Xenon a deu-xenon - gosod a thrwsio. Tywysydd

Mae prif oleuadau xenon neu ddeu-xenon yn affeithiwr cerbyd cynyddol gyffredin. Sut maen nhw'n gweithio, beth yw eu manteision a'u hanfanteision, a beth ddylwn i ei wneud i osod xenon ar gar nad oes ganddo?

Mae lamp xenon yn cynhyrchu tua 3200 lumens ar 35W, tra bod lamp halogen yn cynhyrchu 1500lm ar 55W. Yn ogystal, mae lamp xenon yn llawer mwy gwydn na lamp halogen, sy'n debyg i fywyd car.

I ddechrau, roedd prif oleuadau xenon yn ddrud iawn ac felly'n cael eu gosod - yn ddewisol gan amlaf - ar geir o ddosbarth uwch. Ar hyn o bryd, mae dyfeisiau o'r fath yn rhatach a gellir eu harchebu hyd yn oed ar gyfer ceir dosbarth dinas. Maent hefyd yn cael eu gosod gan lawer o ddefnyddwyr ceir ail-law.

Rhai rheolau - gosod xenon yn unig trwy gytundeb

Fodd bynnag, nid dim ond amnewid prif oleuadau yw gosod lampau xenon. Rhaid i Xenonau fodloni rhai amodau er mwyn cael eu defnyddio.

Yn unol â Rheoliad 48 UNECE, sydd hefyd mewn grym yng Ngwlad Pwyl, rhaid gosod dyfeisiau glanhau goleuadau pen ar gyfer lampau blaen trawst wedi'u gostwng mewn cerbydau modur sy'n symud ar ffyrdd cyhoeddus â ffynhonnell golau gyda fflwcs goleuol o fwy na 2000 lm, megis prif oleuadau xenon. . cymeradwyo yn unol â Rheoliad 45 UNECE. Yn ogystal, rhaid i brif oleuadau xenon fod â system lefelu awtomatig.

Yn ogystal, mae pob lamp yn cael ei gymeradwyo ar gyfer defnyddio'r math hwn o fwlb, a phan gaiff un arall ei ddisodli, mae'n colli'r gymeradwyaeth hon. Cymeradwyir citiau Xenon ar gyfer model cerbyd penodol. Peidiwch â defnyddio golchwyr prif oleuadau a systemau hunan-lefelu xenon.

Gall gosod citiau xenon heb yr offer uchod arwain at y ffaith y bydd y dystysgrif gofrestru yn aros yn yr orsaf ddiagnostig yn ystod archwiliad cyfnodol neu os bydd gwiriad heddlu. Mae hyn hefyd yn fygythiad, oherwydd bydd xenonau o'r fath yn dallu gyrwyr eraill.

Prif oleuadau Xenon - pelydr isel yn unig

Prif nodwedd wahaniaethol lampau xenon yw lliw y pelydr golau - mae'n wyn eira dwys. Ond er mwyn i'r lampau oleuo, mae angen set gyfan o ddyfeisiau arnoch chi. Prif elfennau'r system goleuadau xenon yw'r trawsnewidydd cerrynt, y taniwr a'r llosgydd xenon. Pwrpas y trawsnewidydd yw cynhyrchu foltedd o sawl mil o folt a chyflenwi cerrynt eiledol o tua 85 amperes.

Mae gan y llosgwr electrodau wedi'u hamgylchynu gan gymysgedd nwy, xenon yn bennaf. Mae golau yn achosi gollyngiad trydanol rhwng yr electrodau yn y bwlb.

Gweler hefyd: Goleuadau ceir addurniadol - beth sy'n ffasiynol a beth yw'r rheolau ar ei gyfer 

Ffilament wedi'i hamgylchynu gan halogen yw'r elfen actio, a'i dasg yw cyfuno'r gronynnau twngsten anweddedig o'r ffilament. Y ffaith yw na ddylai'r twngsten anweddu setlo ar y gwydr sy'n gorchuddio'r ffilament, a all arwain at ei dduo.

Y prif beth yw bod lampau xenon yn gweithio ar gyfer trawst dipio yn unig. Mae lampau halogen confensiynol yn goleuo pan fydd y gyrrwr yn newid i belydr uchel.

Prif oleuadau deu-xenon - pelydr isel ac uchel

Mewn ceir pen uchel modern, mae goleuadau deu-xenon yn gyffredin, h.y. mae trawst isel a thrawst uchel yn defnyddio technoleg xenon.

Yn ymarferol, oherwydd yr angen i droi'r prif oleuadau trawst uchel ymlaen yn gyflym, gwneir hyn gan un llosgwr sy'n goleuo ynghyd â'r prif oleuadau trawst isel, ac mae'r prif oleuadau trawst uchel yn cael eu troi ymlaen trwy ailosod y cynulliad optegol y tu mewn i'r prif oleuadau, er enghraifft trwy ailosod y caead neu symud y torrwr.

Fodd bynnag, mae yna losgwyr xenon eisoes wedi'u cyfarparu ag electromagnet arbennig sy'n gyrru tiwb gyda swigen nwy luminous. Pan fydd y trawst isel yn cael ei droi ymlaen, mae ymhellach o'r adlewyrchydd ac mae'r golau wedi'i wasgaru, a phan fydd y trawst uchel yn cael ei droi ymlaen, mae'r tiwb yn symud i'r llosgwr, gan newid y hyd ffocws (gan ganolbwyntio'r golau yn fwy).

Diolch i'r prif oleuadau bi-xenon, mae gan y gyrrwr welededd llawer gwell, wrth weithredu fel trawst isel a thrawst uchel (ystod trawst hir).

HYSBYSEBU

Pecynnau Xenon i'w gosod y tu allan i'r ffatri

Gellir gosod lampau Xenon hefyd mewn cerbydau nad oedd ganddynt offer yn y ffatri. Wrth gwrs, nid yw'n ddigon ailosod y bylbiau eu hunain. Rhaid gosod pecyn cyflawn sy'n cynnwys ffilament, trawsddygiadur, gwifrau, actuator lefelu ceir a golchwr prif oleuadau. Rhaid iddo fod yn git sydd wedi'i gymeradwyo ar gyfer y model cerbyd hwn.

Gweler hefyd: Sut i brynu batri yn ddiogel ar-lein? Tywysydd 

Yn y cyfamser, mewn masnach, yn enwedig ar y Rhyngrwyd, mae setiau yn bennaf sy'n cynnwys trawsnewidwyr, bylbiau golau a cheblau yn unig. Ni fydd ffilamentau heb system alinio yn disgleirio i'r cyfeiriad y dylent, os yw'r prif oleuadau'n fudr, bydd yn disgleirio'n waeth nag yn achos halogenau clasurol.

Mae'n bosibl na fydd car gyda lampau xenon heb gywirydd awto a wasieri yn pasio archwiliad. Efallai y bydd gyrrwr cerbyd o'r fath hefyd yn cael problemau os bydd archwiliad ymyl ffordd.

Fodd bynnag, fel y gwelsom mewn sawl siop sy'n gwerthu citiau xenon, mae amrywiaeth o'r fath yn dal i gael ei brynu, er mai elfennau unigol yw'r rhai mwyaf poblogaidd, er enghraifft, y ffilamentau eu hunain neu'r trawsnewidwyr eu hunain. Mae hyn oherwydd y ffaith bod rhannau o'r fath yn cael eu prynu fel darnau sbâr ar gyfer cydrannau a fethwyd. Ond mae rhai gyrwyr yn dal i osod citiau anghyflawn ar gyfer PLN 200-500, gan beryglu problemau dilysu a chostau ychwanegol.

Xenon a deu-xenon - faint mae'n ei gostio?

Wrth ystyried cost gosod xenon neu ddeu-xenon, rhaid ystyried pecyn cyflawn, h.y. gyda system hunan-lefelu a chwistrellwyr, yn ogystal â ffilamentau, gwrthdröydd ac ategolion bach.

Mae prisiau cit o'r fath, gan gynnwys cydosod, yn cychwyn o PLN 1000-1500 a gallant gyrraedd PLN 3000. Felly mae hon yn gost sy'n debyg i gyfarparu car newydd gyda phrif oleuadau xenon yn ystod y cam archebu gan ddeliwr.

Manteision ac anfanteision xenon

Mae prif fantais lampau xenon eisoes wedi'i ddisodli - mae'n well goleuo'r ffordd ac ystod ehangach o olau. Mae gwydnwch yr edafedd hefyd yn bwysig, gan gyrraedd 200 XNUMX. km o'r cerbyd.

Yn ogystal, mae'r ffilament ei hun yn defnyddio llawer llai o drydan na bwlb golau confensiynol, sy'n cyfrannu at lai o ddefnydd o danwydd (mae llai o lwyth ar y generadur).

Yn olaf, nid yw'r ffilament yn gwresogi cymaint â lamp halogen confensiynol, sy'n golygu nad yw'r gwydr prif oleuadau yn dadffurfio.

Gweler hefyd: Goleuadau rhedeg yn ystod y dydd - halogen, LED neu xenon? – canllaw 

Fodd bynnag, prif anfantais xenon yw cost uchel y gwasanaeth. Mae'r edefyn ei hun yn costio 150-200 zł ar gyfartaledd. A chan fod angen eu disodli mewn parau, rhag ofn y bydd niwed i elfen o'r fath, byddwn yn gwario o leiaf PLN 300.

Mae'r ffaith bod gan y ffilamentau oes hir yn gysur, ond os yw rhywun yn prynu car ail-law gydag ystod o gannoedd o filoedd o gilometrau, wedi'i gyfarparu â xenon, mae methiant y ffilamentau yn debygol iawn.

Mewn ceir â milltiredd uchel, gall adlewyrchwyr hefyd ddod yn rhydd (mae pelydryn y golau yn dirgrynu wrth yrru) neu hyd yn oed bylu.

Mae rhai yn nodi fel anfantais xenon, pan fydd y golau'n cael ei droi ymlaen, mae'r ffilament yn disgleirio'n llawn ar ôl 2-3 eiliad.

Yn ôl yr arbenigwr

Piotr Gladysh, xenony.pl o Konikovo ger Koszalin:

– Mae prif oleuadau Xenon a deu-xenon yn sicr yn gwella maes gweledigaeth y gyrrwr ac felly'n cyfrannu at fwy o ddiogelwch ar y ffyrdd. Y broblem, fodd bynnag, yw bod llawer o yrwyr yn cydosod citiau eu hunain, y maent yn eu prynu o leoedd ar hap. Yn ddiweddarach, mae pelydryn o olau, yn lle goleuo'r ffordd, yn dallu gyrwyr sy'n dod tuag atynt. Ddwy neu dair blynedd yn ôl, roedd citiau Tsieineaidd rhad nad oeddent yn bodloni unrhyw safonau technegol yn boblogaidd. Rydym hefyd yn wynebu sefyllfa lle mae rhywun yn prynu car ail-law â chyfarpar xenon am filltiroedd uchel am ychydig iawn o arian. Ac yna ni all fforddio gwasanaethu'r xenons hyn, oherwydd nid oedd yn disgwyl y gallai un ffilament gostio rhai cannoedd o zlotys.

Wojciech Frölichowski