniad arfwisg y tanc cyflym hwn yn annigonol ac ar ôl cynhyrchu 665 o gerbydau o'r math hwn , rhoddwyd y cruiser Mk i mewn i gynhyrchu V "Covenanter".
