Antur Super KTM 1290
Nid yw'r ymadrodd fel hyn, gan ei fod mewn gwirionedd yn feic modur gyda gwarged a'r dechnoleg ddiweddaraf, ac ar yr un pryd mae'n dod â safonau newydd i chwaraeon moduro. Yn gyntaf mae'n rhaid i ni aros ar yr injan: mae'n injan V-twin V-twin 1.301 cc. Ie, rydych chi'n ei ddarllen yn gywir. Os gofynnwch i ni a yw eu hangen arno, mae'r ateb yn ddiamwys: na! Ond mae ganddo nhw hefyd oherwydd efallai y bydd yn rhaid iddo hyd yn oed eu cael. Yn olaf ond nid lleiaf, mae KTM wedi adeiladu ei hanes ar rasio. Mae'r pŵer a'r torque mor wych, heb gefnogaeth rheolaeth gwrth-sgid ardderchog, ni fyddai'r reid bellach y mwyaf diogel. Mae KTM a Bosch wedi cydweithio'n agos yma yn ystod y blynyddoedd diwethaf, a'r canlyniad yw rheolaeth bendant sy'n darparu tyniant blaen a chefn solet. Os ydych chi'n mynd i mewn i gornel yn rhy gyflym neu angen ymdopi â sefyllfa argyfyngus, mae yna hefyd gornelu ABS neu fersiwn uwch o'r system brêc ABS sy'n atal y beic rhag cloi a llithro wrth frecio'n galed wrth bwyso'r beic. Yn y ras Super Adventure, mae hyn yn dangos ei bŵer creulon ar y cyflymiad cyntaf. Mae'r beic yn cyflymu o 160 i 0 km/h fel perthynas chwaraeon superduke, nid yw'r cyflymdra byth yn stopio ar 200, ac mae'r beic yn parhau i gyflymu'n gryf. Ond yn fwy na mordeithio priffyrdd, sydd fel arall yn bleserus (oherwydd yr amddiffyniad rhag y gwynt ardderchog hefyd), roeddem wrth ein bodd ag agor y sbardun wrth gornelu. Mae'r electroneg yn darparu lefelau lluosog o glide sy'n gwarantu gwên o dan eich helmed bob tro y byddwch chi'n gadael tro. Diogel a hwyl! Ond nid yw cymeriad chwaraeon yn bopeth. Beic teithiol cyfforddus yw'r Super Adventure yn gyntaf ac yn bennaf. Gallwch chi addasu'r ataliad neu sut mae'n gweithio trwy wasgu botwm. Fel nad yw'r cefn yn cwyno am y raja 200-cilomedr a wnewch mewn un darn gyda thanc llawn o danwydd, mae yna hefyd sedd gyfforddus iawn sy'n cael ei gynhesu fel liferi. Oherwydd nad yw'r Super Adventure yn union ysgafn, yn pwyso 500 cilogram gyda thanc tanwydd gwag (mae'n dal 30 litr) a chan fod ei yrwyr yn debygol o deithio mewn parau a chyda llawer o offer, nid ydynt wedi anghofio am y parcio awtomatig. brêc. beth sy'n eich atal rhag cyffwrdd â'r beic modur o'r llethr. Mae sêl y car hefyd yn cael ei gymhwyso i'r prif oleuadau LED, sy'n rhan o'r offer safonol, ac fel uchafbwynt arbennig, mae'n rhaid i ni sôn am y goleuadau addasol sy'n troi ymlaen wrth gornelu ac yn goleuo tu mewn i'r gornel i gael gwell gwelededd yn ystod gyrru gyda'r nos. . Er ei fod yn swmpus iawn ac efallai hyd yn oed yn swmpus o ran ymddangosiad, mae'n gyfforddus ac yn hawdd ei drin yn eich dwylo, gyda breciau, ataliad ac electroneg rhagorol sy'n sicrhau y gallwch addasu triniaeth y beic i'r sefyllfa bresennol. Dyma, wrth gwrs, yr allwedd i gael amser da ar yr antur.
testun: Petr Kavchich
